Гражданин мира - [62]
С течением времени, в особенности когда появились первые положительные результаты, трудностей поубавилось. Французы и японцы научились общаться между собой в основном по-английски, хотя недоразумений было достаточно. Спустя несколько месяцев появилась популярная японская песенка, в которой были такие слова: «Мой новый шеф — француз, язык, на котором говорят у нас в компании, теперь никто не понимает». Французам, привыкшим к рукопожатиям и похлопываниям по спине, и японцам, приветствующим друг друга частыми поклонами, потребовалось время для взаимной притирки. Но вся эта «алхимия общения» между людьми явилась, может быть, самой главной составляющей успеха альянса «Рено» и «Ниссана».
«Сотрудники «Рено», приехавшие в Японию, — это настоящие «продукты» Альянса, знающие «Ниссан» так же хорошо, как и «Рено». Японцы, направленные на работу в «Рено», — это тоже «дети Альянса». И те и другие имеют исключительно большую ценность для будущего обеих компаний…»
Глава одиннадцатая
Осмотр и диагноз
«Мог ли я выразить положение «Ниссана» в количественных показателях? Нет, не мог. На основании поступавших ко мне докладов я был знаком с финансовым положением компании. Но я никогда не придавал большого значения цифрам, попросту взятым из документов, оторванным от реалий. Я знал, что положение компании было очень тяжелым, но я хотел изучить изнутри происходящие в ней реальные процессы, скрывавшиеся за цифрами…»
В ходе подготовки окончательного решения о приобретении доли в капитале «Ниссана» «Рено» провел обычное в таких случаях изучение положения дел. Тщательной проверке были подвергнуты все статьи баланса компании, чтобы установить, насколько это было возможно, не заложены ли в нем неприятные сюрпризы и бомбы замедленного действия. Работа велась в тесном контакте со специалистами «Ниссана». Это позволило представителям «Рено» накопить большой объем информации о фактическом положении дел в «Ниссане».
«В марте 1999 года мне стало ясно, что положение дел в компании было очень плохим. Я ознакомился с показателями балансов, финансовыми результатами за текущий и истекшие периоды, показателями прибыли до и после уплаты налогов, отчетами различных филиалов, показателями продаж и долей в соответствующих сегментах рынка. Все это выглядело весьма печально. Мои соратники также обсуждали все эти вопросы с японцами и делали для себя соответствующие выводы. В целом нам удалось скорее приобрести некоторую сумму впечатлений, чем конструктивные аналитические знания. Вырисовывалась смутная информационная картина, в основе которой лежали разрозненные факты и анекдоты. Все это не внушало доверия.
На подобных этапах изучения положения дел я считаю значимыми только цифры, финансовые показатели и при этом понимаю, что к предоставленным нам сведениям следует относиться с известной долей скептицизма. Мы опасались, что если эти данные реально отражали ситуацию, то она может обернуться еще худшими последствиями. В целом мое представление о «Ниссане» оставалось смутным. Общая деградация бросалась в глаза, но что лежит в ее основе — это пока оставалось непонятным. Я подозревал, что деградация обусловлена неудовлетворительным менеджментом и плохо поставленным стратегическим планированием, нечеткой организацией действий. Но дальше подозрений дело не шло…»
Судя по представленным отчетам, положение «Ниссана» было критическим. Его доля на внутреннем рынке Японии в течение 27 лет непрерывно сокращалась. Если раньше по уровню продаж он держался вровень с лидером рынка «Тойотой», то в рассматриваемый период «Ниссан» продавал в Японии в два раза меньше автомобилей, чем его конкурент из Нагои. После того как были обнародованы результаты продаж «Ниссана» за 1999 год, в японской прессе появился каламбур: «Ниссан» падает с уровня «ни» (второй) до уровня «сан» (третий), уступив «Хонде» свое место второй по величине национальной автомобилестроительной компании. Расположенные в Японии заводы «Ниссана» были загружены лишь на половину их производственной мощности. В течение последних восьми годовых финансовых периодов семь раз фиксировались убытки. В результате текущая задолженность компании (без учета финансовых последствий кредитования покупателей) достигла 2100 миллиардов иен, что эквивалентно примерно 20 миллиардам евро. С точки зрения технического уровня продукция «Ниссана» имеет хорошую репутацию, но ее дизайн не вызывает энтузиазма у покупателей. Лишь одна ниссановская модель попала в десятку наиболее продаваемых в Японии моделей автомобилей.
