Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне, 1925–1945. Часть I - [23]

Шрифт
Интервал

Получив с "Арк Ройала" сообщение о появлении немецкой подводной лодки, три эсминца полным ходом пошли к авианосцу. Через восемнадцать минут корабли установили с лодкой гидроакустический контакт. Вдело пошли глубинные бомбы. "Фоксхаунд" сбросил две бомбы (с установленными глубинами взрыва 250 и 300 футов), "Фолкнор" — пять (с установленными глубинами взрыва 100 и 150 футов). После этого "Фоксхаунд" и "Фолкнор" потеряли с лодкой гидроакустический контакт. Зато гидролокатор "Файрдрейка" оказался более чувствительным. "Файердрейк" вышел вперед и сбросил по курсу подводной лодки еще пять бомб (с установленными глубинами взрыва 250 и 500 футов) с таким расчетом, чтобы взрыв бомб произошел, когда лодка придет в место их сбрасывания.

Первые взрывы частично вывели из строя аккумуляторные батареи. В лодке погас свет. Глаттес отдал команду уйти на глубину. Однако он просчитался. От бомб с "Фаейрдрейка" подводной лодке уклониться не удалось. Вышли из строя забортные клапаны, в аккумуляторное отделение хлынула вода. Тут же вышли из строя электродвигатели, и лодка почти полностью потеряла управление.

По рассказам подводников с лодки U39, они пережили несколько неприятных минут. Первым в себя пришел Глаттес. Он приказал продуть балластные цистерны и приготовиться к срочной эвакуации, предварительно установив подрывной заряд для затопления лодки. Через несколько минут подводная лодка всплыла. Подводники один за другим начали прыгать в воду. После того как командир лодки прыгнул за борт, раздался взрыв. Лодка U39 клюнула носом и пошла ко дну, став первой немецкой подводной лодкой, погибшей в годы второй мировой войны. Из членов экипажа не пострадал ни один. Все сорок три человека были подняты на борт английскими эсминцами.


"Forester". До войны служил в составе 6-й и 8-й флотилий. Первые месяцы войны провел в составе флота Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. 13 апреля в составе соединения участвовал во втором бою у Нарвика. В середине 1940 года вошел в состав гибралтарского соединения "Н", принимал активное участие в боевых действиях как в Атлантике, так и в Средиземном море. В начале 1942 года отозван в Англию и вошел в состав флота Метрополии. Эскортировал "Русские конвои" в Мурманск. 1 мая 1942 года участвовал в бою с немецкими эсминцами, во время проводки конвоя "QP-11". В августе 1942 года принимал участие в операции "Пьедестал". До 1944 года сопровождал атлантические конвои. В июне 1944 года участвовал в операции "Оверлорд". Продан на слом в 1946 году.

"Foresight". До войны служил в составе 6-й и 8-й флотилий. С 3 сентября 1939 года по июнь 1940 года служба в составе флота Метрополии, затем в соединении "Н". В начале 1942 года возвращен в Англию, зачислен в состав флота Метрополии и переведен на "арктическую трассу" для эскортирования конвоев. Участвовал в бою с немецкими эсминцами при проводке конвоя "QP-11". 2 мая 1942 года добил поврежденный крейсер "Edinburgh" с грузом советского золота. В августе вошел в наряд сил охранения Мальтийского конвоя операции "Пьедестал". 12 августа торпедирован итальянским самолетом-торпедоносцем в точке с координатами 37°40'N/10°00'Ost. Взят на буксир эсминцем "Tartar", но на следующий день был затоплен в 13 милях юго-западнее острова Галита.

"Fortune". Перед войной находился в составе 6-й, а затем 8-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны действовал в Северном море. В апреле 1942 года участвовал в Норвежской операции. В середине 1940 года был переведен в Гибралтар и зачислен в состав легендарного соединения "Н". Принимал активное участие в боевых действиях в Атлантике и в Средиземном море. В начале 1942 года вошел в состав "Восточного флота". Возвращен в Англию в середине 1943 года. 31 мая 1943 года передан канадскому военно-морскому флоту, получив новое имя "Saskatchwen". Эскортировал атлантические конвои (входил в состав 11-й, 12-й эскортных групп, а также группы "С-3"). В июне 1944 года участвовал в операции "Оверлорд", затем охранял конвои в СССР. 26 января 1946 года исключен из списков флота.

