Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» - [5]

Шрифт
Интервал




Итальянская универсальная двухорудийная 120-мм установка во время сборки. 1929 г.


После начала войны, возможно, после катастрофы у Матапана, на “Навигатори” был оборудован пост управления огнем в ночных условиях, его совместили с постом управления прожекторами. Их было два, и они находились на крыльях мостика. Артиллерия главного калибра не модернизировалась.

Скауты типа “Навигатори” проектировались и строились в то время, когда самолет еще не рассматривался как серьезная угроза для кораблей, поэтому зенитному вооружению уделялось мало внимания. Первоначально были установлены 2 40-мм зенитных автомата системы “Виккерса”. После первой модернизации на кораблях появились две двухствольные установки 13,2-мм пулеметов. Боезапас зенитной артиллерии в это время состоял из 3000 снарядов для 40-мм и 3000 снарядов для 13,2-мм пулеметов. В 1934 году на всех кораблях серии установили еще два спаренных 13,2-мм пулемета.

После вступления Италии в войну выяснилось, что зенитное вооружение эсминцев типа “Навигатори” не соответствует сложившейся обстановке. Военная экономика Италии не справлялась с обеспечением нужд фронта, вследствие этого к работам по усилению зенитного вооружения эсминцев типа “Навигатори” удалось приступить только в 1942 году. Причем зенитное вооружение каждого корабля заметно различалось.

Так на “Алвизе да Мосто”, “Лука Тариго” и “Ланцеротто Малокелло” зенитное вооружение не модернизировалось.

На “Антонио Да Ноли” в 1942 году установили 2 одноствольных 37-мм автомата “Бреда” и 7 одноствольных 20-мм “Бреда”.

На “Николосо да Рекко” в 1942 стояло 2 одноствольных 37-мм зенитных автомата системы “Бреда”, 7 20-мм одноствольных “Эрликонов” (в 1943 году число “Эрликонов” увеличили до 9).

На “Джиованни да Верацано” в 1942 году мелкокалиберная зенитная артиллерия эсминца состояла из 7 одноствольных 20-мм зенитных автоматов “Бреда”.

На “Леоне Панкальдо” в 1942 году зенитное вооружение состояло из 2 37-мм автоматов, 7 20-мм одноствольных зенитных автомата “Бреда”. В 1943 году число 20-мм автоматов увеличили до 9.

На “Эммануэле Пессагно” в 1942 году на вооружении корабля имелись 7 одноствольных автоматов “Бреда”.

На “Антонио Пигафетта” в 1942-1943 годах малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 2 одноствольных 37-мм зенитных автоматов “Бреда” и 7 20-мм одноствольных автоматов “Бреда”.

На “Антониотто Усодимаре” в 1942 году зенитная артиллерия состояла из 7 20- мм одноствольных автоматов “Бреда”.

На “Уголино Вивальди” и “Николо Зено” в 1942-1943 годах зенитная артиллерия состояла из 2 37-мм одноствольных автоматов “Бреда” и 7 20-мм одноствольных автоматов “Бреда”.


Итальянская универсальная двухорудийная 120-мм установка (Наружный вид и вид сверху)


Штатная численность боезапаса малокалиберной зенитной артиллерии после модернизации зенитной артиллерии составила 2400 20- мм снарядов, независимо от типа орудия и 3060 снарядов для бредовских 37-мм автоматов.

Торпедное вооружение. Первоначально на кораблях были установлены 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, производства завода “Сан Джорджио”. В первые годы их службы 533-мм торпед было мало, поэтому в средней трубе всех аппаратов стояла решетка, позволившая производить стрельбу 450-мм торпедами.

В рамках кампании борьбы за улучшение остойчивости, на всех кораблях у торпедных аппаратов сняли одну трубу. В результате на вооружении вместо 6 труб было всего 4 (калибра 533 мм). Дальнейшие изменения торпедного вооружения были следующими:

“Алвизе да Мосто ”

В 1940-1941 годах имел на вооружении 6 533-мм торпедных аппаратов, при этом трубы располагались своеобразным “домиком”.

