Газета Завтра 1154 (02 2016) - [17]

Сидя за кульманом наедине с конструктором Сергей Павлович допускал некоторую откровенность, какую вряд ли позволял себе с вышестоящим руководством и даже со своими замами. И ещё, одно важное качество Королёва, принципиально отличавшее его, — это преданность межпланетным идеям Циолковского, осуществлению которых он и посвятил всю свою жизнь. Надо отметить вопиющую несправедливость: марсианский проект — главный труд всей его жизни, наполовину реализованный, не только уничтожен его соратниками, но и вычеркнут из его творческого наследия и из истории советской космонавтики, а он обвинён ими в проигрыше лунной гонки, которой не было. Мы обязаны исправить эту несправедливость.

"ЗАВТРА". Руководство страны, учитывая сложную обстановку рекомендовало на сегодняшнем этапе руководителям космической отрасли, определиться с первоочередными задачами космонавтики.

Владимир БУГРОВ. Да, Дмитрий Рогозин давно и прямо заявлял: "…Мы сейчас не можем себе позволить ради космических амбиций подорвать бюджет — денег у нас сейчас немного, и мы во враждебном окружении". Но, в 1945 году и денег было не больше, и враждебное окружение бряцало ядерным оружием. А в результате через двенадцать лет после войны — первый спутник, через шестнадцать — Гагарин, и целый фейерверк космических полётов впервые в мире. А через 29 лет был реально создан мощный фундамент для подготовки полётов к Марсу. За последние же двадцать лет — ничего, кроме выполнения международных обязательств по доставке космонавтов на МКС и обещаний повторить, спустя полвека после американцев, полёт к Луне.

"ЗАВТРА". Многие эксперты объясняют такое положение в космонавтике неэффективным управлением пилотируемыми программами и отсутствием целей, достойных нашей страны.

Владимир БУГРОВ. Да, успехи и провалы в космонавтике во многом зависят от организационной структуры, которая предлагает правительству цели и средства для их достижения, подтверждая возможности их создания в обозримые сроки и с приемлемой стоимостью. Она же должна обеспечить реализацию своих предложений. Такой структурой раньше было ОКБ-1, возглавляемое Королёвым, а целью была экспедиция на Марс. Но он не предлагал правительству сразу высаживаться на Марс, а предлагал разработки, необходимые для экспедиции, но позволявшие попутно решать оборонные и научные задачи. Он же был исполнителем этих проектов. Время от принятия решения до осуществления составляло три‑пять лет. (Ракета Р7 — 1953-1956, спутник — 1954-1957, Восток — 1959-1961, "Союз" — 1962-1967, ракета Н1 — 1964-1969, ТМК — 1962-1968)

"ЗАВТРА". В чём особенность организации управления разработками успешного периода советской космонавтики, и как она изменялась со временем?

Владимир БУГРОВ. В ОКБ-1 проектные подразделения разрабатывали конкретный проект. Королёв сам, сидя с проектантом за кульманом, чувствовал конструкцию. Это позволяло ему объяснить руководителю любого ранга детали своего замысла, вызвать доверие и получить одобрение. За реализацию у Королёва отвечали подчинённые ему ведущие конструкторы по изделиям, которые могли беспрепятственно обращаться к нему, а он, для решения вопросов особой важности, мог обратиться на правительственный уровень. Преемник Королёва, с 1966 года, В.П.Мишин дополнил группы ведущих конструкторов проектными группами, что повышало их общую ответственность за конечный результат. При Глушко, сменившем Мишина в 1974 году, схема сохранилась. Её эффективность подтвердил успешный запуск комплекса "Энергия-Буран" в ноябре 1988 года, ставший вершиной творчества советской ракетно-космической школы, хотя запуск стал последним, а комплекс так и не стал многоразовым и пилотируемым.

14 ноября 1991 года Министерство общего машиностроения было упразднено. Группа энтузиастов, решила спасать космонавтику. Имея о ней весьма общее представление, и стажируясь в Америке, они хотели создать надстройку над всеми, что-то вроде НАСА, чтобы напрямую получать от правительства деньги на спасение космонавтики. Предложение Юрия Семёнова, возложить функции НАСА на НПО "Энергия", потеряли. В итоге: в феврале 1992 года энтузиастов поблагодарили за суету, а что-то вроде НАСА под названием Росавиакосмос возглавил Ю.Н.Коптев.

С тех пор ЦНИИмаш, вместо конкретных проектов, уже два десятка лет разрабатывает основы политики, перспективные программы, в виде идей, неосуществимых в ближайшие 30 лет. Финансовыми потоками управляет Роскосмос, сформулировав тезис: "Обойдёмся без главных конструкторов". То есть на высшем уровне руководства космонавтикой исчезла основа организационно-технического управления разработками — служба главного конструктора и сам главный конструктор. Это положение сохраняется двадцать лет и, видимо, всех устраивает.

"ЗАВТРА". А как трансформировались основные цели космонавтики после Королева?

Владимир БУГРОВ. Главной целью космонавтики всегда были межпланетные полёты человека. Реализация этой идеи началась в 1932 году в Группе изучения реактивного движения под руководством Королева, а подвал в Москве у Красных ворот, где она располагалась, стал колыбелью не только советской, но и мировой космонавтики (он в полном забвении).