Гражданин мира - [99]
В обеих компаниях в круг повседневных обязанностей руководителей входит осуществление жесткого контроля над тем, чтобы не возобладала тенденция к установлению отношений с позиции силы.
«Внутри каждой компании могут возобладать различные тенденции, как позитивного, так и негативного характера. Определенные тенденции, наблюдаемые внутри Альянса, на мой взгляд, носят деструктивный характер по отношению к самому Альянсу. И носителями этих тенденций выступают обе стороны. Есть люди, которые думают, что вопросы можно решать силовым путем. Таких людей следовало бы назвать «империалистами». Мне кажется, действия такого рода разрушают истинные ценности. А ведь мы занимаемся как раз созданием истинных ценностей. Успехи Альянса объясняются именно тем, что мы уделяем особое внимание постоянному и всестороннему контролю над тенденциями, способными играть разрушительную роль в отношении истинных ценностей…»
В те времена, когда «Ниссан» буквально дышал на ладан, была опасность, что именно со стороны «Рено» могли бы проявиться подобные тенденции. Но руководство французской компании не поддалось искушению и не стало выступать с позиции силы. Такое поведение заслуживает самой высокой оценки уже потому, что в безжалостном мире бизнеса оно воспринимается как нечто исключительное. Позиция Луи Швейцера диаметрально противоположна действиям Юргена Шремппа, однажды признавшего, что сделанное компании «Крайслер» предложение о «слиянии на началах равенства» было лишь ширмой, скрывавшей истинную цель, которая состояла в том, чтобы превратить третью по величине американскую автомобилестроительную фирму в обычное подразделение штутгартского гиганта. Проявленное «Рено» благородство явилось вкладом, приумножившим бесценное достояние обоих партнеров — их взаимное доверие.
«Есть вещи, которые не забудутся никогда. «Рено» приступил к активным действиям в критический для истории «Ниссана» период. Это бесспорно. И никогда «Рено» не допускал злоупотреблений по отношению к «Ниссану». Что же касается «Ниссана», то он, со своей стороны, не только полностью оправдал надежды «Рено», но и многое сделал сверх того. Это факт, и факт исторический».
Говоря об обмене кадрами внутри Альянса, необходимо признать, что его никак нельзя считать эквивалентным. Специалисты «Ниссана», прикомандированные к «Рено», с точки зрения уровня ответственности заметно уступали команде Карлоса Гона, направленной в «Ниссан» из Парижа. Это отставание не преодолено и по сей день.
«На первых порах обмен передовым опытом шел главным образом в одном направлении: от «Рено» к «Ниссану». В настоящее время этот обмен становится более равноценным. «Ниссан» начал передавать «Рено» полезный опыт в области производства, контроля качества, технологического обеспечения. Специалисты из Франции приехали на предприятия «Ниссана» не навсегда. Их возвращение в родную компанию обогатит «Рено» уникальным опытом, приобретенным специалистами «Рено» в особых, драматических обстоятельствах. Потом наступят вторая и третья волна направления специалистов «Рено» на предприятия «Ниссана» и их возвращения, а также направления специалистов из «Ниссана» в «Рено». Это движение будет непрерывным. И оно будет обогащать обоих партнеров. С точки зрения самой природы Альянса и стоящих перед ним задач опыт специалистов «Рено», работавших в «Ниссане», и специалистов «Ниссана», работавших в «Рено», бесценен. Ведь мы пытаемся добиться синергизма во всех областях, и с этой точки зрения большим преимуществом является наличие специалистов, хорошо знающих как свое предприятие, так и предприятие партнера. Подобный обмен кадрами должен постоянно расширяться, однако и в этом следует знать меру…»
В соответствии с этой политикой в рамках широкомасштабной программы «Рено Х-84», связанной с обновлением модели «Меган», первой модели Альянса, построенной на платформе С, руководство освоением в производстве новых дверей и капотов на французских заводах в Дуэ и испанском заводе в Наленсии было доверено «Ниссану», и оно осуществляется под непосредственным контролем командированных из Японии инженеров. Кроме того, на всех заводах «Рено» в настоящее время организуются курсы повышения квалификации на основе используемых в «Ниссане» методов подготовки персонала, внедрение которых осуществляют направленные из Японии специалисты по подготовке кадров.