“Антонио да Ноли”

В 1940-1941 годах был вооружен 6 533-мм торпедными аппаратами (2 трехтрубных, расположенных “домиком”). В 1942 году один аппарат сняли.

“Николосо да Рекко”

В 1942 году один аппарат был демонтирован, на вооружении оставалось 2 533-мм. В 1943 году вместо двухтрубного установили трехтрубный аппарат (3 533-мм).

“Джиованни дн Верацано ”

В 1940-1941 годах имел 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата (расположены “домиком”).

“Ланцеротто Малокелло ”

Всю войну имел на вооружении 4 533-мм торпедных аппарата (два двухтрубных). “Леоне Панкальдо ”.

До 1942 года торпедное вооружение состояло из 4 533-мм торпедных аппаратов (2 двухтрубных). В 1942 году один аппарат сняли, и до гибели корабля изменений торпедного вооружения не производилось.

“Эмануэле Пессагно ”

В 1940-1943 годах был вооружен 6 533-мм торпедными аппаратами (расположение труб “домиком”).

"Антонио Пигафетта ”

В 1942 году один 533-мм двухтрубный торпедный аппарат сняли (на вооружении остался один), но в начале 1943 года его заменили на трехтрубный.

“Лука Тариго ”

С 1940 года и до гибели имел на вооружении два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.


Итальянская двухствольная 13,5-мм автоматическая установка (Наружный вид и вид сверху)



“Ангониотто Усодимаре ”

Торпедное вооружение не изменялось.

“Уголино Вивальди ” и “Николо Зено ”

В 1942 году демонтирован 1 торпедный аппарат, после него на вооружении корабля остался 1 двухтрубный 533-мм торпедный аппарат.


Управление торпедной стрельбой кораблей могло осуществляться со специального поста, находившегося за КДП, а также непосредственно с торпедного аппарата. После установки постов управления в ночное время можно было управлять торпедной стрельбой и с них.


Еще от автора Сергей Борисович Трубицын
Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг.

Италия вошла в число держав – победительниц первой мировой войны. Но слабость государства и весьма скромные военные успехи не дали возможности воспользоваться плодами победы. Часть территорий, на которые претендовало королевство, отошла к новому государству Югославии. В итальянском обществе возникло недовольство. Униженное чувство национального достоинства привело к власти крайних националистов во главе с Бенито Муссолини. Дуче объявил Средиземное море своей собственностью. и интересы Италии стали пересекаться с французскими.


Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть I

Германия проиграла первую мировую войну и была вынуждена подписать очень жесткий Версальский договор. Часть ограничений касалась военно-морского флота. В части, касающейся крейсеров, ограничение было следующим: в составе немецкого флота разрешалось иметь 6 малых (легких) крейсеров. Водоизмещение крейсера не должно было превышать 6000 тонн. Замена допускалась только через 20 лет службы.


Сверхлегкие крейсера, 1930–1975 гг.

Существует множество кораблей, очень интересных и по конструкции, и по судьбе, но к сожалению, забытых. В книге рассказывается о представителях класса крейсеров времён второй мировой войны. Известный чешский историк Р. Грегер назвал их «крейсерами особого назначения», это были сравнительно небольшие корабли водоизмещением от 2 до 4 тысяч тонн, предназначенные для выполнения специальных задач.В книге вы встретитесь с крейсерами-минными заградителями, крейсерами-лидерами флотилий эсминцев, крейсерами-транспортами.


Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть II

В конце XIX века Германия бросила вызов Англии, которая на протяжении двухсот лет была сильнейшей морской державой. Для противодействия британскому флоту требовался мощный линейный флот. Но линейный флот без разведки слеп, а потому и возникла потребность в быстроходных крейсерах- разведчиках. К тому же Германия уже успела обзавестись отдаленными колониями, и для несения службы в них тоже были необходимы крейсера. Но подходящих кораблей у Германии для этих целей не было. Были либо гигантские бронепалубные крейсера типа "Герта", либо слабовооруженные и плохо защищенные авизо.


