Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» - [5]
Итальянская универсальная двухорудийная 120-мм установка во время сборки. 1929 г.
После начала войны, возможно, после катастрофы у Матапана, на “Навигатори” был оборудован пост управления огнем в ночных условиях, его совместили с постом управления прожекторами. Их было два, и они находились на крыльях мостика. Артиллерия главного калибра не модернизировалась.
Скауты типа “Навигатори” проектировались и строились в то время, когда самолет еще не рассматривался как серьезная угроза для кораблей, поэтому зенитному вооружению уделялось мало внимания. Первоначально были установлены 2 40-мм зенитных автомата системы “Виккерса”. После первой модернизации на кораблях появились две двухствольные установки 13,2-мм пулеметов. Боезапас зенитной артиллерии в это время состоял из 3000 снарядов для 40-мм и 3000 снарядов для 13,2-мм пулеметов. В 1934 году на всех кораблях серии установили еще два спаренных 13,2-мм пулемета.
После вступления Италии в войну выяснилось, что зенитное вооружение эсминцев типа “Навигатори” не соответствует сложившейся обстановке. Военная экономика Италии не справлялась с обеспечением нужд фронта, вследствие этого к работам по усилению зенитного вооружения эсминцев типа “Навигатори” удалось приступить только в 1942 году. Причем зенитное вооружение каждого корабля заметно различалось.
Так на “Алвизе да Мосто”, “Лука Тариго” и “Ланцеротто Малокелло” зенитное вооружение не модернизировалось.
На “Антонио Да Ноли” в 1942 году установили 2 одноствольных 37-мм автомата “Бреда” и 7 одноствольных 20-мм “Бреда”.
На “Николосо да Рекко” в 1942 стояло 2 одноствольных 37-мм зенитных автомата системы “Бреда”, 7 20-мм одноствольных “Эрликонов” (в 1943 году число “Эрликонов” увеличили до 9).
На “Джиованни да Верацано” в 1942 году мелкокалиберная зенитная артиллерия эсминца состояла из 7 одноствольных 20-мм зенитных автоматов “Бреда”.
На “Леоне Панкальдо” в 1942 году зенитное вооружение состояло из 2 37-мм автоматов, 7 20-мм одноствольных зенитных автомата “Бреда”. В 1943 году число 20-мм автоматов увеличили до 9.
На “Эммануэле Пессагно” в 1942 году на вооружении корабля имелись 7 одноствольных автоматов “Бреда”.
На “Антонио Пигафетта” в 1942-1943 годах малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 2 одноствольных 37-мм зенитных автоматов “Бреда” и 7 20-мм одноствольных автоматов “Бреда”.
На “Антониотто Усодимаре” в 1942 году зенитная артиллерия состояла из 7 20- мм одноствольных автоматов “Бреда”.
На “Уголино Вивальди” и “Николо Зено” в 1942-1943 годах зенитная артиллерия состояла из 2 37-мм одноствольных автоматов “Бреда” и 7 20-мм одноствольных автоматов “Бреда”.
Итальянская универсальная двухорудийная 120-мм установка (Наружный вид и вид сверху)
Штатная численность боезапаса малокалиберной зенитной артиллерии после модернизации зенитной артиллерии составила 2400 20- мм снарядов, независимо от типа орудия и 3060 снарядов для бредовских 37-мм автоматов.
Торпедное вооружение. Первоначально на кораблях были установлены 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, производства завода “Сан Джорджио”. В первые годы их службы 533-мм торпед было мало, поэтому в средней трубе всех аппаратов стояла решетка, позволившая производить стрельбу 450-мм торпедами.
В рамках кампании борьбы за улучшение остойчивости, на всех кораблях у торпедных аппаратов сняли одну трубу. В результате на вооружении вместо 6 труб было всего 4 (калибра 533 мм). Дальнейшие изменения торпедного вооружения были следующими:
“Алвизе да Мосто ”
В 1940-1941 годах имел на вооружении 6 533-мм торпедных аппаратов, при этом трубы располагались своеобразным “домиком”.
