Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне, 1925–1945. Часть I - [12]
По Лондонскому морскому соглашению 1930 г. для Англии лимит тоннажа эсминцев был установлен в 150960 английских т (152400 метрических тонн). Ссылаясь на усиленное строительство Францией, Германией и Италией подводных лодок, английское правительство, в отступление от норм Лондонского соглашения, решило оставить в составе действующего флота 40000 т эсминцев, перешедших возрастной предел, о чем 9 мая 1936 г. послало меморандум правительствам США и Японии, с которыми было связано нормами тоннажа.
В начале августа 1938 г. появились сообщения о намерении английского адмиралтейства перестроить в корабли ПВО и противолодочные корабли до 60 эсминцев, построенных в период первой мировой войны, для чего было решено вооружить каждый из них 6 или 8 102-мм зенитными орудиями и несколькими зенитными пулеметами. Торпедные аппараты подлежали снятию. В связи с новым противолодочным назначением кораблей на них устанавливались новейшие акустические приборы для обнаружения подлодок, а также оружие последних моделей для борьбы с ними. Такими вступили во вторую мировую войну эсминцы Англии.
| Наименование типа и год спуска | Количество однотипных кораблей | Водоизмещение, стандартное | Скорость,проектная | Вооружение | Дальность плавания миль(скорость хода) | Запас топлива,т | Мощность механизмов (число валов) | Главные размерения | Экипаж | |||
| артиллерийское число-калибр мм | торпедное число -калибр мм | длина, м | ширина м | осадка, м | ||||||||
| Тип "А" 1929-1930 | 8 | (1370)1800 | 3536,7 | 4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет | 8-533 2 четырех-трубных | 4800(15) | 386 нефть | 34300(2) | 98,4 | 9,9 | 3,73 | 138 |
| Тип 'Б" 1930 | 8 | (1380)1820 | 35 | 4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет | 8-533 2 четырехтрубных | 4800(15) | 396 нефть | 34000(2) | 98,4 | 9,83 | 3,73 | 138 |
| "Dunkan"1932 | 1 | (1422)1973 | 36 | 4-12050; 1-76 зенитных 2 мелкокалиб. зенитных | 8-533 2 четырех-трубных | 5879(15) | 396 нефть | 36000(2) | 100,28 | 10 | 3,78 | 175 |
| Тип "D" 1932 | 8 | (1400)1920 | 36 | 4-120/50; 1-76 зенитных 2 мк. зенитных | 8-533 2 четырех-трубных | 5870(15) | 480нефть | 36000(2) | 100,28 | 10 | 3,78 | 145 |
| Тип "Е" 1934 | 8 | (1427)1970 | 35,536 | 4-120/50;8 мелкокалиб. зенитных | 8-533 2 четырехтрубных | 6350(15) | 480 нефть | 36000(2) | 100,28 | 1013 | 3,81 | 145 |
| Тип " F 1934 | 8 | (1427)1930 | 35,536Д | 4-12050;8 мелкокалиб. зенитных | 8-5332четырех-трубных | 6350(15) | 480нефть | 36000(2) | 10028 | 10,13 | 3,81 | 145 |
| Тип "G" 1935 | 8 | (1371)1880 | 35,536,0 | 4-12О50;8 мелкокалиб. зенитных | 8-533 2 четырех-трубных | 5530(15) | 480 нефть | 34000(2) | 98,45 | 105 | 3,78 | 145 |
| Тип"Н"1936 | 8 | (1360)1890 | 35,536,0 | 4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных | 8-533 2 четырехтрубных | 5530(15) | 477 нефть | 34000(2) | 98,45 | 105 | 3,8 | 145 |
| Тип Т 1936-1937 | 8 | (1390)1920 | 35,536,0 | 4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных | 10-533 2 пяти-трубных | 5530(15) | 477 нефть | 34000(2) | 98,45 | 10,05 | 3,78 | 145 |
| Тип 'Tribal" 1936 | 16 | 1883(2559) | 36 | 8-120/50;12 мелкокалиб. зенитных | 4-533 1 четырехтрубный | 5700(15) | 532 нефть | 44000(2) | 115 | 11,1 | 2,75 | 190(260) |
| Типы"J", "К" и "N" | 24 | 1717(2367) | 36 | 6-121050, 12 зенитных мелкокалиб | 10-533 2 пяти-трубных | 5500(15) | 492 | 40000(2) | 109 | 10,8 | 2,7 | 183(218) |
Корабельный состав и служба эскадренных миноносцев Англии, построенных в межвоенный период
С 1917 по 1924 год королевский флот не пополнялся новыми сериями эсминцев. Это и понятно, в составе флота имелось огромное количество кораблей этого типа, построенных в годы первой мировой войны. К тому же время после окончания войны сопровождалось экономическим кризисом. После его окончания адмиралтейство вспомнило об эсминцах, был объявлен конкурс, в котором приняли участие фирмы, специализирующиеся на строительстве эсминцев. Проекты нового эсминца предоставили фирмы Ярроу, Денни, Торникрофта и Уайта. Самыми удачными оказались проекты фирм Торникрофта и Ярроу. В них не было ничего революционного, за исключением котлов.
