И пришел доктор... - [67]

Через неопределённый промежуток времени дежурный по кораблю, в звании майор Флота, совершал плановый обход. Он ползал по шестиэтажному кораблю, как обезьяна по лианам. Ему нравилось чувствовать мощь железа. Она пахла своим собственным, неподражаемым вкусом. За это дежурный и любил атомоход.

Первым делом, майор посетил ракетно-торпедный отсек. Сделано так было потому, что на завтра планировалась загрузка оружия и, в настоящий момент, створки шахт и торпедного отделения были открыты. Увидев, что матрос на пирсе не спит, карауля Объект, дежурный пополз в конец лодки.

В шестом отсеке он наткнулся на систему пожарной охраны. Красными буквами на ней значилось давно знакомое слово «ЛОХ». Восприняв данную надпись в свой адрес, витая на собственных мыслях, офицер ткнул пальцем вперёд, и, вслух сказав: «Сам такой», двинулся дальше.

Проходя предпоследний, восьмой отсек, он и наскочил на плотно сцепленную «влюблённую» парочку мичман-арбуз. «Ах, мичман уставший, гвоздь ему в забрало», — мелькнуло у дежурного. «Куда его поместить, извращенца? Только в комендатуру. Здесь то он точно не сдался», — бормотал майор, ковыляя за подмогой.

Процесс увоза арбузоманьяка я, простите, опущу. Аккуратно погрузив в «бобик», его увезли довольно оперативно, несмотря на некоторые технические трудности. Эвакуировали пьяного морячка, правда, ради прикола, благодаря шахтам, вместе с арбузом.

В тёмной камере гауптвахты, куда поместили мичмана, дружно спали ещё два подвыпивших моряка контрактной службы («контрабасы» в простонародье). Спали контрабасы настолько крепко, что абсолютно не шелохнулись, когда к ним свалили ещё двух сожителей: «влюблённую» парочку.

Посреди долгой полярной ночи, когда луна была в фазе роста, и в ночном небе отчётливо прослеживался Млечный путь, «контрабасы» очнулись ото сна: сильная жажда мучила несчастных.

Безответно постучав в железную дверь временного пристанища, контрактники заметили на полу источник ценной влаги: арбуз. Вот удача привалила! Не вдумываясь, каким образом мог попасть данный фрукт (вернее, ягода) в камеру, они решили удовлетворить свою потребность в жидкости путём поедания данного источника. Глаза их маниакально расширились, а по шее заструилась слюна. Алчно взявшись за предмет вожделения, жаждущие потянули его на себя, словно на грядке. Ценный приз не поддавался. Он даже не сдвинулся. Бойцы дёрнули вновь, но полосатый держался стойко, ведь его прикрепили к целому мичману довольно крупных размеров. Не удосуживая себя излишними потугами и решением полночных головоломок, «контрабасы» поступили на морской манер, просто-напросто обглодав арбуз по периметру, беспардонно нарушив высокие отношения человека и ягоды. Довольные подавленной в желудке засухой, они снова мирно захрючили (чудовищно захрапели) на любезно предоставленных государством нарах….

Проснувшийся поздним утром мичман приятно для себя обнаружил, что тяжкие оковы Арбузовы чудным образом спали, а опухоль растворилась. По всему полу валялись безжизненные зелёные корки, а в углу, друг на дружке, мирно посапывали два матроса контрактной службы

Что стало дальше, наш товарищ не успел проследить, поскольку самолёт назначением Владивосток — Москва вот-вот должен был унести его на другой край нашего необъятного Царства.

ГЛАВА 49 КАК ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОРЯКОВ ПОЗДРАВЛЯЛА

Постой, паровоз, не стучите колёса.

Кондуктор, нажми на тормоза…

Песня

Да, летательный аппарат или, как его зовут в «Аэрофлоте», самолёт, имеет неограниченное количество преимуществ, при достаточной оперативности и комфортности. Взлетает он быстро, летит кратко и падает звонко. Правда, для нашего брата такой сервис немного дороговат. Моряки им пользуются крайне редко, только в случаях, если расстояние до искомого пункта приближается к колоссальным астрономическим цифрам. Обычно же люди в чёрной форме перемещаются по родной земле посредством другого, так сказать, транспорта — железнодорожного. Транспорт этот универсален, работает чётко и по расписанию, но и тут тоже случаются отдельные казусы.

В текущем, календарном году подводным силам Морского Флота Министерства Охраны исполнилось ровно центнер лет. Праздник такой, как Вы сами догадываетесь, появляется раз в жизни, и бравые подводники ждали его с нетерпением. Готовились основательно, как и полагается в таких знаменательных случаях. Они отсчитывали дни, запасали маринады, ставили крестики на календаре и даже три раза чистили кортики, чтобы они светились в любое время дня и суток, хоть и в полярную ночь, при абсолютном мраке.

Так получилось, что четырёх наших флотских майоров отправили в Архангельск, оформив это дело как командировку. Время выбрали, естественно, удачное — за неделю до столетия. Обратный поезд отправлялся в субботу вечером, а праздник — в воскресенье. Учитывая, что профессиональный день придется встречать на железной дороге, майоры, дабы не ощущать присутствия посторонних, взяли купейные билеты, согласно которым они занимали ровнёхонько одну вагонную каюту. Комфортом также ни один из офицеров не брезговал. Гулять, так гулять! Отойдя от касс, морские силы направились на перрон. Время «Ч» приближалось.