Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне, 1925–1945. Часть I - [15]

Шрифт
Интервал

"Antelope". Первые годы в составе 3-й флотилии эсминцев, на Средиземном море. Войну встретил в составе 18-й флотилии в Ла- Манше. 25 февраля 1940 года потопил немецкую подводную лодку "U 41". В 1940 году охранял многочисленные конвои. В 1941 году вошел в состав 3-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В мае 1941 года находился в охранении линейного крейсера "Hood", во время его последнего выхода в море. В августе 1941 года совершил выход в составе соединения к острову Шпицберген, для эвакуации норвежских и советских шахтеров и уничтожения шахт, потом пребывание в водах Южной Атлантики. Летом 1942 года "Antelope" участвовал в проводке конвоев на Мальту (операции "Гарпун" и "Пьедестал"). В июне 1943 года эсминец потопил у Бужи (Алжир) итальянскую подводную лодку "Tritone". В январе 1945 года выведен в резерв. 31 января 1946 года продан на слом.

"Achates" после подрыва на мине. 1941 г.


"Anthoni". Предвоенная служба такая же, как и у "Antelope". В 1939-1940 году выполнял различные задания. В 1941 году вошел в состав 3-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В мае 1941 года участвовал в последнем выходе линейного крейсера "Hood". Следующим событием в жизни корабля стала буксировка поврежденного эсминца "Achates". В августе 1941 года принимал участие в Шпицбергенской экспедиции. В

1942 году зачислен в состав соединения "Н" (Гибралтар). В марте 1942 года участвовал в захвате французского острова Мадагаскар. Затем операция в водах Индийского океана. В начале 1944 года получил приказ возвращаться в Метрополию. Во время перехода у Танжера потопил немецкую подводную лодку "U 761". С 1945 года в составе 1-й флотилии эсминцев, базировавшихся на Портсмут. Продан на слом 18 августа 1947 года.

"Ardent". История службы такая же, как и у "Acasta". Потоплен 8 июня 1940 года немецкими линкорами " Scharnhorst" и "Gneisenau". Следует отметить, что в XX веке в состав Королевского флота входили три корабля, именуемые "Ardent", и все они погибли: первый в Ютландском сражении 1916 года, второй в Норвежской кампании 1940 года, а третий во время Фолклендского конфликта 1982 года.

"Arrow". В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В начале 1941 года вошел в состав 3-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В 1942 году действовал в Индийском океане. В 1943 году в составе 13-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота принимал участие в операции "Хаски" (высадка на Сицилии). 4 августа 1943 года "Arrow" находился на рейде Алжира, когда на транспорте "Fort la Monti" с грузом боеприпасов начался пожар.

"Arrow" подошел ему на помощь. В 15 час. 40 мин. транспорт взорвался, и эсминец был тяжело поврежден. Потери экипажа составили 34 убитых и 70 раненых. В сентябре 1943 года корабль отбуксировали в Таранто. Вскоре от планов его восстановления отказались, из-за значительного объема разрушений. Он был вычеркнут из списков флота. Разобран в 1949 году.


Тип "KEITH". 1 ед.
№НазваниеЗавод-строительЗаложенСпущенВступил в стройСудьба
D06 (106)«Keith»Vickers-Armstrong Ltd., Barrow / FurnessОктябрь 192910 июля 19309 июня 1931Потоплен авиацией 1 июня 1940 

В программу 1928 года была включена еще одна серия эсминцев, получившая название тип "В". Лидер для них создавался с большими трудностями. Первоначально на стандартном эсминце была увеличена кормовая надстройка, для размещения штабных помещений. Ее увеличение было куплено дорогой ценой, из проекта пропали 1 120-мм орудие и параван. После длительных дискуссий в вооружение лидера орудие вернули, а также появились эхолот и гидролокатор.

Водоизмещение: 1442 т (стандартное), 1850 т (в полном грузу).

