Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» - [22]
В операции принимал участие “Усодимаре”. С 29 августа по 4 сентября “Усодимаре” эскортировал конвой, состоящий из трансатлантических лайнеров. Эта операция закончилась благополучно, все лайнеры прибыли в Африку и благополучно вернулись в Италию. Следующая подобная операция закончилась катастрофой: 16 сентября британская подводная лодка “Апхолдер” потопила лайнеры “Нептуния” и “Океания”. “Усодимаре” спас 485 человек и отконвоировал в Триполи, а затем в Неаполь уцелевший “Вулкания”.
С 2 по 5 октября он был одним из кораблей охранения конвоя из 6 транспортов. В последний день перехода конвой был атакован английскими самолетами-торпедоносцами с Мальты. Им удалось потопить транспорт
“Риасто”, груженный бензином в бочках. В октябре корабль охранял очередной конвой. С 13 по 19 декабря “Усодимаре” принимал участие в операции “М-41” и “М-42”. Во время подготовки операции “М-41” британская подводная лодка “Атмост” потопила 2 транспорта, охраняемых “Усодимаре” и “Да Рекко”. Операцию прекратили после того, как подводная лодка торпедировала линкор“Витторио Венето”. Во время второй операции “Усодимаре” входил в состав дальнего прикрытия (линкоры “Андреа Дорна”, “Джулио Чезаре” и “Литторио”, тяжелые крейсера “Гориция” и “Тренто” и 10 эсминцев). 17 декабря это соединение сражалось с британской эскадрой (первый бой в заливе Сырт). Конвой все же прибыл в Африку.
23 декабря эсминцы “Усодимаре”, “Да Рекко” и “Вивальди” доставили в Триполи из Аугусты груз бензина. С 3 по 6 февраля 1942 года эсминец принимал участие в операции “М-43”. На этот раз корабль находился в охранении одного их конвоев, который благополучно дошел до Африки. С 21 по 23 февраля эсминец находился в охранении конвоя, который шел с Корфу в Триполи (3 транспорта под охранением эсминцев “Усодимаре”, “Пессагно”, “Сирокко”, “Маестрале” и миноносца “Чирче”). Когда конвой подходил к Триполи, гидроакустик миноносца обнаружил подводную лодку. “Чирче” пошел в атаку, затем к охоте присоединился “Усодимаре”. В 10 часов 50 минут сигнальщики итальянских кораблей наблюдали признаки гибели лодки, нефтяные пятна, обломки, пузыри воздуха. Так закончила жизнь английская “Р-38”. В этот же день конвой прибыл в порт назначения.
До апреля 1942 года “Усодимаре” охранял бесчисленные африканские конвои. В первых числах апреля произошло столкновение с немецким транспортом “Анкара”. Эсминец сначала прибыл в Мессину, затем в Таранто. Местный арсенал с 9 апреля до конца апреля выполнил все необходимые работы. Весь май 1942 года эсминец ходил между итальянскими портами и Африкой. 8 июня из Палермо в море выходит небольшой конвой: 2 транспорта в охранении “Усодимаре”, “Премуда” и миноносца “Чирче”. В 21 час 20 минут произошла трагедия: “Усодимаре” был торпедирован своей же подводной лодкой “Алаги”, разломился пополам и в 21 час 25 минут затонул. Из его экипажа спасли 135 человек. Место гибели “Антониотто Усодимаре” – в 72 милях севернее мыса Бон, в точке с координатами 38°09’N/1 l°00’0st.
Почему это произошло? К трагедии привело неблагоприятное стечение обстоятельств, так как командир подводной лодки лейтенант Пуччини не был проинформирован о прохождении через его позицию конвоя. К тому же головным шел “Премуда”, бывший югославский лидер “Дубровник”, построенный в Англии и обладающий британским силуэтом, и потому командир лодки был уверен, что атакует вражеские корабли.
Эскадренный миноносец “Антониотто Усодимаре”. Март 1942г. (Схема камуфляжной окраски)
“Уголино Вивальди”
Заложен на верфи Кантиери Одеро в Генуе Сестри 16 июня 1927 года (по другим данным, 16 мая 1927 года), спущен на воду 9 января 1929 года, вошел в состав флота 6 марта 1929 г. С апреля по октябрь арсенал города Специи выполнил работы по улучшению остойчивости корабля. С 1 декабря 1930 года по 18 марта 1931 года “Вивальди” участвовал в большом атлантическом походе для обеспечения группового перелета гидросамолетов, входил в состав 1-й группы и базировался на Лас Пальмос (Канарские острова). В ноябре 1931 года принимал участие в праздновании 50-летия Военно-морской Академии в Ливорно. 8 декабря того же года на рейде Генуи жители этого города вручили кораблю Боевое знамя. После чего для корабля началась повседневная служба: боевая подготовка, визиты в различные средиземноморские порты.
С 1936 года по 1938 год находился в испанских водах. В сентябре 1938 года переквалифицирован в эсминец. 25 октября 1938 года прибыл в арсенал города Специи для прохождения работ в рамках второй модернизации. 3 февраля 1939 года корабль вернулся в состав флота и зачислен в состав 14-й флотилии эсминцев 2-й эскадры. В конце гражданской войны в Испании посетил Болеарские острова. В составе флотилии принимал участие в оккупации Албании, действовал в Адриатике.
После того, как Италия вступила в войну, 10 июля 14-я флотилия эсминцев: “Вивальди” и “Панкальдо”, “Да Ноли” была перебазирована в Таранто. В начале июля эсминец принимал участие в бою у Пунта Стило (Калабрия). После этого боя флотилию перевели в сицилийский порт Аугуста. Из этого порта “Вивальди” с однотипными кораблями выходил на противолодочное патрулирование. 1 августа с этой же целью в море находились “Вивальди”, “Да Рекко”, “Усодимаре”, “Пессагно”. Итальянские корабли шли строем фронта.