«На первых порах тот факт, что кадровый обмен осуществляется лишь в одном направлении — от «Рено» к «Ниссану», представлялся вполне нормальным. Трудно было себе представить, что в составе руководящих работников «Рено» появятся представители терпящей бедствие компании. Направление специалистов в порядке обмена опытом осуществлялось уже на начальных этапах сотрудничества. «Ниссан» остро нуждался в модернизации систем управления, и в этих целях были командированы французские специалисты соответствующего профиля. Причем никто не стремился к «симметричности» командирования специалистов. Придет время, когда обмен специалистами будет более сбалансированным. Возможно, появятся люди, которые начнут свою карьеру в «Рено», затем продолжат ее в «Ниссане» и возвратятся в «Рено». То же самое будет происходить и в «Ниссане». Кацумаса Като, руководитель моторостроительного подразделения «Рено», — высокопрофессиональный специалист. Он не попал в первую волну кадровых обменов. Руководство «Рено» само выступило с инициативой направить на эту должность представителя Японии, и я подобрал превосходного специалиста. Потом придет очередь и других специалистов. Подобного рода потребности всегда обговариваются сторонами, определяются области работы, в которых партнеру требуются специалисты, а затем подбираются кандидаты на соответствующие должности. В отдельных случаях кадровый обмен носит персональный характер — имеется в виду индивидуальная подготовка перспективного специалиста, способного занять высшую руководящую должность на любом предприятии Альянса. Пока что в высших руководящих органах «Ниссана» представлены преимущественно японцы, а в соответствующих органах «Рено» — французы. Но когда-нибудь состав этих органов станет многонациональным. Отбор будет происходить не по национальному признаку, а по признаку привлечения наилучших специалистов в каждую компанию. Правда, кандидатов на руководящие посты не так много. При назначении на ответственные должности обычно не приходится выбирать из большого количества кандидатов…»
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Сборник статей, подготовленных на основе докладов на конференции «Ф. В. Булгарин – писатель, журналист, театральный критик» (2017), организованной журналом «Новое литературное обозрение» и Российской государственной библиотекой искусств, в которой приняли участие исследователи из Белоруссии, Германии, Италии, Польши, России, США, Украины, Эстонии. Статьи посвященных различным аспектам биографии и творчества Ф. В. Булгарина, а также рецепции его произведений публикой и исследователями разных стран.
Дневники Максимилиана Маркса, названные им «Записки старика» – уникальный по своей многогранности и широте материал. В своих воспоминаниях Маркс охватывает исторические, политические пласты второй половины XIX века, а также включает результаты этнографических, географических и научных наблюдений. «Записки старика» представляют интерес для исследования польско-российских отношений. Показательно, что, несмотря на польское происхождение и драматичную судьбу ссыльного, Максимилиан Маркс сумел реализовать свой личный, научный и творческий потенциал в Российской империи. Текст мемуаров прошел серьезную редакцию и снабжен научным комментарием, расширяющим представления об упомянутых М.
Виктор Гюго — имя одновременно знакомое и незнакомое для русского читателя. Автор бестселлеров, известных во всём мире, по которым ставятся популярные мюзиклы и снимаются кинофильмы, и стихов, которые знают только во Франции. Классик мировой литературы, один из самых ярких деятелей XIX столетия, Гюго прожил долгую жизнь, насыщенную невероятными превращениями. Из любимца королевского двора он становился политическим преступником и изгнанником. Из завзятого парижанина — жителем маленького островка. Его биография сама по себе — сюжет для увлекательного романа.
Эта книга о трагической судьбе талантливого советского зодчего Мирона Ивановича Мержанова, который создал ряд монументальных сооружений, признанных историческими и архитектурными памятниками, достиг высокого положения в обществе, считался «архитектором Сталина».
«Мне некого было винить, кроме себя самой. Я воровала, лгала, нарушала закон, гналась за кайфом, употребляла наркотики и гробила свою жизнь. Это я была виновата в том, что все мосты сожжены и мне не к кому обратиться. Я ненавидела себя и то, чем стала, – но не могла остановиться. Не знала, как». Можно ли избавиться от наркотической зависимости? Тиффани Дженкинс утверждает, что да! Десять лет ее жизнь шла под откос, и все, о чем она могла думать, – это то, где достать очередную дозу таблеток. Ради этого она обманывала своего парня-полицейского и заключала аморальные сделки с наркоторговцами.