Иолдо - Нижний Курагаг - Катунь - [11]
Через 300м после порога "Тельдекпень-I" следует сужение русла и начинается порог "Тельдекпень-II" (схема 38). На входе в него - вал и слив. Слив достаточно крутой и высокий. В центре потока на входе - полуобливная скала, формирующая две струи. Сливаясь за скалой, они образуют зону беспорядочных водоворотов. Линейная скорость воды невелика. После входа порог подобен "Тельдекпеню-I", но короче его. Заходить в порог надо в левой трети русла, затем уйти правее, избегая воронок у левого берега сразу за сливом. В дальнейшем держаться центра. Разведка порога желательна. Для разведки можно пристать в месте расширения русла перед порогом как к левому, так и к правому берегам.
Ниже этих порогов препятствия на Катуни попроще. Однако следует выделить "Еландинский" порог ("Еланда"), находящийся перед одноименным поселком. Камни в средней части русла делят его на две протоки. Можно пройти любой из них. В левой - крутой, высокий вал. Вход в правую более сложен, но проход простой и чистый, слив пологий. Немного правее основной струи левой протоки слив высотой порядка 2м, за ним мощная бочка. Разведка порога желательна. Мы проходили порог левой протокой.
И последнее на маршруте требующее описания препятствие - "Чемальская труба". Находится перед поселком Чемал. Русло реки сжато скальными берегами, имеются воронки. Несколько напоминает пороги "Тельдекпень-I-II ", но значительно слабее. Проходится без разведки.
И, наконец, перед нами на правом берегу появился Чемал. Все! Конец сплаву.
9. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ:
1. Абсолютно впервые пройдены 0 (Нулевой) каньон и последний километр Иолдинского каньона. Кроме этого, впервые на неперевернутом судне пройден заключительный участок 2 каньона. К тому же 1ый и 2ой каньоны пройдены в стиле первопрохождения (т.к. познакомиться с отчетом Правошинского было невозможно).
2. В среднюю воду (каковой она была в сентябре) непроходимыми (очень узкие проходы - меньше ширины катамарана) оказались верхняя часть Иолдинского каньона и стометровый участок за двести метров до конца 2 каньона. Естественно, мы их и не пытались проходить.
3. Самые сложные препятствия маршрута - Иолдинский каньон, 0 каньон, конец 2 каньона, порог "Каскадер" и порог "Прорыв". Они являются весьма сложными и опасными "пятерочными" препятствиями, но по технической сложности все-таки не доходящими до эталонов VI к.с. (в стиле альпинистской классификации это, примерно, пороги VБ к.с.). Однако дело крайне усложняется, с одной стороны, большой скоростью реки (в Иолдинском каньоне 20-25 км/час, в остальных вышеперечисленных сложных препятствиях - 10-15 км/час), а с другой стороны, наличием каньонообразных участков с отвесными стенами. Последнее обстоятельство сильно "давит на психику" участников сплава.
4. В большую воду (июнь-начало июля) возможно полное (пока еще никем не совершенное) прохождение Нижнего Курагана, включая верхнюю часть Иолдинского каньона и конец 2 каньона. И это будет, бесспорно, "шестерочный" маршрут.
Комментарий автора в 2001г.: На самом деле, с учетом первопрохождения очень сложного и опасного участка, реально пройденный нами маршрут соответствовал 6 к.с. Это подтвердилось на чемпионате Западно-Сибирской зоны (зимой 1983/84г.г.), когда главный судья чемпионата снял нас с соревнований по этой причине.
Нынешние координаты В.Лысенко:
т.(3832)339112,
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге описывается двойное кругосветное путешествие на автомобиле Владимира Лысенко, совершенное им по оригинальному маршруту – через крайние точки всех континентов (Владимир «перекрестил» на машине эти континенты). Он пересек Северную и Южную Америки с севера на юг и с запада на восток, Африку – с юга на север и с востока на запад, Евразию – с запада на восток и с юга на север, а Австралию – с востока на запад и с севера на юг. Маршрут Лысенко пролегал через 62 стран, и общая протяженность пути составила 160 тыс.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Меня зовут Джанан Аббас, и я сирийская беженка. Моя семья не отличалась от сотни тысяч других семей, но война, беспощадно нагрянувшая, превратила наши надежды в химеру. Моя история начинается с бегства, она о том, через что нам пришлось пройти, чтобы добраться до земли обетованной. Моя история о людях, лишившихся крова, родины и уважения. Моя история о погребенном под слоем пепла будущем и развеянных по ветру мечтах.
Здравствуй, дорогой читатель. Если ты держишь в руках эту книжку, значит, хоть капелька любви к путешествиям есть в твоем сердце. Я проведу тебя с собой в интересный и захватывающий мир путешествования автостопом по нашей замечательной Родине. Мы проедем по России от Москвы до поселка Эссо, который находится в самом центре Камчатки, побываем на Байкале, возле камчатских вулканов и в других красивых, пусть и не столь известных уголках страны, встретим множество замечательных людей, посетим массу музеев, покатаемся на различных транспортах – от мотоцикла до океанского теплохода и увидим, услышим и почувствуем еще много интересного и замечательного.
В этой увлекательной книге рассказывается о жизни африканских студентов в Российской Федерации. С иронией она обращается к стереотипам в российском обществе. Такие как повседневная жизнь африканских студентов, их отношения с русскими людьми, их романтические отношения с русскими девушками, с полицией, их жилищные условия — все описано в этой книге. Читая эту книгу, улыбка и хорошее настроение вам обеспечены.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга Константина Колотова, современного российского путешественника, отправившегося в кругосветное путешествие на велосипеде, приглашает читателя разделить этот дальний (и до сих пор продолжающийся) путь по величайшим точкам планеты Земля. Настоящая книга призвана показать, что мир бесконечно глубок и прекрасен.