Героические корабли Великой Отечественной - [92]

Шрифт
Интервал

Утром 26 июля «Щ-209» безуспешно атаковала двумя торпедами одиночную турецкую шхуну, а затем, сблизившись с ней на дистанцию 2 кбт, расстреляла ее артиллерийским огнем. 30 июля лодка вернулась в Батуми.

Последний поход совершила с 1 по 15 сентября 1944 г.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. «Щ-209» была награждена орденом Красного Знамени.


Краснознаменный военно-морской флаг ПЛ Щ-209.


«Щ-209» совершила 18 боевых походов (337 суток) 12 торпедных атак, в результате которых потоплены 1 шхуна и 1 корабль, кроме этого, возможно еще потоплены 1 судно и 1 корабль. Артиллерийским огнем потоплено 1 судно.

«Щ-209» (с июня 1949 — «С-209») в 1956 г. была выведена из боевого состава и переформирована УТС. В 1992 г. УТС сдана на слом.

Средние подводные лодки типа «С» IX-бис серии

Эти лодки создавались в конце 1930-х годов при содействии немецкой фирмы «Дешимаг». «Эски», как их звали на флоте, обладали высокими боевыми качествами и были наиболее совершенными подлодками отечественного флота. Подводные лодки типа «С» активно участвовали в Великой Отечественной войне. Пять из них за боевые отличия награждены орденами Красного Знамени, одна удостоена гвардейского звания, а «С-56» стала гвардейской Краснознаменной.

Водоизмещение надводное — 856 т, подводное — 1090 т; длина 77,75 м, ширина 6,4 м, осадка 4,0 м; мощность дизелей 4400 л.с., электромоторов — 1100 л.с.; скорость хода надводная 19 уз, подводная — 9 уз; дальность плавания надводная 9500 миль, подводная — 135 миль; глубина погружения максимальная 100 м; автономность 45 сут. Вооружение 6 (4 носовых и 2 кормовых) 533-мм торпедных аппаратов, 1 — 100-мм и 1 — 45-мм орудия, 1–7,62-мм пулемет. Экипаж 45 человек.

Гвардейская Краснознаменная подводная лодка «С-56»

С-56 возвращается из похода, 1943 г.


Заложена 24 ноября 1936 г. в Ленинграде на заводе № 194 (им. А. Марти), а затем секциями перевезена во Владивосток на завод № 202 («Дальзавод»), где производилась её сборка. 25 декабря 1939 г. лодка была спущена на воду и 20 октября 1941 г. вошла в состав ТОФ.

С 5 октября 1942 г. по 8 марта 1943 г. под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 3, 2 ранга) Г.И. Щедрина «С-56» совершила переход на Северный флот через Панамский канал (Датч — Харбор — Сан-Франциско — Панамский канал — Гуантанамо (Куба) — Галифакс — Розайт — Рейкьявик — Полярный.


Командир С-56 капитан 3 ранга Г.И. Щедрин у перископа, 1943 г.


Лодка прошла 16707 миль, в том числе 72 мили под водой. 18 марта 1943 г. «С-56» была включена в состав 2-го дивизиона бригады подводных лодок СФ.

31 марта 1943 года «С-56» вышла в первый боевой поход в район Тана-фьерда. В ночь на 6 апреля она высадила разведывательную группу на побережье противника западнее Конгс-фьорда. После этого лодка перешла к мысу Слетнес и начала поиск судов противника. 10 апреля был обнаружен конвой (4 транспорта самоходная баржа, эсминец и три тральщика). Приведя конвой на кормовые курсовые углы, «С-56» произвела двухторпедный залп. Был торпедирован транспорт водоизмещением 8000 т. Через четыре дня у входа в Конгс-фьорд атаковала очередной конвой, но смогла только повредить сторожевой корабль. 18 апреля, когда «эска» возвращалась в базу, вахтенный обнаружил след торпеды, идущей на лодку. Он успел дать полный ход и развернуть лодку параллельно движению торпеды, которая прошла мимо. 19 апреля «С- 56» вошла в Екатерининскую гавань.

14 мая «эска» вышла во второй поход на ту же позицию. 17 мая был обнаружен конвой (танкер, транспорт, восемь кораблей охранения), шедший в восточном направлении. Был дан четырехторпедный залп по створившимся судам каравана с небольшой дистанции. Танкер «Ойрштадт» (1118 брт) после попадания загорелся и затонул. Две торпеды взорвались до контакта с целью, четвертая, попав в борт транспорта «Вартеланд» (3678 брт), наоборот не взорвалась. Залп «С-56» стал единственной за всю войну торпедной атакой советской подводной лодки, когда реально были поражены два судна. Немцы преследовали лодку, сбросив на нее в течение шести часов 70 бомб, но «эска» благополучно ушла и 29 мая вернулась в базу.