"Foxhound". Предвоенная служба такая же, как и у остальных кораблей этого класса. После начала войны выполнял боевые задания в Северном море, принимал участие в Норвежской операции. Летом 1940 года зачислен в состав "Соединения Н". В начале 1942 года переведен в состав "Восточного флота". В первом полугодии 1941 года возвращен в Англию. 8 февраля 1944 года передан канадскому военноморскому флоту и переименован в "Qu' Appelle". Эскортировал атлантические конвои. Входил в состав 11-й и 12-й эскортных групп. Исключен из списков флота 1948 году.

"Fury". Довоенная служба прошла в составе 6-й, а затем 8-й флотилий эсминцев флота Метрополии. Первые военные месяцы действовал в Северном море, в апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В 1940-1941 годах служба в составе соединения "Н". В начале 1942 года возвращен в состав флота Метрополии и использовался для охранения конвоев, шедших в СССР. В марте 1942 года эсминец находился в охране конвоя "PQ-13". 29 марта в составе британо-советского соединения участвовал в бою с немецкими эсминцами. "Кригсмарине" в том бою потерял "Z-26". В 1943 году действовал в Средиземном море, участвовал в высадке десанта у Салерно и в Эгейской операции. В 1944 году возвращение в Британию. В июне 1944 года участвовал в операции "Оверлорд". 21 июня 1944 года "Fury" подорвался на мине в 10 час. 45 мин. Был взят на буксир, который из-за сильного волнения порвался, и эсминец выбросило на берег. После войны разобран.


Еще от автора Олег Алексеевич Рубанов
Линейные корабли типа «Нагато», 1917–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Линейные крейсера Японии, 1911–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных крейсеров типа "Конго". Детально описываются морские операции и сражения первой и второй мировых войн, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Линейные корабли Японии, 1909–1945 гг.

Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Деньги на строительство выделял парламент. На 1905 год такой схемой была программа «6-6», то есть шесть броненосцев и столько же линейных кораблей. После заключения мира с Россией была принята новая программа «8-8», срок выполнения которой определили в 10 лет (позднее его сократили до 8). Эта программа легла тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше.Первыми настоящими дредноутами стали «Кавачи» и «Сетсу», за которыми последовала серия линейных крейсеров типа «Конго», головной из которых строился в Англии, остальные в Японии.


Рекомендуем почитать
Неизвестная революция 1917-1921

Книга Волина «Неизвестная революция» — самая значительная анархистская история Российской революции из всех, публиковавшихся когда-либо на разных языках. Ее автор, как мы видели, являлся непосредственным свидетелем и активным участником описываемых событий. Подобно кропоткинской истории Французской революции, она повествует о том, что Волин именует «неизвестной революцией», то есть о народной социальной революции, отличной от захвата политической власти большевиками. До появления книги Волина эта тема почти не обсуждалась.


Книга  об  отце (Нансен и мир)

Эта книга — история жизни знаменитого полярного исследователя и выдающе­гося общественного деятеля фритьофа Нансена. В первой части книги читатель найдет рассказ о детских и юношеских годах Нансена, о путешествиях и экспедициях, принесших ему всемирную известность как ученому, об истории любви Евы и Фритьофа, которую они пронесли через всю свою жизнь. Вторая часть посвящена гуманистической деятельности Нансена в период первой мировой войны и последующего десятилетия. Советскому читателю особенно интересно будет узнать о самоотверженной помощи Нансена голодающему Поволжью.В  основу   книги   положены   богатейший   архивный   материал,   письма,  дневники Нансена.


Скифийская история

«Скифийская история», Андрея Ивановича Лызлова несправедливо забытого русского историка. Родился он предположительно около 1655 г., в семье служилых дворян. Его отец, думный дворянин и патриарший боярин, позаботился, чтобы сын получил хорошее образование - Лызлов знал польский и латинский языки, был начитан в русской истории, сведущ в архитектуре, общался со знаменитым фаворитом царевны Софьи В.В. Голицыным, одним из образованнейших людей России того периода. Участвовал в войнах с турками и крымцами, был в Пензенском крае товарищем (заместителем) воеводы.


Гюлистан-и Ирам. Период первый

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Мы поднимаем якоря

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Балалайка Андреева

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.