Героические корабли Великой Отечественной - [33]

Шрифт
Интервал

20 августа «Войков» был включен в состав отряда (СКР «ЭК-3» (флагм.), 2 ТЩ, 6 ТКА), предназначенного для занятия порта Гензан. Приняв 685 бойцов и командиров 76-го батальона морской пехоты, в 16.40 эсминец с отрядом вышел из Сейсина.

21 августа в 9.20 на входе в порт «ЭК-3» обнаружил перископ, корабли обстреляли его и стали маневрировать, уклоняясь от атаки подводной лодки. «Войков» увеличил ход до 24 уз, и выпустил по перископу 6 ныряющих и 6 фугасных снарядов. Вероятно, эта атака была ложной. В 12.45 эсминец ошвартовался у причала и начал высадку. В тот же день японский гарнизон капитулировал.

«Войков» был единственным крупным кораблем ТОФ, принявшим непосредственное участие в боевых действиях.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования эсминец «Войков» был награжден орденом Красного Знамени.


Эсминцы «Войков» и «Сталин» (на заднем плане).


После окончания войны продолжал службу в составе флота, с 1949 г. в качестве учебного судна, в 1953 г. переформирован в ПКЗ, а 30 мая 1956 г. исключен из списков судов ВМФ.

«Ушаковская серия»

Водоизмещение: 1745 т; длина 92,75 м, ширина 9,07 м, осадка 3,81 м; мощность механизмов 29000 л.с., скорость хода максимальная 25 уз, экономическая 14 уз, дальность плавания свыше 1200 миль. Вооружение: 4 — 102-мм, 2 — 76,2- мм, 2 — 45-мм, 5 — 37-мм, 2 — 20-мм орудия, 2 — 12,7-мм пулемета, 4 трехтрубных 450-мм торпедных аппарата. Принимал на палубу: 80 мин обр. 1912 г. (или 60 КБ), 16 больших и 26 малых глубинных бомб. Экипаж 172 человека.

Краснознаменный эскадренный миноносец «Незаможник»

Эсминец «Незаможник», 1941 г.


Заложен в начале 1916 г. в Николаеве на стапеле завода «Наваль» под наименованием «Занте». Спущен 21 марта (3 апреля) 1917 г. В марте 1918 г. он был захвачен в Николаеве австро-германскими оккупантами, а затем частями Добровольческой белой армии и в январе 1920 в недостроенном состоянии уведен на буксире деникинцами в Одессу и в начале февраля 1920 г. и притоплен в районе Большого Фонтана.

7 сентября 1920 г. корабль был поднят и отбуксирован в Николаев для достройки. 12 июня 1923 г. эсминец получил новое наименование — «Незаможный», с 29 апреля 1926 — «Незаможник». 7 ноября 1923 г. корабль вошел в состав МСЧМ.

В составе отрядов кораблей участвовал в дружественных визитах в Италию (1925 и 1929 гг.) и Турцию (1925 и 1930 гг.).

Накануне Великой отечественной войны «Незаможник» входил в состав 1-го дивизиона эсминцев эскадры ЧФ.

22 июня 1941 г. «Незаможник» под командованием капитан-лейтенанта Н.И. Минаева стоял у стенки Севморзавода на среднем ремонте. 15 июля «Незаможник» вошел в строй.

12 августа «Незаможник» перешел из Севастополя в Одессу. Вечером того же дня он с эсминцем «Шаумян» вышел из гавани к д. Григорьевка, в районе которой противник прорвался к берегу. Заняв позицию в 15 кбт от берега, они открыли огонь по указанию кор- постов. Эсминцы рассеяли до двух рот пехоты и подбили несколько танков противника.

14 августа «Незаможник» выходил в район Очакова для обстрела берега. Эсминец был атакован самолетом противника, три бомбы разорвались в 2–3 м от борта. В результате образовалась пробоина ниже ватерлинии, затоплен носовой отсек, в носовой кочегарке возник пожар, появились гофры в носу и корме. Эсминец был отремонтирован в Одесском порту.

20 августа «Незаможник» был отправлен к Очакову, к которому подошли войска противника. В этот день корабль выполнил пять стрельб. 21 августа эсминец прикрывал отход гарнизона Очакова на о-ва Березань и Первомайский.

С 24 августа по 4 сентября «Незаможник» находился на Одесском рейде, обстреливая позиции войск противника в районе Александровка, Ильичека, Гильдендорф, Вознесенка и др. 4–5 сентября он конвоировал из Одессы в Севастополь транспорт «Днепр».


Эсминец «Незаможник» на рейде Одессы.


В сентябре 1941 г. командиром корабля был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга, капитан 2 ранга) П.А, Бобровников.

9-10 октября эсминец конвоировал плавбазу «Волга» из Севастополя в Одессу, а 10–11 октября транспорт «Грузия» из Одессы в главную базу.

