Героические корабли Великой Отечественной - [30]
В апреле 1939 г. участвовал в обеспечении беспосадочного перелета самолета Коккинаки из Москвы в США через полюс, занимал позицию в 100 милях к северу от м Нордкап. 25 апреля попал в шторм силой до 11 баллов.
Участвовал в войне с Финляндией. 30 ноября 1939 под командование капитан-лейтенанта Е. Крашенинникова с эсминцем «Грозный» выйдя из Полярного, крейсировали до норвежской границы, осуществляя прикрытие наступления войск 14-й армии и занятия Петсамо.
22 июня 1941 г. «В. Куйбышев» встретил в составе 1-го Отдельного ДЭМ, в г. Полярном. Командир корабля старший лейтенант (позже капитан-лейтенант) С.Н. Максимов.
5 и 29 июня эсминец конвоировал транспорты из Мурманска в Мотовский зал. и к Териберке.
В ночь на 30 июня из Мотовского залива, вел огонь по скоплениям живой силы противника, прикрывая отход наших войск на п-ов Средний. Израсходовал 227 снарядов. Сосредоточенные для атаки подразделения противника были рассеяны. Днем в течение двух часов 16 Ju-88 безуспешно атаковали корабли. На «В. Куйбышев» было сброшено свыше 50 бомб, ни одна из них не попала в эсминец.
3 июля эсминец выпустил 62 снаряда, обстреляв предполагаемое место нахождения батареи противника в районе губы Кутовой и по Титовке.
13 июля в 6.06 с эсминцами «Урицкий», «Громкий», «Гремящий» и «Стремительный» вышел из Кольского зал. в связи нападением германских эсминцев на СКР «Пассат». Пройдя 85 миль к северу от о-ва Кильдин и не обнаружив противника, корабли вернулись в базу.
Эсминец «Рыков» (будущий «Валериан Куйбышев»), 1929 г.
14 июля «В. Куйбышев» оказывал огневую поддержку при высадке армейского десанта в районе Западной Лицы, израсходовал 45 снарядов. 16 июля участвовал в демонстрации высадки десанта в районе губы Титовка, выпустил 77 снарядов.
При этом был обстрелян тремя батареями противника, шел противоартиллерийским зигзагом, прикрылся дымзавесой.
16-19 августа участвовал в конвоировании линейных ледоколов «И. Сталин», «Ленин» и транспорта вышедших из Мурманска в Карское море.
25 августа совместно с «Урицким» конвоируя плавбазу «Мария Ульянова» вышли из Кольского залива, направляясь в Белое море. Утром 26 августа в 27 милях к северу от м. Териберский плавбаза была торпедирована и тяжело повреждена, часть экипажа и пассажиров взрывом была выброшены за борт. «В. Куйбышев» поднял из воды 14 человек и со шлюпок — 60. Затем он произвел бомбометание и обеспечивал круговое охранение судна. «Урицкий» взял плавбазу на буксир, и корабли, отразив атаку 12 самолетов, пришли в Териберку. 27 августа эсминцы прибыли в Архангельск.
«В. Куйбышев» 31 августа с эсминцами «Сокрушительный», «Грозный» и «Урицкий» в районе к северо- западу от м. Канин Нос, встретили первый союзный конвой из Англии «Дервиш» PQ-0 и привели его в Архангельск.
11-12 сентября корабль участвовал в эскортировании транспортов из Кольского залива в Архангельск.
14-15 сентября с эсминцами «Урицкий» и «Гремящий» выходил для постановки минного заграждения у побережья п-ова Рыбачий, выставил 45 мин в губе Зубовская. 17 сентября обстреливал войска противника в район губы Б. Западная Лица Мотовского зал. Израсходовал 190 снарядов.
21 сентября командиром корабля назначен капитан- лейтенант А.И. Андреев.
26-28 сентября с эсминцем «Урицкий» конвоировал из Мурманска в Архангельск транспорт «Двина». С 29 октября по 11 ноября совместно с «Урицким» совершили два похода в район о-ва Колгуев, обеспечивая переход из Арктики в Архангельск ледоколов «Ленин», «И. Сталин» и трех транспортов.
12 января 1942 г. «В. Куйбышев» в 15.23 вышел из Иоканьги на поиск отставшего от конвоя PQ-7 английского транспорта «Голд Харбор», нашел его и в 18.42 привел в Иоканьгу.