Легкие крейсера Италии, 1930–1974

Вторая часть книги о легких крейсерах Италии рассказывает о переходе в конце 1930-х гг. от легкобронированных крейсеров-разведчиков к полноценному легкому крейсеру. Этот период развития итальянского крейсеростроения представляет особый интерес для нашего читателя, так как советские крейсера типа “Киров” были ближайшими родственниками крейсеров типа “Раймондо Монтекукколи”. Подробно описана их служба, участие во второй мировой войне и сделана попытка разобраться с причинами столь неудачной их боевой деятельности.


Миноносцы и эскортные корабли Германии, 1927–1945 гг.

Рождение нового флота началось в 1920 году, когда было создано морское управление министерства обороны. В его недрах и разработали задания на проектирование новых кораблей. Конструкторы, используя богатый опыт, взялись за работу. Сначала был выполнен проект легкого крейсера, затем эсминцев. Правда, после ввода в строй они были классифицированы как миноносцы. С 1925 по 1928 год были построены две небольшие серии этих кораблей, получивших полуофициальное название " птичьи" и " звериные". Это были очень удачные корабли, и до середины 30-х годов они были "визитной карточкой" нового немецкого флота.


Рекомендуем почитать
Исторический очерк г. Елисаветграда

Предлагаемый Вашему вниманию текст был отсканирован из первоисточника "Исторический очерк г. Елисаветграда", хранящимся в данный момент в фодах Кировоградской ОУНБ им. Чижевского. Книга составлена и издана в 1897 г. бывшим в то время городским головой Александром Николаевичем Пашутиным. Для удобства чтения после распознавания отсканированного текста были произведены следующие изменения: - старорусская буква заменена на современную букву "е"; - староруская буква "i" заменена на современную букву "и"; - удалены буквы "ъ" после согласных на конце слов. В остальном же тест приведен с сохранением стиля и орфографии оригинала.


Партия большевиков в Февральской революции 1917 года

Монография, посвященная одному из значительных событий освободительного движения в России — Февральской революции 1917 г., представляет собой исследование, которое вводит в научный оборот ранее не известные факты, архивные материалы, содержит ряд новых выводов и обобщений. Книга рассчитана на пропагандистов, научных работников, всех изучающих историю КПСС.


Куропаты. Следствие продолжается

Уважаемый Читатель! В Ваших руках книга, которая вряд ли годится для легкого чтения. Не исключено, что ознакомление с ее печальными страницами потребует мучительной работы души и сердца. Тем, кто не готов к такой работе, кто устал от разоблачений и «белых пятен», советуем отложить книгу в сторону. Мы расскажем о следствии, о допросах и экспертизах, о нелегком поиске ответов на мучительные вопросы: «кого убили?» Вас ждет предельно точный, откровенный рассказ о горьких событиях нашей истории, забыть которые мы не вправе, если только не хотим, чтобы это когда-нибудь повторилось. В книге использованы материалы из уголовного дела по расследованию Прокуратурой БССР массовых расстрелов советских граждан в 30-е годы под Минском.


Колесниковщина. Антикоммунистическое восстание воронежского крестьянства в 1920–1921 гг.

Крупномасштабное восстание Колесникова, прокатившееся по южным уездам Воронежской губернии в 1920–1921 гг., по количеству участников и охвату территории сопоставимо со всесторонне исследованным восстанием тамбовских крестьян, или «антоновщиной». Тема же «колесниковщины» до сих пор мало изучена. Представляемое исследование является, по сути, первой попыткой комплексно и наиболее полно осветить историю одного из самых масштабных вооружённых выступлений российского крестьянства в Гражданской войне.


Политическая история Ахеменидской державы

Очередной труд известного советского историка содержит цельную картину политической истории Ахеменидской державы, возникшей в VI в. до н. э. и существовавшей более двух столетий. В этой первой в истории мировой державе возникли важные для развития общества социально-экономические и политические институты, культурные традиции.


Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.