Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне, 1925–1945. Часть I - [10]

Шрифт
Интервал

Известное положительное влияние оказало наличие водонепроницаемой палубы (нижней палубы) в районе 27-60 шп.

4. Ударостойкость механизмов и оборудования корабля в условиях действия минных взрывов оказалась недостаточной.


В целом анализируемый случай подрыва эсминца "Хантер" еще в 1937 г. показал, что контактный взрыв мины не во всех случаях приводит к перелому и гибели эсминца и что путем правильного конструирования корпуса современного эсминца можно добиться его высокой сопротивляемости подводному взрыву.

В момент аварии корабль, будучи в полном грузу, исключая несколько пустых топливных цистерн, имел осадку около 2,5 м на ровный киль. После взрыва, произошедшего по левому борту в районе мостика, корабль накренился до 25° на правый борт, а затем, когда отсеки заполнились водой, выпрямился, получил осадку носом 5,64 м, а кормой 3,34 м. По подсчетам, эсминец принял около 900 т воды. В результате взрыва оказались затопленными до нижней палубы погреб боезапаса 27-40 шп., до ватерлинии топливные цистерны № 1, 2, 3, 4 и котельные отделения №№ 1 и 2.

Несмотря на значительность полученных повреждений, "Hunter" самостоятельно держался на плаву, затем был отбуксирован в порт Альмерия прибывшим испанским судном, а на следующий день, на буксире английского крейсера "Arethusa" со средней скоростью 2,5 узла кормой вперед, был отведен в Гибралтар.

Крупнейшими довоенными эсминцами английского флота стали корабли типа "Tribal". Уже после утверждения парламентом дополнительной кораблестроительной программы 1935 г., включавшей, в числе кораблей прочих классов, постройку 8 эсминцев стандартизовавшегося типа в 1350 т водоизмещения и 1 лидера, английское адмиралтейство решило отказаться от постройки эсминцев этого типа и выдало заказы на постройку 7 эсминцев со следующими элементами: длина 108,35 м, ширина 11,35 м, водоизмещение стандартное 1850 т, осадка при этом 2,74 м, водоизмещение с полным запасом 2100 т, мощность проектная 44 000 л.с, скорость хода при этом 36 узл., вооружение: 8 120-мм орудий в спаренных установках со щитами, 8 40-мм зенитных орудий, 4 торпедных трубы, водоизмещение с запасами около 2400 т.

Эскадренный миноносец "Хантер". 1937 г. (Схема повреждений после подрыва на мине)


Данные о вооружении позволяли считать, что эсминцы эти явились в своем классе артиллерийскими кораблями, т.е. преобладание артиллерийского вооружения определяет их задачу — быть истребителями, а не торпедоносцами.

По кораблестроительной программе 1936-37 гг. последовало дополнение этого типа еще 9 единицами. Все 16 кораблей этого типа, получившие наименования различных народностей, мира ("Tribal"—племена), были заложены в течение июня, июля и августа 1936 г., с таким расчетом, чтобы через 16 месяцев вступить в строй. Спуск первых двух ("Afridi" и "Cossack") состоялся 8 июня 1937 г. на верфи "Виккерс-Армстронг".

Идея создания эсминцев типа "Tribal" выявилась из международной обстановки на Средиземном море, возникшей в 1935-1936 гг. в связи с захватом Италией Абиссинии и из закладок Германией в 1935 г. эсминцев водоизмещением 1625 т. Ею преследовалась цель противопоставить английские эсминцы крупным иностранным эсминцам, в бою против которых вряд ли устояли бы эсминцы стандартного типа водоизмещением 1350 т. Этим и объясняется, что тип "Tribal" превосходит все предшествовавшие типы английских эсминцев как по своим размерам, так и по боевой мощи. Характерным для них является отход от строго традиционного для англичан соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением. Эсминцы типа "Tribal" тактически могли считаться истребителями, предназначенными для подавления огня неприятельских эсминцев. Поэтому-то торпедному вооружению отвели второстепенное значение.

Утверждение постройки кораблей этого типа было встречено в военно-морских кругах Англии с удовлетворением, что объясняется увеличенным их водоизмещением против находящихся в строю современных типов английских эсминцев и лидеров. Увеличение размеров и повышение скорости хода против эсминцев водоизмещением 1350 т потребовало повышения мощности с 34000 л.с. до 44000 л.с.

Эскадренный миноносец "Хантер". 1937г. Схема повреждений обшивки левого (вверху) и правого бортов после подрыва на мине

Эскадренный миноносец "Хантер". 1937г. Схема повреждений переборок после подрыва на мине на 50-м (вверху) и 74-м шп.