23 февраля эсминец вышел в район о-ва Вешняк — Терско-Орловский. У кромки льда в Белом море встретил караван из двух английских и одного советского транспортов, английского танкера, ледоколов «Ленин» и «Литке». Ледоколы пошли на юг, а эсминец с двумя английскими тральщиками повел транспорты в Мурманск. В 12.30 в правом параване эсминца на расстоянии 7-10 м в районе 50–60 шп. взорвалась мина. В результате от сильного сотрясения корпуса получили повреждения и вышли из строя вспомогательные механизмы и электрооборудование корабля. Вышли из строя гирокомпас и магнитные компасы. Просели фундаменты котлов №№ 1, 2, 3. Личный состав быстро устранил повреждения, через 6 часов все механизмы были закреплены и от захода в Иоканьгу отказались. 25 февраля в 15.40 конвой вошел в Кольский залив.
С 4 марта по 3 мая эсминец стоял в ремонте на заводе в Росте.
20-21 мая «В. Куйбышев» сопровождая ледокол «Красин» перешел из Кольского зал. в Иоканьгу. На Иоканьгском рейде корабли были атакованы 9 Ju-88, которые сбросили 32 бомбы, эсминец повреждений не получил.
С 27 по 30 мая эсминец с «Грозным» и «Сокрушительным» выходил из Кольского зал. для встречи конвоя PQ-16, шедшего из Рейкьявика. 30 мая авиация противника группами по 30–40 самолетов пыталась атаковать конвой. Налеты отражали истребители СФ и 14-й Армии. В воздушном бою в 30 милях к северо- северо-западу от о-ва Кильдин был сбит самолет командира авиаполка СФ дважды Героя Советского Союза Б.Ф. Сафонова. «В. Куйбышев» был послан на место падения самолета, два часа безрезультатно искал летчика, после чего присоединился к конвою. При отражении налетов немецких торпедоносцев эсминец вел огонь из орудий главного калибра дистанционными гранатами и сбил самолет. С частью конвоя корабль прибыл в Мурманск.
Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.
В суровую осень первого года Великой Отечественной войны, когда армиям фашистской Германии удалось прорваться к Ленинграду, когда бои шли на подступах к Москве, в глубоком тылу противника, на далеких рубежах Балтики 164 дня стойко и самоотверженно отбивал все атаки врага гарнизон небольшой советской военно-морской базы Ханко. Моряки, пехотинцы и летчики Красного Гангута (так назывался раньше полуостров Ханко) не отдали врагу ни одной пяди своей территории, более того, дерзкими десантами выбили фашистов с нескольких островов, имевших большое тактическое значение.Операция по эвакуации гарнизона Ханко, проведенная с 22 октября по 3 декабря, стала одной из крупных и сложных, а главное — успешных операций, проведенных в 1941 г.
Конец XVIII — начало XIX века — это череда почти непрерывных войн, последовавших за революцией во Франции. В них были втянуты все европейские государства. Вчерашние союзники в одночасье становились противниками, а недавние враги объединялись. Россия в эти годы воевала с Францией и ее союзниками — Голландией и Турцией. Конечно, основные сражения происходили на суше, однако флоты воюющих стран принимали самое активное участие и внесли значительный вклад в ход военных действий. Наиболее крупные морские сражения происходили между Англией, Францией и Испанией.
Трагический Таллинский переход и эвакуация Ханко, ожесточенная битва за Моонзунд и героическая оборона Ленинграда — новая книга ведущего историка флота подробно освещает все ключевые события 1941 года на Балтике, неопровержимо доказывая, что 41-й был годом не только «Балтийской катастрофы», но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В изданиях, посвященных истории Великой Отечественной войны, мало и неохотно рассказывается о битве советских войск под старинным русским городом Ржевом. Между тем под Ржевом полегло более двух миллионов человек – больше, чем под Сталинградом или в иных сражениях великой войны. Вину за такие огромные потери многие возлагали на Верховного главнокомандующего Сталина, обвиняя его в неумелом руководстве армией и стратегических просчетах.Однако время делает свою работу. Открытие архивов КГБ-ФСБ дало возможность понять и оценить триединый стратегический замысел советского командования: операции «Монастырь», «Уран», «Марс».
В этой книге нет вымышленных героев, нет выдуманных ситуаций. Это документальный репортаж из 1941 г., подробный рассказ о знаменитой Ельнинской оборонительно-наступательной операции. Используя архивные материалы, публикации периодической печати, исторические исследования и воспоминания участников, автор день за днем и час за часом прослеживает, как готовилась и проводилась трудная военная операция.
В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.
В этой книге, посвященной 60-летию Победы над Японией, собраны воспоминания тех, кто бил «самураев» на Халхин-Голе, в Китае и в Манчжурии, кто в августе 45-го с боями прошел «через Гоби и Хинган» и вновь поднял русский флаг над Южным Сахалином, Курилами и Порт-Артуром:«Летом 1945 года, дойдя до Порт-Артура, мы поклонились праху погибших там в начале века русских солдат и сказали: мы вернулись, мы рассчитались за вас».«В Сталинском приказе день Победы над Японией был объявлен праздничным. Сейчас эту дату пытаются вычеркнуть из народной памяти.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.