Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - [143]
ЦА ФСБ Центральный архив Федеральной службы безопасности Российской Федерации
Список литературы
1. Акимов Г. В. Хромомолибденовые стальные трубы в самолётостроении (Из материалов заграничной командировки) // Техника воздушного флота. – 1931. – № 2. – С. 90–105.
2. Анциферов В. Полёт дерзновенных // Советская Россия. – 1966. – 13, 14, 15 апреля.
3. Ассберг Ф. Ф. Дирижабль – на линию // Гражданская авиация. – 1939. – № 4. – С. 35–37.
4. Бедный Д. Хороша Маша, да не наша // Правда. – 1930. – 11 сентября.
5. Бойко Ю. С. Воздухоплавание: Привязное. Свободное. Управляемое. – М.: Изд-во МГУП, 2001.
6. Бороздин В. П. Отдать корабль в воздух: Документальная повесть // И опять мы в небе: Сборник документальных повестей. – М., 2013. – С. 119–238.
7. Велопробег дирижаблистов // Авиационная газета. – 1937. – 9 октября.
8. Вечная память погибшим воздухоплавателям // Правда. – 1938. – 9 февраля.
9. В. Н. Шевырёв – первый советский дипломированный инженер-дирижабле-строитель // Воздухоплаватель. – 2011. – № 1. – С. 3–7 (http://ballooning-agazine.ru/katalog?id=15); 2012. – № 1. – С. 2–6 (http://ballooning-magazine.ru /katalog?id=3); № 2. – С. 2–6 (http://ballooning-magazine.ru/katalog?id=34).
10. Воробьёв А. Несколько слов об итальянских воздушных кораблях // Воздухоплавание. – 1925. – № 1. – С. 18–19.
11. В порядке трудовой терапии // Самолёт. – 1931. – № 3. – С. 37.
12. Временное наставление по технической эксплуатации дирижаблей. – М.: Ред. – изд. отдел Аэрофлота, 1940.
13. Гарф М. Б. «Пятно на их истории»: о вредительстве в «Дирижаблестрое» // Знамя. – 2012. – № 12. – С. 147–158.
14. Гладкова И. Гавань для дирижаблей // Стройкомплекс Среднего Урала. – 2006. – № 6. – С. 45–47.
15. Голубятников В. За мечтою в небо. – М.: ФГУП «ДКБА», Граница, 2006.
16. Гудованцев Н. Когда же Аэрофлот займётся воздухоплаванием? Открытое письмо начальнику Главного управления гражданского воздушного флота т. Ткачёву // Авиационная газета. – 1937. – 15 сентября.
17. Гудованцев Н. Мечту воплотили в жизнь // Правда. – 1937. – 26 июля.
18. Гудованцев Н. Обледенение дирижабля // Технический бюллетень Научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой». – 1934. – № 5. – С. 50–57.
19. Гудованцев Н. О «печальных» мачтах и качестве руководства // Авиационная газета. – 1937. – 22 января.
20. Гусляров Е. Н. Сталин в жизни. Систематизированный свод воспоминаний современников, документов эпохи, версий историков. – М.: ОЛМА-ПРЕСС Звёздный мир, 2003.
21. Данилин С. А. Аэронавигация. Учебник для школ пилотов и строевых частей ВВС РККА. – М.: Госвоениздат, 1938.
22. Дирижабль летит в Новосибирск // Авиационная газета. – 1937. – 9 декабря.
23. Дирижабль «СССР В-6» вылетел в Москву // Комсомольская правда. – 1937. – 10 сентября.
24. Ерёмин Ю. Дирижабль отправляли на гибель // Новости Петербурга. – 1998. – № 10.
25. Ерёмин Ю. Г. Неблогорская трагедия // Кандалакшский коммунист. – 1969. – 13, 18, 20, 25, 27, 30 сентября, 2, 7, 9, 11, 16 октября.
26. Ерёмин Ю. Г. Судьба последнего дирижабля Умберто Нобиле // Петербург – колыбель российской авиации: Пятые международные научные чтения, посвящённые памяти И. И. Сикорского и творческому наследию выдающихся российских авиаторов. – СПб., 2004. – С. 64–74.
27. Закладка «Красного химика-резинщика» // Воздухоплавание. – 1923. – № 9–10. – С. 1–3.
28. Иванов В. Дирижабль комсомола // Смена. – 1930. – № 22. – С. 12–13.
29. Ильин Ф. Ленин и дирижабль // Правда. – 1931. – 28 января.
30. Как будет снята со льдины группа Папанина: беседа с начальником Главсевморпути тов. О. Ю. Шмидтом // Полярная правда. – 1938. – 30 января.
31. Кардашов В. И. Ворошилов. – М.: Молодая гвардия, 1976.
32. Катанский В. В. К вопросу о выборе конструкции дирижабля (в порядке обсуждения) // Технический бюллетень Научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой». – 1934. – № 5. – С. 34–49.
33. Колесникова А. М. Годовой отчёт Неблогорской и Южнокрутогорской партий о результатах поисково-разведочных работ на мусковит за 1957 г. Северо-Западное ГУ. Л., 1958. Росгеолфонд, № 205721.
34. Кулик М. Дирижабль В-6 «Осоавиахим» // Самолёт. – 1936. – № 4. – С. 25–28.
35. Лебедев Н. В. Проект полужёсткого дирижабля объёмом 2750 куб. м // Техника воздушного флота. – 1931. – № 5. – С. 300–316.
36. Левин Б. Наши дирижабли // Правда. – 1934. – 10 ноября.
37. Лубянка. Советская элита на сталинской голгофе. 1937–1938. Архив Сталина: документы и комментарии / Сост. В. Н. Хаустов. – М.: МФД, 2011.
38. Мейснер И. Вызов нашим конструкторам // Технический бюллетень Научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой». – 1933. – № 5. – С. 27–31.
39. Навроцкий В. Гордый полёт Икара // Брянский рабочий. – 1969. – 1 июня.
40. На дрейфующей станции тов. Папанина // Правда. – 1938. – 2 февраля.
41. На приёме у Сталина. Тетради (журналы) записей лиц, принятых И. В. Сталиным (1924–1953 гг.). Справочник / Науч. ред. А. А. Чернобаев. – М.: Новый хронограф, 2008.
42. Нобиле У. Воспоминания // Долгие пруды: литературно-художественный альманах. – 1996. – № 3. – С. 133–184.
43. Нобиле У. Воспоминания // Долгие пруды: литературно-художественный альманах. – 1997. – № 4. – С. 7–64.
Эта книга об уникальном советском предприятии, занимавшемся производством дирижаблей. 1934-й год выбран автором не случайно. В недолгой летописи «Дирижаблестроя» он наполнен рядом примечательных событий – успехами и неудачами в деле постройки дирижаблей, важными вехами истории будущего города Долгопрудного. Автор рассказывает не только о конструировании, производстве и испытаниях летательных аппаратов, но и описывает общественную, бытовую жизнь предприятия и посёлка на базе статей из местной газеты «Советский дирижаблист», которая начала выходить в январе 1934 г.
Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.
Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».
Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).
Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.
Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.