“Антонио да Ноли”
В 1940-1941 годах был вооружен 6 533-мм торпедными аппаратами (2 трехтрубных, расположенных “домиком”). В 1942 году один аппарат сняли.
“Николосо да Рекко”
В 1942 году один аппарат был демонтирован, на вооружении оставалось 2 533-мм. В 1943 году вместо двухтрубного установили трехтрубный аппарат (3 533-мм).
“Джиованни дн Верацано ”
В 1940-1941 годах имел 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата (расположены “домиком”).
“Ланцеротто Малокелло ”
Всю войну имел на вооружении 4 533-мм торпедных аппарата (два двухтрубных). “Леоне Панкальдо ”.
До 1942 года торпедное вооружение состояло из 4 533-мм торпедных аппаратов (2 двухтрубных). В 1942 году один аппарат сняли, и до гибели корабля изменений торпедного вооружения не производилось.
“Эмануэле Пессагно ”
В 1940-1943 годах был вооружен 6 533-мм торпедными аппаратами (расположение труб “домиком”).
"Антонио Пигафетта ”
В 1942 году один 533-мм двухтрубный торпедный аппарат сняли (на вооружении остался один), но в начале 1943 года его заменили на трехтрубный.
“Лука Тариго ”
С 1940 года и до гибели имел на вооружении два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.
Итальянская двухствольная 13,5-мм автоматическая установка (Наружный вид и вид сверху)
“Ангониотто Усодимаре ”
Торпедное вооружение не изменялось.
“Уголино Вивальди ” и “Николо Зено ”
В 1942 году демонтирован 1 торпедный аппарат, после него на вооружении корабля остался 1 двухтрубный 533-мм торпедный аппарат.
Управление торпедной стрельбой кораблей могло осуществляться со специального поста, находившегося за КДП, а также непосредственно с торпедного аппарата. После установки постов управления в ночное время можно было управлять торпедной стрельбой и с них.
Италия вошла в число держав – победительниц первой мировой войны. Но слабость государства и весьма скромные военные успехи не дали возможности воспользоваться плодами победы. Часть территорий, на которые претендовало королевство, отошла к новому государству Югославии. В итальянском обществе возникло недовольство. Униженное чувство национального достоинства привело к власти крайних националистов во главе с Бенито Муссолини. Дуче объявил Средиземное море своей собственностью. и интересы Италии стали пересекаться с французскими.
Рождение нового флота началось в 1920 году, когда было создано морское управление министерства обороны. В его недрах и разработали задания на проектирование новых кораблей. Конструкторы, используя богатый опыт, взялись за работу. Сначала был выполнен проект легкого крейсера, затем эсминцев. Правда, после ввода в строй они были классифицированы как миноносцы. С 1925 по 1928 год были построены две небольшие серии этих кораблей, получивших полуофициальное название " птичьи" и " звериные". Это были очень удачные корабли, и до середины 30-х годов они были "визитной карточкой" нового немецкого флота.
Германия проиграла первую мировую войну и была вынуждена подписать очень жесткий Версальский договор. Часть ограничений касалась военно-морского флота. В части, касающейся крейсеров, ограничение было следующим: в составе немецкого флота разрешалось иметь 6 малых (легких) крейсеров. Водоизмещение крейсера не должно было превышать 6000 тонн. Замена допускалась только через 20 лет службы.
В конце XIX века Германия бросила вызов Англии, которая на протяжении двухсот лет была сильнейшей морской державой. Для противодействия британскому флоту требовался мощный линейный флот. Но линейный флот без разведки слеп, а потому и возникла потребность в быстроходных крейсерах- разведчиках. К тому же Германия уже успела обзавестись отдаленными колониями, и для несения службы в них тоже были необходимы крейсера. Но подходящих кораблей у Германии для этих целей не было. Были либо гигантские бронепалубные крейсера типа "Герта", либо слабовооруженные и плохо защищенные авизо.
