Гражданин мира - [33]
«В мою бытность руководство компанией на паритетных началах осуществляли Франсуа Мишлен и ныне покойный Франсуа Роллье. Юридическая, финансовая сторона и отношения с акционерами были в ведении Роллье. Его работа состояла в том, чтобы решать юридические и финансовые вопросы во имя реализации намеченной стратегии. В расчет брались только долгосрочные цели. Франсуа Мишлен и все руководящие работники компании были глубоко убеждены в том, что именно специфическая форма собственности придавала компании силу, необходимую для реализации долгосрочной стратегии. Суть дела состояла в том, что никто не был обязан каждые три месяца давать отчет о текущих финансовых результатах деятельности. В этом отношении собственники должны были проявлять терпение…»
И их терпение было вознаграждено. Мишлен выиграл свою битву за американский рынок.
«Трудные времена продлились до 1993–1994 годов. В 1995 году положение заметно улучшилось. Результаты 1996 и 1997 годов были очень хорошими. Когда завершился период тяжелых испытаний, отмеченный сложностями интеграции и реструктуризации «Юнироял-Гудрих», а также общим спадом экономической активности в стране, наступил новый этап: на рынке началось оживление, и появилась возможность в полной мере пожать плоды интеграции двух предприятий, унификации их корпоративных культур и применения передового опыта каждого из них. Впервые мы увидели свет в конце тоннеля в 1995 году, а в последующие годы положение неуклонно улучшалось…»
Для Карлоса Гона это было не только время реализации его планов. В эти годы он приобрел также новые знания и опыт, может быть самые важные в его жизни.
«Передо мной стояла задача овладеть профессией руководителя американского типа. Быть руководителем в Америке — это совсем не то же самое, что быть руководителем в Бразилии и даже Европе. Впервые я по-настоящему напрямую столкнулся с явлением конкуренции. В Америке я приобрел исключительно богатый опыт. Я научился работать в условиях специфического рынка, жесткой конкуренции, перекрещивания различных культур, я провел большую работу по реструктуризации двух предприятий, причем эта работа была связана не только с унификацией структуры затрат, но и с созданием новой организации сбыта. Очень многое произвело на меня огромное впечатление в период моей работы в Америке. Вообще, Америка — это очень, очень хорошая школа, позволяющая научиться работать с клиентами, с разнообразным инструментарием маркетинга, овладеть навыками общения. Это также очень суровая школа, которая учит понимать важность контроля затрат и уметь устанавливать такие цены на свою продукцию, по которым люди смогут эту продукцию покупать…»
Выступая в роли крупного поставщика, вы получаете уникальную возможность взглянуть со стороны, доступной, кстати, очень немногим, на легендарную автомобильную промышленность Америки, на целую армию людей, работающих в этой отрасли, на ее руководителей, которые являются сильными личностями, хотя подчас и имеют завышенную самооценку. Правда, в наши дни весь этот мир автомобилестроения находится в состоянии непрерывного кризиса. Он крайне далек от того процветания, которое царило в 1950-1970-е годы, когда автомобильная Америка представлялась большим островом, изолированным от иностранной конкуренции и населенным исключительно блестящими хромом лимузинами. Сейчас Детройт больше напоминает осажденную крепость, стремящуюся держать на дистанции осмелевших захватчиков, которые уже прорвались к самым воротам цитадели.
«Мне довелось рассмотреть с близкого расстояния американскую автомобильную промышленность, да и не только американскую. В Америке представлены японцы — «Тойота», «Хонда», «Ниссан», «Мицубиси», а также европейцы, корейцы. Причем не только те из них, кто располагает сборочными заводами в США или Канаде. Например, поступающие в США «мерседесы» и «БМВ» были укомплектованы шинами «Мишлен», разработку которых, как правило, осуществлял североамериканский филиал «Мишлен» в соответствии с различными спецификациями. Эти шины устанавливались в Германии, а затем возвращались в США…»
Руководитель североамериканского филиала «Мишлен» много времени проводил в пути, перемещаясь по автодорогам и по воздуху.