«Незаможник» участвовал в эвакуации Одессы. 12–13 октября он конвоировал из Севастополя в Одессу три транспорта. Во время стоянки в Одессе 13 и 14 октября, четыре раза открывал огонь по самолетам противника, отражая налеты на порт. Утром 15 октября эсминец вышел из Одесского порта на траверз Дофиновского лимана с задачей прикрыть отход правого фланга войск OOP. Корабль вел огонь по берегу в течение дня и вечера по заявкам с берега, а также четыре раза открывал огонь по батарее противника в районе Чебанки, которая периодически обстреливала корабли. Он отразил четыре налета авиации противника. По целям на берегу выпустил 468 102-мм снарядов, при отражении атак авиации: 36 102-мм шрапнелей, 60 76-мм шрапнелей, 98 45-мм снарядов.

16-17 октября с эсминцем «Шаумян» конвоировал теплоход «Грузия» из Одессы в Севастополь.

8-11 ноября «Незаможник» буксировал из Севастополя в Батуми недостроенный эсминец «Огневой».

С 15 по 26 ноября эсминец конвоировал транспорты, доставлявшие из Новороссийска и Туапсе в Севастополь войска и вывозившие раненых и эвакуируемых.


Еще от автора Александр Алексеевич Чернышев
Великие сражения русского парусного флота

Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.


Оборона полуострова Ханко

В суровую осень первого года Великой Отечественной войны, когда армиям фашистской Германии удалось прорваться к Ленинграду, когда бои шли на подступах к Москве, в глубоком тылу противника, на далеких рубежах Балтики 164 дня стойко и самоотверженно отбивал все атаки врага гарнизон небольшой советской военно-морской базы Ханко. Моряки, пехотинцы и летчики Красного Гангута (так назывался раньше полуостров Ханко) не отдали врагу ни одной пяди своей территории, более того, дерзкими десантами выбили фашистов с нескольких островов, имевших большое тактическое значение.Операция по эвакуации гарнизона Ханко, проведенная с 22 октября по 3 декабря, стала одной из крупных и сложных, а главное — успешных операций, проведенных в 1941 г.


Русский флот в войнах с наполеоновской Францией

Конец XVIII — начало XIX века — это череда почти непрерывных войн, последовавших за революцией во Франции. В них были втянуты все европейские государства. Вчерашние союзники в одночасье становились противниками, а недавние враги объединялись. Россия в эти годы воевала с Францией и ее союзниками — Голландией и Турцией. Конечно, основные сражения происходили на суше, однако флоты воюющих стран принимали самое активное участие и внесли значительный вклад в ход военных действий. Наиболее крупные морские сражения происходили между Англией, Францией и Испанией.


1941 год на Балтике: подвиг и трагедия

Трагический Таллинский переход и эвакуация Ханко, ожесточенная битва за Моонзунд и героическая оборона Ленинграда — новая книга ведущего историка флота подробно освещает все ключевые события 1941 года на Балтике, неопровержимо доказывая, что 41-й был годом не только «Балтийской катастрофы», но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.


Погибли без боя

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Морская гвардия отечества

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рекомендуем почитать
Ржев – Сталинград. Скрытый гамбит маршала Сталина

В изданиях, посвященных истории Великой Отечественной войны, мало и неохотно рассказывается о битве советских войск под старинным русским городом Ржевом. Между тем под Ржевом полегло более двух миллионов человек – больше, чем под Сталинградом или в иных сражениях великой войны. Вину за такие огромные потери многие возлагали на Верховного главнокомандующего Сталина, обвиняя его в неумелом руководстве армией и стратегических просчетах.Однако время делает свою работу. Открытие архивов КГБ-ФСБ дало возможность понять и оценить триединый стратегический замысел советского командования: операции «Монастырь», «Уран», «Марс».


В боях за Ельню. Первые шаги к победе

В этой книге нет вымышленных героев, нет выдуманных ситуаций. Это документальный репортаж из 1941 г., подробный рассказ о знаменитой Ельнинской оборонительно-наступательной операции. Используя архивные материалы, публикации периодической печати, исторические исследования и воспоминания участников, автор день за днем и час за часом прослеживает, как готовилась и проводилась трудная военная операция.


Российские военные базы за рубежом, XVIII–XXI вв.

В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.


Я дрался с самураями. От Халхин-Гола до Порт-Артура

В этой книге, посвященной 60-летию Победы над Японией, собраны воспоминания тех, кто бил «самураев» на Халхин-Голе, в Китае и в Манчжурии, кто в августе 45-го с боями прошел «через Гоби и Хинган» и вновь поднял русский флаг над Южным Сахалином, Курилами и Порт-Артуром:«Летом 1945 года, дойдя до Порт-Артура, мы поклонились праху погибших там в начале века русских солдат и сказали: мы вернулись, мы рассчитались за вас».«В Сталинском приказе день Победы над Японией был объявлен праздничным. Сейчас эту дату пытаются вычеркнуть из народной памяти.


Операции английского флота в мировую войну

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Самурай. Легендарный летчик Императорского военно-морского флота Японии. 1938–1945

Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.