F-117 Nighthawk - [23]

Шрифт
Интервал


Техник заземляет F-117A (85-0819) из 49-го истребительного авиакрыла, авиабаза Холломэн. Ангар содержится в исключительной чистоте во избежание попадания в самолет посторонних предметов и повреждения радиопоглощающего покрытия. На борту фюзеляжа изображена эмблема авиакрыла. Створки верхнего воздухозаборника приоткрыты.


F-117A перед ангаром-укрытием на авиабазе Авиано, 21 февраля 1991 г. «Найтхоки» из 49-го истребительного авиакрыла наносили тогда удары по Югославии. В Авиано было переброшено 25 F-117A наносивших удары по важнейшим объектам в Сербии и Косово.


Авиационная группировка сосредотачивалась в течение нескольких недель, однако времени на отдых у пилотов «стелсов» не оставалось. Режим тренировок был раскручен на всю катушку. Постоянно выполнялись ночные полеты вдоль границ Саудовской Аравии. Цели, намеченные для поражение в первые три дня операции, уже были определены, поэтому летчики имели возможность отрабатывать маршруты полетов, пока – только в воздушном пространстве Саудовской Аравии. Самолеты F-117 еще ни разу не использовались против серьезного противника. Ирак представлял собой один большой военный лагерь, от границы до границы. Любой самолет в Ираке встретила бы стена огня зенитной артиллерии и «забор» из выпущенных ракет. Любой, a F-117? Пилотам «стелсов» поставили первую боевую задачу – «пощупать» иракские радары. Капитан Роб Дональдсон вспоминал о тех полетах:

– Все полеты мы выполняли в воздуш-| ном пространстве Саудовской Аравии, но в нескольких случаях мы подходили вплотную к границе с Ираком. Считалось, что так мы проверяем реакцию иракский РЛС на наше появление. Ни разу РЛС не включались в работу. Однако когда такие же полеты выполняли обычные самолеты, радары начинали работать незамедлительно. Мы пришли к выводу, что с началом войны сможем пройти к Багдаду необнаруженными.


Личный состав 8-й истребительной эскадрильи («Black Sheep») позирует на фоне F-117A командира 49-го авиакрыла и разрушенного ангара на авиабазе Аль-Джабер, Кувейт, 1998 г. Эскадрилью перебросили в Кувейт в рамках операции «SOUTHERN WATCH», в ходе которой американцы в очередной раз наказали Хусейна и предотвратили очередную агрессию Ирака в регионе Персидского залива. Ангар был разрушен сброшенной в январе 1991 г. с самолета F-117A корректируемой бомбой с лазерным наведением.


F-117A из 49-го авиакрыла, на борту фюзеляжа нанесены отметки о 25 боевых вылетов над Югославией в ходе операции «Союзническая Сила». Первая официальная боевая потеря «Найтхока» случилась над Сербией 28 марта 1999 г. – был сбит самолет 82-0806. Летчик катапультировался и был эвакуирован поисково-спасательной службой ВВС США.


416-я эскадрилья осталась в Тонопе, но ее личный состав своевременно получал всю информацию с театра будущих военных действий. Предстоящая переброска в район Залива и второй эскадрильи «стелсов» сомнению не подлежала.

416-я эскадрилья прибыла на Средний Восток через четыре месяца после 415-й. Майор Род Шредер, один из пилотов 416th TFS вспоминал перелет продолжительностью 14,5 ч:

– Я летел в одном звене с командиром эскадрильи полковником Элтоном Уитли. Через восемь часов пребывания в тесной кабине я уже был готов начать биться о стекло фонаря шлемом. Очень хотелось просто встать, распрямиться! Самым потрясающим моментом перелета стала встреча с заправщиком посредине Атлантики. Огромный КС-10 висел прямо перед носом моего самолета. Рассвет застал нас над побережьем Северной Африки. Чуден Нил при тихой погоде! Особенно его долина. Редка птица долетит до середины Нила, но мы великую африканскую реку перемахнули на счет раз. Прекрасный вид заставил забыть на время о том, что до Хамиса еще четыре часа полета.


Отсек вооружения самолета F-117A, длина отсека 4,7 м, ширина – 1,8 м. В одном отсеке помещается одна корректируемая авиабомба калибра 907,2 кг или одна ракета класса воздух-поверхность. На внутренней стенке бомбоотсека размещены жгуты электропроводки. Фирма Локхид разработала контейнер с разведывательной аппаратурой для варианта RF-117A, но ВВС от этого варианта отказались. Контейнер должен был подвешиваться в отсеке вооружения.