Касаясь современных эсминцев, французский публицист по военно-морским вопросам Анри Бернай в "Le Yacht" от 28 августа 1937 г. писал: "Эсминцы типа "Tribal", вошедшие в программы 1935 и 1936 гг., значительно разнятся от предшествовавших типов эсминцев. При водоизмещении 1850 тонн имеют вооружение из восьми 120-мм орудий, вместо четырех орудий у предшествующих типов эсминцев, и четыре торпедных трубы — вместо восьми. Это указывает на преобладающее значение артиллерии и на пониженное значение торпедного вооружения. Корабли эти приближаются к концепции, определяющей назначение истребителей или, иначе говоря, истребителей миноносцев или контрминоносцев, как это принято во французском флоте. Это, без сомнения, следствие основного направления в развитии кораблей класса эсминцев во всех флотах и, прежде всего, увеличения их размеров и боевой мощи".


Еще от автора Олег Алексеевич Рубанов
Линейные корабли типа «Нагато», 1917–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Линейные крейсера Японии, 1911–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных крейсеров типа "Конго". Детально описываются морские операции и сражения первой и второй мировых войн, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Линейные корабли Японии, 1909–1945 гг.

Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Деньги на строительство выделял парламент. На 1905 год такой схемой была программа «6-6», то есть шесть броненосцев и столько же линейных кораблей. После заключения мира с Россией была принята новая программа «8-8», срок выполнения которой определили в 10 лет (позднее его сократили до 8). Эта программа легла тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше.Первыми настоящими дредноутами стали «Кавачи» и «Сетсу», за которыми последовала серия линейных крейсеров типа «Конго», головной из которых строился в Англии, остальные в Японии.


Рекомендуем почитать
Огонь столетий

Новый сборник статей критика и литературоведа Марка Амусина «Огонь столетий» охватывает широкий спектр имен и явлений современной – и не только – литературы.Книга состоит из трех частей. Первая представляет собой серию портретов видных российских прозаиков советского и постсоветского периодов (от Юрия Трифонова до Дмитрия Быкова), с прибавлением юбилейного очерка об Александре Герцене и обзора литературных отображений «революции 90-х». Во второй части анализируется диалектика сохранения классических традиций и их преодоления в работе ленинградско-петербургских прозаиков второй половины прошлого – начала нынешнего веков.


Команданте Чавес

Смерть Чавеса вспыхнула над миром радугой его бессмертия. Он появился из магмы латиноамериканского континента. Он – слиток, родившийся из огненного вулкана. Он – индеец, в чьих жилах бушует наследие ацтеков и инков. Он – потомок испанских конкистадоров, вонзивших в Латинскую Америку свой окровавленный меч, воздевших над американским континентом свой католический крест. Он – социалист, тот красный пассионарий, который полтора века сражается за народ, отрицая жестокую несправедливость мира.Как Камчатка является родиной вулканов, так Латинская Америка является родиной революций.


ООО «Кремль». Трест, который лопнет

Автор этой книги Андрей Колесников – бывший шеф-редактор «Новой газеты», колумнист ряда изданий, автор ряда популярных книг, в том числе «Спичрайтеры» (премия Федерального агентства по печати), «Анатолий Чубайс. Биография», «Холодная война на льду» и т.д.В своей новой книге Андрей Колесников показывает, на каких принципах строится деятельность «Общества с ограниченной ответственностью «Кремль». Монополия на власть, лидирующее положение во всех областях жизни, списывание своих убытков за счет народа – все это было и раньше, но за год, что прошел с момента взятия Крыма, в деятельности ООО «Кремль» произошли серьезные изменения.


Броненосные корабли типа «Дойчланд»

Ни один из находящихся в строю тяжелых крейсеров не в состоянии противостоять меткому залпу орудий “Дойчланд”. Важнейшие узлы кораблей этого класса не защищены броней, и действие 280-мм фугасного снаряда будет разрушительным. Конечно, крейсера могут ответить огнем своих 203-мм орудий, но у германского корабля самые уязвимые пункты бронированы достаточно надежно, во всяком случае он может выдержать гораздо больше попаданий, чем его “тонкокожие" противники. Без преувеличений можно сказать, что создание “Дойчланд" и однотипных кораблей полностью меняет привычную стратегию и тактику войны на море, равно как и многие взгляды на кораблестроение.


Премьер. Проект 2017 – миф или реальность?

Что позволило экономике СССР, несмотря на громадные потери в первые годы Великой Отечественной войны, выдержать противостояние с экономикой гитлеровской Германии, на которую, к тому же, работала вся Европа? В чем была причина такого невероятного запаса прочности Советского Союза? В тайне могучего советского проекта, считает автор этой книги — Николай Иванович Рыжков, председатель Совета Министров СССР в 1985–1990 гг. Успешные проекты, по мнению Рыжкова, не могут безвозвратно кануть в Лету. Чем ближе столетие Великой Октябрьской социалистической революции, тем больше вероятности, что советский проект, или Проект 2017, снова может стать актуальным.


Земля под ногами. Книга 2

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.