Размерения: длина 98,5 м (наибольшая), 97,5 м (по КВЛ), 95,1 м (между перпендикулярами); ширина 9,83 м; осадка 3,73 м (средняя).

Механизмы: 3 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность 34 000 л.с, скорость хода 35,26 уз. Запас топлива 395 т. Дальность плавания 4800 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 4 120-мм орудия МК LX, 2 40мм орудия, 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 175 человек.

"Keith". Н ачало войны застало лидер в водах Метрополии. В мае 1940 года участвовал в операции "Динамо", эвакуировав британские войска из Франции. 23 мая, когда лидер находился в районе Булони, огнем с берега был убит его командир. 1 июня эсминец находился в районе Брау у Дюнкерка, когда в 8 часов утра был атакован немецкими пикирующими бомбардировщиками "Ю-87" и тяжело поврежден. Экипаж перебрался на торпедный катер и буксир "St. Abbs". "Keith" был добит немецкой авиацией в 9 час. 40 мин. Потери экипажа во время авианалета составили 36 человек, еще 100 погибли на борту буксира, уничтоженного авиацией. На момент гибели "Keith" был флагманским кораблем контр-адмирала Уэйк-Уолкера. Координаты места гибели 51°05'N/ 2°27'Ost.


Тип "В". 8 ед.
№НазваниеЗавод-строительЗаложенСпущенВступил в стройСудьба
H11«Basilisk»J. Brown & Co., Clydebank19 августа 19296 августа 19304 марта 1931Тяж.повр.авиацией 1 июня 1940 и затоплен
H30«Beagle»To же1 1 октября 192926 сентября 19309 апреля 1931Продан на слом 1 5 января 1946
Продолжить чтение
Еще от автора Олег Алексеевич Рубанов
Линейные корабли типа «Нагато», 1917–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Линейные корабли Японии, 1909–1945 гг.

Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Деньги на строительство выделял парламент. На 1905 год такой схемой была программа «6-6», то есть шесть броненосцев и столько же линейных кораблей. После заключения мира с Россией была принята новая программа «8-8», срок выполнения которой определили в 10 лет (позднее его сократили до 8). Эта программа легла тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше.Первыми настоящими дредноутами стали «Кавачи» и «Сетсу», за которыми последовала серия линейных крейсеров типа «Конго», головной из которых строился в Англии, остальные в Японии.

Линейные крейсера Японии, 1911–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных крейсеров типа "Конго". Детально описываются морские операции и сражения первой и второй мировых войн, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Рекомендуем почитать
Начало Руси. 750–1200

Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.

История регионов Франции

Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.

Кто Вы, «Железный Феликс»?

Оценки личности и деятельности Феликса Дзержинского до сих пор вызывают много споров: от «рыцаря революции», «солдата великих боёв», «борца за народное дело» до «апостола террора», «кровожадного льва революции», «палача и душителя свободы». Он был одним из ярких представителей плеяды пламенных революционеров, «ленинской гвардии» — жесткий, принципиальный, бес— компромиссный и беспощадный к врагам социалистической революции. Как случилось, что Дзержинский, занимавший ключевые посты в правительстве Советской России, не имел даже аттестата об образовании? Как относился Железный Феликс к женщинам? Почему ревнитель революционной законности в дни «красного террора» единолично решал судьбы многих людей без суда и следствия, не испытывая при этом ни жалости, ни снисхождения к политическим противникам? Какова истинная причина скоропостижной кончины Феликса Дзержинского? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге.

Практикум по истории СССР периода империализма. Выпуск 2. Россия в период июнь 1907-февраль 1917

Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .

Добрые люди. Хроника расказачивания

В книге П. Панкратова «Добрые люди» правдиво описана жизнь донского казачества во время гражданской войны, расказачивания и коллективизации.

Русские земли Среднего Поволжья (вторая треть XIII — первая треть XIV в.)

В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.