Крупный план узла крепления штока гидроцилиндра к створке бомбоотсека. На нижней части створки расположены петли замков. На трапеции подвешена корректируе.чая бомба GBU-27 с лазерным наведением. В ходе атаки сброс вооружения происходит в предельно короткое время, так как открытый бомбоотсек резко увеличивает ЭПР самолета. На внутренней поверхности створки в испытательных целях нанесены черные вертикальные и горизонтальные линии.


Один из двух гидроприводов створки отсека вооружения. Этот привод расположен в передней части бомбоотсека. Второй гидропривод стоит в задней части бомбоотсека. Шток гидроцилиндра хромирован. На снимке хорошо видна выдвижная перфорированная пластина, предназначенная для ламинаризации воздушного потока в полете при открытой створке отсека вооружения. На днище бомбоотсека также проложены жгуты электропроводки и магистрали гидросистемы.


Утром 16 января 1991 г. штаб 37-го крыла получил сообщение: «Учения «Вольф Пак»… Час «Ч» один-зеро-один-зулу». Короткий код обозначал, что операция «Буря в Пустыне» начнется в 3 часа утра по Багдадскому времени. Полковник Уитли собрал всех пилотов и обратился к ним с короткой, но приникающей в сердца каждого речью: «Джентльмены! Нас час пробил!!! Мы сделаем их этой же ночью». Пятимесячное ожидание войны закончилось. Теперь группе пилотов предстояло доказать совершенство и непревзойденность оружия, созданного лучшими умами «Сканк Уоркс».

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война в воздухе»
Основные боевые танки «Чифтен» и «Виккерс»

Подход к проектированию британского основного боевого танка резко отличался от такового в других странах Европы. Конец 1950-х гг. совпал по времени со всеобщим увлечением ракетным оружием. Считалось, что от ракеты не защитит никакая броня, а значит приоритет следует отдать скоростным качествам в ущерб защищенности. По такому пути пошли танкостроители с континента. Англичане, как и положено консерваторам, справедливо полагали, что появление ракет вовсе не отменяет обычную ствольную артиллерию и мины. На британцев большое впечатление произвел опыт, полученный при использовании танков «Центурион» в Корее, когда толстая броня не раз спасала танкистам жизнь.

Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1

К началу 1939 года в Советском Союзе остро встал вопрос создания современного истребителя. Потенциальные противники обзавелись новыми машинами Bf 109 и А6М Zero, в то время как советские ВВС продолжали летать на «ишаках» и «чайках». Все больше и больше специалистов понимало необходимость работ над новым истребителем и с их мнением уже приходилось считаться.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Ту-2. Часть 1

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект «ФБ» (фронтовой бомбардировщик), или «проект 58». Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.

Основной боевой танк М60

Основной боевой танк М60 стал очередным этапом в негласном соревновании американских и советских танкостроителей, причем заокеанская сторона в этом противоборстве постоянно выступала в роли догоняющей. Предшественник — М48 «Патон II» (см. «Бронеколлекцию» № 1 за 2004 г.) создавался как противовес Т-34-85, правда, опоздал он почти на десять лет, да и получился довольно сырым. К середине 1950-х годов конструкторам удалось «вылечить» М48 от большинства «детских болезней», после чего, по мнению военных, «Паттон II» вполне мог претендовать на роль танка, способного бороться с «тридцатьчетверками».

Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Пистолет-пулемет «шмайссер», тяжелый танк «тигр» и бомбардировщик «штука» — эти названия до сегодняшнего дня являются символическими для всего оружия вермахта во II мировой войне. Несмотря на то, что пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 Stuka не был ни самым многочисленным, ни самым лучшим, ни самым мощным, ни самым современным самолетом Люфтваффе, его слава превзошла все другие типы немецких авиационных конструкций того времени. По сложившемуся мнению, именно эта машина с характерным изломом крыльев больше чем какое- нибудь другое оружие из немецкого арсенала стала причиной феноменальных побед, одержанных германской армией в начальный период войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Рекомендуем почитать
Башня Зенона

Почти два тысячелетия просуществовал город Херсонес, оставив в память о себе развалины оборонительных стен и башен, жилых домов, храмов, усадеб, огромное количество всевозможных памятников. Особенно много находок, в том числе уникальных произведений искусства, дали раскопки так называемой башни Зенона — твердыни античного Херсонеса. Книга эта — о башне Зенона и других оборонительных сооружениях херсонесцев, об истории города-государства, о памятниках древней культуры, найденных археологами.