«В качестве представителя компании-поставщика я посещал завод «Ниссана» в Смирне, а также заводы «Хонды», «Тойоты» и «Форда». Я смог увидеть, в чем заключаются различия между этими заводами, и, кроме того, понял, насколько несхожи отношения, которые каждая из этих компаний устанавливает со своими поставщиками. Эффективность работы производителя автомобилей в огромной степени зависит от характера отношений между ним и его поставщиками. Требования, которые предъявляли нам «Дженерал Моторс», «Форд», «Крайслер», «Тойота», «Хонда», «Ниссан», были совершенно разными. Политика каждой из этих компаний имела свою специфику. В чем-то действия и американцев, и японцев были типичными, но между компаниями имелись большие различия. Нельзя работать с «Хондой» так же, как с «Ниссаном» или «Тойотой». Это три совершенно разных мира. Все эти три компании являются высокотехнологичными. Все они проявляют интерес к вашему оборудованию и технологиям. Они не допускают, чтобы вы сами решали все вопросы выпуска продукции, хотят быть в курсе ваших действий и знать причины возникающих у вас проблем. Они входят во все детали, когда дело касается взаимоотношений с поставщиками. Но при всей похожести их подходов каждая из этих компаний имеет свою собственную специфическую культуру. Точно так же обстоят дела во взаимоотношениях с американцами. С «Дженерал Моторс» нельзя работать, как с «Фордом» или «Крайслером». Было бы неправильно сказать: есть, с одной стороны, американцы и, с другой стороны, японцы. Но все же у трех японских компаний больше общих черт, чем у американцев в сравнении с японцами…»
Маргарет Тэтчер смело можно назвать одной из самых сильных женщин ХХ века. Несмотря на все препятствия и сложности, она продержалась на посту премьер-министра Великобритании одиннадцать лет. Спустя годы не утихают споры о влиянии ее политических решений на окружающий мир. На страницах книги представлены факты, белые пятна биографии, анализ и критика ее политики, оценки современников и потомков — полная документальная разведка о жизни и политической деятельности железной леди Маргарет Тэтчер.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«Мне некого было винить, кроме себя самой. Я воровала, лгала, нарушала закон, гналась за кайфом, употребляла наркотики и гробила свою жизнь. Это я была виновата в том, что все мосты сожжены и мне не к кому обратиться. Я ненавидела себя и то, чем стала, – но не могла остановиться. Не знала, как». Можно ли избавиться от наркотической зависимости? Тиффани Дженкинс утверждает, что да! Десять лет ее жизнь шла под откос, и все, о чем она могла думать, – это то, где достать очередную дозу таблеток. Ради этого она обманывала своего парня-полицейского и заключала аморальные сделки с наркоторговцами.
Книга посвящена выдающемуся политическому, государственному и военному деятелю Казахстана — Кенесары Касымову. Восстание, поднятое Кенесары, охватило почти весь Казахстан и длилось десять лет — с 1837 по 1847 год. Идеологические догмы прошлого наложили запрет на историческую правду об этом восстании и его вожде. Однако сегодня с полным основанием можно сказать, что идеи, талант и бесстрашие Кенесары Касымова снискали огромное уважение казахского народа и остались в его исторической памяти как одна из лучших страниц национально-освободительной борьбы казахов в XIX веке.
С самого первого сезона, с января 1990 года, каждая серия «Симпсонов» начинается с шутки, которую не замечают десятки миллионов зрителей за сотни миллионов просмотров. Когда название сериала выплывает из-за облаков, сначала вы видите только первую половину фамилии, «The Simps»; вторая показывается чуть позже. Все еще не понимаете? В английском языке «Simps» означает простаки, туповатые граждане, – как те, которых вы увидите в сериале. Но не расстраивайтесь – это не последняя шутка, которую вы не заметили в «Симпсонах».
Граф Ф. Г. Головкин происходил из знатного рода Головкиных, возвышение которого было связано с Петром I. Благодаря знатному происхождению граф Федор оказался вблизи российского трона, при дворе европейских монархов. На страницах воспоминаний Головкина, написанных на основе дневниковых записей, встает панорама Европы и России рубежа XVII–XIX веков, персонифицированная знаковыми фигурами того времени. Настоящая публикация отличается от первых изданий, поскольку к основному тексту приобщены те фрагменты мемуаров, которые не вошли в предыдущие.