За "Amazon" и "Ambuskade" — первыми послевоенными эсминцами последовала огромная серия из 77 единиц, которые строились в период с 1925 по 1937 годы, в нескольких незначительно отличающихся сериях.
| № | Название | Завод-строитель | Заложен | Спущен | Вступил в строй | Судьба |
| D39 | «Amazon» | J. Thornycroft & Co., Southampton | 29 января 1925 | 27 января 1926 | 5 мая 1927 | Продан на слом, 25 октября 1948 |
| D38 | «Ambuscade» | Yarrow & Co. Ltd., Glasgow | 8 декабря 1924 | 15 января 1926 | 15 марта 1927 | Продан на слом в марте 1947 |
Водоизмещение: "Amazon": 1597 т (стандартное), 1841 т (в полном грузу); "Ambuskade": 1610т (стандартное), 1840 т (в полном грузу).
Размерения: "Amazon": длина 98,45 м (наибольшая), 97,23 м (по КВЛ), 95 м (между перпендикулярами); ширина 9,6 м; осадка 2,59 м; "Ambuskade": длина 98,14 м (наибольшая), 97,23 м (по КВЛ), 93,57 (между перпендикулярами); ширина 9,45 м; осадка 2,59 м.
Механизмы: 3 котла Ярроу (высокотемпературные), 2 турбины Браун Кертисс (с зубчатой передачей), маршевая турбина Парсонса. Мощность механизмов: "Amazon" 42 000 л.с, скорость хода 37 уз; "Ambuskade" мощность механизмов 35 500 л.с, скорость полного хода 37 уз. Запас топлива "Amazon" 440 т; "Ambuskade" 391 т. Дальность плавания соответственно 3400 миль со скоростью 15 уз, 3310 миль со скоростью 15 уз.
Вооружение: 4 120-мм пушки; угол возвышения 30°; система управления огнем, ее основа 3 дальномера с базой 2,75 м, 2 мк. зенитных орудия, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбомета 2 бомбосбрасывателя, 15 глубинных бомб.
Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Деньги на строительство выделял парламент. На 1905 год такой схемой была программа «6-6», то есть шесть броненосцев и столько же линейных кораблей. После заключения мира с Россией была принята новая программа «8-8», срок выполнения которой определили в 10 лет (позднее его сократили до 8). Эта программа легла тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше.Первыми настоящими дредноутами стали «Кавачи» и «Сетсу», за которыми последовала серия линейных крейсеров типа «Конго», головной из которых строился в Англии, остальные в Японии.
В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных крейсеров типа "Конго". Детально описываются морские операции и сражения первой и второй мировых войн, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Отечественная война 1812 года – одна из самых славных страниц в истории Донского казачества. Вклад казаков в победу над Наполеоном трудно переоценить. По признанию М.И. Кутузова, их подвиги «были главнейшею причиною к истреблению неприятеля». Казачьи полки отличились в первых же арьергардных боях, прикрывая отступление русской армии. Фланговый рейд атамана Платова помешал Бонапарту ввести в бой гвардию, что в конечном счете предопределило исход Бородинского сражения. Летучие казачьи отряды наводили ужас на французов во время их бегства из Москвы.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.