Правительства различных экзотических республик и дряхлеющих монархий были уверены, что наличие в составе флота нескольких дредноутов поднимет их влияние и повысит международный престиж страны. При этом как-то забывались социальные проблемы и экономические трудности. Но во время строительства дорогостоящих кораблей именно эти факторы выходили на первый план.Если кто и выиграл от нового витка гонки военно-морских вооружений, то это были судостроительные концерны, для которых большие амбиции малых стран обернулись золотым дождем.
Существует множество кораблей, очень интересных и по конструкции, и по судьбе, но к сожалению, забытых. В книге рассказывается о представителях класса крейсеров времён второй мировой войны. Известный чешский историк Р. Грегер назвал их «крейсерами особого назначения», это были сравнительно небольшие корабли водоизмещением от 2 до 4 тысяч тонн, предназначенные для выполнения специальных задач.В книге вы встретитесь с крейсерами-минными заградителями, крейсерами-лидерами флотилий эсминцев, крейсерами-транспортами.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В настоящее издание уникальных записок известного русского юриста, общественного деятеля, публициста, музыканта, черниговского губернского тюремного инспектора Д. В. Краинского (1871-1935) вошли материалы семи томов его дневников, относящихся к 1919-1934 годам.Это одно из самых правдивых, объективных, подробных описаний большевизма очевидцем его злодеяний, а также нелегкой жизни русских беженцев на чужбине.Все сочинения издаются впервые по рукописям из архива, хранящегося в Бразилии, в семье внучки Д.
Генерал М.К. Дитерихс (1874–1937) – активный участник Русско-японской и Первой мировой войн, а также многих событий Гражданской войны в России. Летом 1922 года на Земском соборе во Владивостоке Дитерихс был избран правителем Приморья и воеводой Земской рати. Дитерихс сыграл важную роль в расследовании преступления, совершенного в Екатеринбурге 17 июля 1918 года, – убийства Царской Семьи. Его книга об этом злодеянии еще при жизни автора стала библиографической редкостью. Дитерихс первым пришел к выводу, что цареубийство произошло из-за глубокого раскола власти и общества, отсутствия чувства государственности и патриотизма у так называемой общественности, у «бояр-западников».
Фредерик Лейн – авторитетный американский исследователь – посвятил свой труд истории Венеции с самого ее основания в VI веке. Это рассказ о взлете и падении одной из первых европейских империй – уникальной в своем роде благодаря особому местоположению. Мореплавание, морские войны, государственное устройство, торговля, финансы, экономика, религия, искусство и ремесла – вот неполный перечень тем, которые рассматривает автор, представляя читателю образ блистательной Венецианской республики. Его также интересует повседневная жизнь венецианцев, политика, демография и многое другое, включая мифы, легенды и народные предания, которые чрезвычайно оживляют сухой перечень фактов и дат.
Мистикой и тайной окутаны любые истории, связанные с эсэсовскими замками. А отсутствие достоверной информации порождало и порождает самые фантастические версии и предположения. Полагают, например, что таких замков было множество. На самом деле только два замковых строения имели для СС ритуальный характер: собор Кведлинбурга и замок Вевельсбург. После войны молва стала наделять Вевельсбург дурной славой места, где происходят таинственные и даже жуткие истории. Он превратился в место паломничества правых эзотериков, которые надеялись найти здесь «центр силы», дарующий если не власть, то хотя бы исключительные таланты и способности.На чем основаны эти слухи и что за ними стоит — читайте в книге признанного специалиста по Третьему рейху Андрея Васильченко.
В своей новой книге «Преступления без наказания» Анатолий Терещенко вместе с человеком, умудренным опытом – Умником, анализирует и разбирает некоторые нежелательные и опасные явления для России, которая в XX веке претерпела страшные военно-политические и социально-экономические грозы, связанные с войнами, революциями, а также развал Советского Союза и последовавшие затем негативные моменты, влияющие на российское общество: это глубокая коррупция и масштабное воровство, обман и пустые обещания чиновников, некомпетентность и опасное кумовство.