Гражданин мира - [34]
В период работы в США Карлосу Гону довелось общаться с некоторыми легендарными личностями.
«Англичанин Алекс Троттман в этот период руководил североамериканскими операциями «Форда», «Рыжий» Поллинс был патроном всей группы «Форд», Боб Лутц — генеральным директором «Крайслера», а Ли Яккока — его президентом. Для «Дженерал Моторс» это был период нестабильности: в течение нескольких лет там сменилось довольно много первых лиц. Сначала во главе компании стоял Боб Смит, затем в течение одного года патроном был инженер Боб Стемпл, а на смену ему пришел Джек Смит…»
Наибольший интерес для исследователей представляет история компании «Крайслер». Эта компания была создана в середине 1920-х годов Уолтером П. Крайслером, и ее история была довольно бурной. В 1930-е годы компания, невзирая на Великую депрессию, пережила головокружительный взлет. Временно потеснив «Форд», она вышла на второе место в отрасли, уступая только недосягаемому «Дженерал Моторс». После Второй мировой войны компания вступила в полосу затянувшегося спада, изредка прерываемого малозначимыми вспышками деловой активности. В начале 60-х годов на долю «третьего колосса» приходилось менее 10 % американского рынка. В 70-е годы компания ринулась покорять Европу. Она приобрела во Франции компанию Simca, в Великобритании — Rootes, в Испании — Barreiros. Но все закончилось финансовой Березиной. В течение последующего десятилетия название компании оказалось неразрывно связанным с именем ее спасителя Ли Яккоки. Этот самородок, сын итальянских эмигрантов, после долгих лет работы у Форда был вознесен на вершину карьеры, после чего в 1978 году его по-хамски «отблагодарил» Генри Форд II, наследник династии и хранитель полномочий семьи-основательницы. (Эта история, как известно, повторилась в начале следующего века.) Перейдя на работу в «Крайслер», который в это время был на грани банкротства, Яккока решил взять реванш, как профессиональный, так и личный. С его деятельностью связано редчайшее событие в истории американского капитализма: он буквально вырвал у правительства США финансовую помощь в виде гарантии кредита размером 1,5 миллиарда долларов. За это решение проголосовал конгресс США, и оно было утверждено президентом Джимми Картером.
Яккока безжалостно урезал затраты компании, запустил в производство (наконец-то!) автомобили среднего класса, способные противостоять японскому и европейскому импорту, и щедро одарил компанию своим исключительным умением продавать автомобили. Возрождение «Крайслера» стало общемировой «историей успеха», а сам Яккока превратился в своего рода гуру. Его книга, скромно озаглавленная «Яккока», издана на десятках языков. Еще ни разу со времен отца — основателя компании образы предприятия и его патрона не были столь неразрывно связаны в глазах публики.
«Я приехал в США в 1989 году. Яккока был еще патроном «Крайслера». Но эпоха Яккоки уже заканчивалась. В 1991 году он ушел в отставку. Генеральным директором в этот период был Боб Лутц, инженерно-технической службой руководил Франсуа Кастен, а закупками — Том Столлкемп. Вся команда, добившаяся возрождения «Крайслера», работала в полном составе…»
Из своих встреч с руководителями «Крайслера» Карлос Гон извлек полезные жизненные уроки.