Для того чтобы понять, как предприятие дошло до такого состояния, всю весну 1999 года Карлос Гон посвятил изучению всех сторон деятельности «Ниссана»: в самой Японии, за ее пределами, в кабинетах, на заводах, в технических центрах, у дилеров, поставщиков, клиентов. В эти месяцы будущий генеральный директор работал с такой интенсивностью, что получил новое прозвище: «с семи до одиннадцати» (Seven Eleven). Так называется торговая сеть, раскинувшаяся на территории всего Японского архипелага, и точно так же, как и магазины этой сети, он начинал работу на рассвете и заканчивал ее практически ночью.
Дневники Максимилиана Маркса, названные им «Записки старика» – уникальный по своей многогранности и широте материал. В своих воспоминаниях Маркс охватывает исторические, политические пласты второй половины XIX века, а также включает результаты этнографических, географических и научных наблюдений. «Записки старика» представляют интерес для исследования польско-российских отношений. Показательно, что, несмотря на польское происхождение и драматичную судьбу ссыльного, Максимилиан Маркс сумел реализовать свой личный, научный и творческий потенциал в Российской империи. Текст мемуаров прошел серьезную редакцию и снабжен научным комментарием, расширяющим представления об упомянутых М.
В последние годы почти все публикации, посвященные Максиму Горькому, касаются политических аспектов его биографии. Некоторые решения, принятые писателем в последние годы его жизни: поддержка сталинской культурной политики или оправдание лагерей, которые он считал местом исправления для преступников, – радикальным образом повлияли на оценку его творчества. Для того чтобы понять причины неоднозначных решений, принятых писателем в конце жизни, необходимо еще раз рассмотреть его политическую биографию – от первых революционных кружков и участия в революции 1905 года до создания Каприйской школы.
Виктор Гюго — имя одновременно знакомое и незнакомое для русского читателя. Автор бестселлеров, известных во всём мире, по которым ставятся популярные мюзиклы и снимаются кинофильмы, и стихов, которые знают только во Франции. Классик мировой литературы, один из самых ярких деятелей XIX столетия, Гюго прожил долгую жизнь, насыщенную невероятными превращениями. Из любимца королевского двора он становился политическим преступником и изгнанником. Из завзятого парижанина — жителем маленького островка. Его биография сама по себе — сюжет для увлекательного романа.
Книга задумана как документальная повесть, политический триллер, основанный на семейных документах, архиве ФСБ России, воспоминаниях современников, включая как жертв репрессий, так и их исполнителей. Это первая и наиболее подробная биография выдающегося общественного деятеля СССР, которая писалась не для того, чтобы угодить какой-либо партии, а с единственной целью — рассказать правду о человеке и его времени. Потому что пришло время об этом рассказать. Многие факты, приведенные в книге, никогда ранее не были опубликованы. Это книга о драматичной, трагической судьбе всей семьи Александра Косарева, о репрессиях против его родственников, о незаслуженном наказании его жены, а затем и дочери, переживших долгую ссылку на Крайнем Севере «Запомните меня живым» — книга, рассчитанная на массового читателя.
Эта книга о трагической судьбе талантливого советского зодчего Мирона Ивановича Мержанова, который создал ряд монументальных сооружений, признанных историческими и архитектурными памятниками, достиг высокого положения в обществе, считался «архитектором Сталина».
«Мне некого было винить, кроме себя самой. Я воровала, лгала, нарушала закон, гналась за кайфом, употребляла наркотики и гробила свою жизнь. Это я была виновата в том, что все мосты сожжены и мне не к кому обратиться. Я ненавидела себя и то, чем стала, – но не могла остановиться. Не знала, как». Можно ли избавиться от наркотической зависимости? Тиффани Дженкинс утверждает, что да! Десять лет ее жизнь шла под откос, и все, о чем она могла думать, – это то, где достать очередную дозу таблеток. Ради этого она обманывала своего парня-полицейского и заключала аморальные сделки с наркоторговцами.