Еще более успешным для «С-56» оказался ее третий поход (11–21 июля 1943 г.) на позицию между мысами Нордкап и Омганг. В ночь на 17 июля был атакован возвращавшийся с минной постановки отряд немецких кораблей. Две торпеды попали в тральщик М-346, который мгновенно затонул, но минзаг «Остмарк» уклонился от двух других торпед. Вечером 19-го лодка у мыса Слетнес обнаружила конвой, идущий на запад. Атака из кормовых аппаратов принесла очередную победу — на дно отправился сторожевик NKi-09 («Алане»).

Через несколько минут, по докладу гидроакустика, был обнаружен конвой из транспорта и сторожевика. Спустя 3 мин после выхода четырех торпед подводники услышали один за другим три взрыва. Предполагалось, что атакованный транспорт затонул.

Попытка немецкого сторожевика, сбросившего 36 глубинных бомб, преследовать лодку закончилась неудачей. Вечером 21 июля лодка под эскортом малых охотников вернулась в базу. «С-56» и ее командир вошли в число наиболее результативных на СФ. До конца года лодка стояла в ремонте.


Еще от автора Александр Алексеевич Чернышев
Великие сражения русского парусного флота

Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.


Оборона полуострова Ханко

В суровую осень первого года Великой Отечественной войны, когда армиям фашистской Германии удалось прорваться к Ленинграду, когда бои шли на подступах к Москве, в глубоком тылу противника, на далеких рубежах Балтики 164 дня стойко и самоотверженно отбивал все атаки врага гарнизон небольшой советской военно-морской базы Ханко. Моряки, пехотинцы и летчики Красного Гангута (так назывался раньше полуостров Ханко) не отдали врагу ни одной пяди своей территории, более того, дерзкими десантами выбили фашистов с нескольких островов, имевших большое тактическое значение.Операция по эвакуации гарнизона Ханко, проведенная с 22 октября по 3 декабря, стала одной из крупных и сложных, а главное — успешных операций, проведенных в 1941 г.


Русский флот в войнах с наполеоновской Францией

Конец XVIII — начало XIX века — это череда почти непрерывных войн, последовавших за революцией во Франции. В них были втянуты все европейские государства. Вчерашние союзники в одночасье становились противниками, а недавние враги объединялись. Россия в эти годы воевала с Францией и ее союзниками — Голландией и Турцией. Конечно, основные сражения происходили на суше, однако флоты воюющих стран принимали самое активное участие и внесли значительный вклад в ход военных действий. Наиболее крупные морские сражения происходили между Англией, Францией и Испанией.


1941 год на Балтике: подвиг и трагедия

Трагический Таллинский переход и эвакуация Ханко, ожесточенная битва за Моонзунд и героическая оборона Ленинграда — новая книга ведущего историка флота подробно освещает все ключевые события 1941 года на Балтике, неопровержимо доказывая, что 41-й был годом не только «Балтийской катастрофы», но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.


Погибли без боя

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Морская гвардия отечества

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рекомендуем почитать
В боях за Ельню. Первые шаги к победе

В этой книге нет вымышленных героев, нет выдуманных ситуаций. Это документальный репортаж из 1941 г., подробный рассказ о знаменитой Ельнинской оборонительно-наступательной операции. Используя архивные материалы, публикации периодической печати, исторические исследования и воспоминания участников, автор день за днем и час за часом прослеживает, как готовилась и проводилась трудная военная операция.


Российские военные базы за рубежом, XVIII–XXI вв.

В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.


Трубачи трубят тревогу

Книга писателя И. В. Дубинского посвящена героической борьбе червонного казачества против белогвардейщины и иностранных интервентов в годы гражданской войны на Украине. Написана она непосредственным участником этих событий. В книге правдиво и ярко рассказано об успехах и неудачах отдельных кавалерийских частей, о выдающихся командирах, политработниках и рядовых бойцах. Автору удалось выпукло показать отважных вожаков советской конницы В. М. Примакова, Г. И. Котовского, М. А. Демичева, П. П. Григорьева, Д. А. Шмидта, а также проследить за судьбами своих многочисленных героев, раскрыть их характеры.


Я дрался с самураями. От Халхин-Гола до Порт-Артура

В этой книге, посвященной 60-летию Победы над Японией, собраны воспоминания тех, кто бил «самураев» на Халхин-Голе, в Китае и в Манчжурии, кто в августе 45-го с боями прошел «через Гоби и Хинган» и вновь поднял русский флаг над Южным Сахалином, Курилами и Порт-Артуром:«Летом 1945 года, дойдя до Порт-Артура, мы поклонились праху погибших там в начале века русских солдат и сказали: мы вернулись, мы рассчитались за вас».«В Сталинском приказе день Победы над Японией был объявлен праздничным. Сейчас эту дату пытаются вычеркнуть из народной памяти.


Операции английского флота в мировую войну

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Самурай. Легендарный летчик Императорского военно-морского флота Японии. 1938–1945

Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.