«Однажды мы пригласили Боба Лутца прочитать лекцию для всего руководящего состава североамериканского филиала «Мишлен». Лекция была приурочена к ежегодной конференции, на которую мы приглашали для выступления видных руководителей промышленных компаний. Меня поразило, как Боб Лутц рассказывал о проблемах «Крайслера». Он говорил непринужденно, прямо, очень доступно. Он, в частности, сказал нам: «Знаете, когда мы опустились на самое дно пропасти, считалось хорошим тоном говорить, что средний IQ руководителей ‘Крайслера’ ниже 50. Но как только дела стали выправляться, все решили, что этот коэффициент выше 150. А ведь речь шла об одних и тех же людях. Вся разница заключалась лишь в том, что наши автомобили стали лучше продаваться, что они стали более привлекательными. Раньше мы даже удивлялись тому, что у ‘Крайслера’ еще есть клиенты. Люди покупали наши автомобили потому, что такие приобретения рассматривались как ‘верное дело’, а не из-за того, что эти автомобили кому-то нравились». Я был поражен этим подходом, таким непринужденным, очень скромным, очень человечным, очень приземленным. Я понял, что лгать всегда бессмысленно. Надо говорить все как есть, и говорить очень понятно для слушателей…»
Боб Лутц, легенда Детройта, прославился благодаря тому, что всегда очень точно чувствовал, какой товар будет продаваться, какой автомобиль клиентам захочется приобрести. В 2001 году, когда ему было 70 лет и он практически был пенсионером, его призвал на службу «Дженерал Моторе», потому что только Лутц был способен оживить продажи мирового лидера на североамериканском рынке и приостановить сокращение его доли в общем объеме продаж.
«Вспоминаю еще одно событие с участием Лутца, которое произвело на меня большое впечатление. В новом здании исследовательского центра «Крайслера» в Детройте проходил прием, на который были приглашены все поставщики. Поводом для приема было прощание с Яккокой. Франсуа Мишлен сидел за одним столом с ним, а
Маргарет Тэтчер смело можно назвать одной из самых сильных женщин ХХ века. Несмотря на все препятствия и сложности, она продержалась на посту премьер-министра Великобритании одиннадцать лет. Спустя годы не утихают споры о влиянии ее политических решений на окружающий мир. На страницах книги представлены факты, белые пятна биографии, анализ и критика ее политики, оценки современников и потомков — полная документальная разведка о жизни и политической деятельности железной леди Маргарет Тэтчер.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«Мне некого было винить, кроме себя самой. Я воровала, лгала, нарушала закон, гналась за кайфом, употребляла наркотики и гробила свою жизнь. Это я была виновата в том, что все мосты сожжены и мне не к кому обратиться. Я ненавидела себя и то, чем стала, – но не могла остановиться. Не знала, как». Можно ли избавиться от наркотической зависимости? Тиффани Дженкинс утверждает, что да! Десять лет ее жизнь шла под откос, и все, о чем она могла думать, – это то, где достать очередную дозу таблеток. Ради этого она обманывала своего парня-полицейского и заключала аморальные сделки с наркоторговцами.
Книга посвящена выдающемуся политическому, государственному и военному деятелю Казахстана — Кенесары Касымову. Восстание, поднятое Кенесары, охватило почти весь Казахстан и длилось десять лет — с 1837 по 1847 год. Идеологические догмы прошлого наложили запрет на историческую правду об этом восстании и его вожде. Однако сегодня с полным основанием можно сказать, что идеи, талант и бесстрашие Кенесары Касымова снискали огромное уважение казахского народа и остались в его исторической памяти как одна из лучших страниц национально-освободительной борьбы казахов в XIX веке.
С самого первого сезона, с января 1990 года, каждая серия «Симпсонов» начинается с шутки, которую не замечают десятки миллионов зрителей за сотни миллионов просмотров. Когда название сериала выплывает из-за облаков, сначала вы видите только первую половину фамилии, «The Simps»; вторая показывается чуть позже. Все еще не понимаете? В английском языке «Simps» означает простаки, туповатые граждане, – как те, которых вы увидите в сериале. Но не расстраивайтесь – это не последняя шутка, которую вы не заметили в «Симпсонах».
Граф Ф. Г. Головкин происходил из знатного рода Головкиных, возвышение которого было связано с Петром I. Благодаря знатному происхождению граф Федор оказался вблизи российского трона, при дворе европейских монархов. На страницах воспоминаний Головкина, написанных на основе дневниковых записей, встает панорама Европы и России рубежа XVII–XIX веков, персонифицированная знаковыми фигурами того времени. Настоящая публикация отличается от первых изданий, поскольку к основному тексту приобщены те фрагменты мемуаров, которые не вошли в предыдущие.