Псковская судная грамота и I Литовский Статут

Для истории русского права особое значение имеет Псковская Судная грамота – памятник XIV-XV вв., в котором отразились черты раннесредневекового общинного строя и новации, связанные с развитием феодальных отношений. Прямая наследница Русской Правды, впитавшая элементы обычного права, она – благодарнейшее поле для исследования развития восточно-русского права. Грамота могла служить источником для Судебника 1497 г. и повлиять на последующее законодательство допетровской России. Не менее важен I Литовский Статут 1529 г., отразивший эволюцию западнорусского права XIV – начала XVI в.

Краткая история династий Китая

Гасконе Бамбер. Краткая история династий Китая. / Пер. с англ, под ред. Кия Е. А. — СПб.: Евразия, 2009. — 336 с. Протяженная граница, давние торговые, экономические, политические и культурные связи способствовали тому, что интерес к Китаю со стороны России всегда был высоким. Предлагаемая вниманию читателя книга в доступной и популярной форме рассказывает об основных династиях Китая времен империй. Не углубляясь в детали и тонкости автор повествует о возникновении китайской цивилизации, об основных исторических событиях, приводивших к взлету и падению китайских империй, об участвовавших в этих событиях людях - политических деятелях или простых жителях Поднебесной, о некоторых выдающихся произведениях искусства и литературы. Первая публикация в Великобритании — Jonathan Саре; первая публикация издания в Великобритании этого дополненного издания—Robinson, an imprint of Constable & Robinson Ltd.

Индийский хлопок и британский интерес. Овеществленная политика в колониальную эпоху

Книга посвящена более чем столетней (1750–1870-е) истории региона в центре Индии в период радикальных перемен – от первых контактов европейцев с Нагпурским княжеством до включения его в состав Британской империи. Процесс политико-экономического укрепления пришельцев и внедрения чужеземной культуры рассматривается через категорию материальности. В фокусе исследования хлопок – один из главных сельскохозяйственных продуктов этого района и одновременно важный колониальный товар эпохи промышленной революции.

Спартанцы: Герои, изменившие ход истории. Фермопилы: Битва, изменившая ход истории

Спартанцы были уникальным в истории военизированным обществом граждан-воинов и прославились своим чувством долга, готовностью к самопожертвованию и исключительной стойкостью в бою. Их отвага и немногословность сделали их героями бессмертных преданий. В книге, написанной одним из ведущих специалистов по истории Спарты, британским историком Полом Картледжем, показано становление, расцвет и упадок спартанского общества и то огромное влияние, которое спартанцы оказали не только на Античные времена, но и на наше время.

Русские земли Среднего Поволжья (вторая треть XIII — первая треть XIV в.)

В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.

F4U Corsair

Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. В феврале 1938 года американский Флот объявил конкурс на создание скоростного высотного истребителя. Команда разработчиков фирмы Воут под руководством главного конструктора Рекеа Бейселя создала один из лучших на тот момент истребитель для флота – XF4U-1.Прим. OCR: по сути данное издание представляет собой фотоальбом (свыше 250 фото) с кратким описанием наиболее известных модификаций самолета.

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Восточном фронте

Степень девальвации количества побед на Восточном фронте лучше всего характеризует следующий факт: в первые месяцы кампании к Рыцарскому кресту представляли за 20 сбитых самолетов, а к концу войны в люфтваффе множество пилотов имели на своем личном счету более 100 побед, но не были награждены высшей наградой Рейха. На Западном фронте воевало лишь несколько пилотов, сумевших сбить более ста самолетов, на Восточном — более 70. восемь летчиков имело более 200 побед, а двое — более 300! Послевоенные исследования показали, что количество побед сильно завышалось.

Фокке-Вульф Fw 189. «Летающий глаз» вермахта

Цельнометаллический разведчик Fw-189 считается одним из самых технически совершенных самолетов в своем классе. Удачным настолько, что послужил предметом для подражания со стороны противника. Примерно в начале 1943 г. конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать советский аналог Fw-189. Сначала проект Сухого отличался or самолета Курта Танка только двигателями вдвое большей, чем у «немца», мощности. После войны проект значительно изменили — в результате появился самолет Су-12. значительно больший, чем Fw-189.

Асы корейской войны, 1950-1953

Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций. вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь — растет. Критерии «воздушных побед сложно назвать достоверными на 100 %. Соотношение потерь в воздушных боях в различных источниках варьируется от 10:1 до 2:1. Меньшая часть официально зарегистрированных ВВС США побед в воздушных боях была документально подтверждена после окончания войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.