Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - [108]
Вопрос о качестве полётных карт Устинович поднимал не только в самом начале расследования, ещё в Кандалакше, но и уже по возвращении в Москву – писал рапорт в Главную инспекцию Аэрофлота, Слепнёву. С тем же самым до Молокова пытался достучаться Кулик. Но в Политбюро к тому времени уже определились во всём, что касается катастрофы, а комиссия Кирсанова закончила работу – история героического полёта и гибели «СССР-В6» вполне сложилась, материалы сдали в архив, и никто не хотел ворошить недавнее прошлое и доискиваться правды.
«Роман-Зинаида» в эфире
Иногда приходится слышать, будто «СССР-В6» летел чуть ли не в радиовакууме, имея связь только с Долгопрудной, а то и вовсе ни с кем. Быть может, эта его оторванность, невозможность получать информацию с земли способствовала катастрофе?
Однако никакого вакуума не было.
В те февральские дни радиоэфир кипел от сотен радиограмм, так или иначе связанных с папанинской льдиной. Москва и Мурманск, Кренкель и «Таймыр», «Мурманец» и «Мурман», эсминец «Карл Либкнехт» и база Северного флота, подлодка «Красногвардеец», радисты советских станций на материке и в западном секторе Арктики – все непрерывно слушали друг друга, принимали и передавали сообщения, меняя частоты волн, отстукивая им одним понятные международные радиокоды. Связь то и дело ослабевала и вовсе прерывалась из-за всплесков активности в ионосфере, особенно в приполярных областях. Тогда радиограммы транслировали через промежуточную станцию, а то и две-три, отчего они иногда искажались, терялись, но чаще всё же доходили до адресатов.
Вечером 5 февраля в эту сложную, невидимую глазу систему встроился новый участник – дирижабль с сидящим на ключе радистом Черновым. В первый раз он вышел в эфир на волне 88,24 метра в 20:30, через 50 минут после взлёта с Долгопрудной, – вызывал радиостанцию Эскадры дирижаблей.
Бортрадиста «СССР-В6» обеспечили вполне современной радиоаппаратурой: в дополнение к уже имевшейся на борту «Онеге», состоявшей из приёмника типа УС и длинноволнового передатчика[252], перед самым вылетом установили 40-ваттную коротковолновую радиостанцию МРК-0,04, позволявшую работать в диапазоне волн от 60 до 120 метров.
Официальный позывной сигнал дирижабля – РАБАЗ/RABAZ – для экономии времени и сил сократили по первой и последней буквам до РЗ, а привычные к жаргону радисты переделали в «Романа-Зинаиду» или «Романа-Зину». Под этим «псевдонимом» корабль и фигурировал в радиограммах и сводках. Все сообщения, касающиеся перелёта, шли по разряду «Экватор», что означало сверхсрочность. Впрочем, этот режим распространялся на весь радиообмен, связанный со спасательной операцией.
Выхода дирижабля в эфир ждали десятки человек. Ещё утром 5 февраля Ушаков разослал полярным радиостанциям Главсевморпути распоряжение начать приём передач «Романа-Зины» с 13:00[253].
Архангельск, Амдерма, Баренцбург, Белый, Вайгач, Диксон, Мыс Желания, Маточкин Шар, Русская Гавань, остров Рудольфа, бухта Тихая, Югорский Шар, Малые Кармакулы, радисты «Мурманца» и «Таймыра», Грумант-сити на Шпицбергене – все они, получая радиограммы с борта корабля, обязаны были передавать их вне всякой очереди в адрес штаба перелёта в Москве.
Несколько позже, в полдень 6 февраля, на Северном флоте были открыты четыре радиовахты, слушавшие РЗ. Все принятые сообщения также подлежали немедленной трансляции дежурному по «Экватору» в Мурманск.
«СССР-В6» летел, окутанный паутиной радиовнимания, незримой поддержки. Вот только уберечь его от столкновения она никак не могла.
Для передач дирижаблю на участке Москва – Мурманск с момента вылета назначались московские передатчики Главсевморпути (позывной «РБО») и Наркомсвязи («РИБ»). Они должны были держать с «Романом-Зиной» непосредственную связь до ослабления сигнала и вступления его в связь с Мурманском. Там эстафету предстояло принять станциям Наркомсвязи («РЖС») и Наркомвода («УМЖ 1»), а на участке между Мурманском и дрейфующей станцией к ним добавлялся передатчик Баренцбурга («УКС»).
Для передач с борта корабля определялись основные, резервные и аварийная частоты. С 5 до 18 часов московского времени он должен был работать на волне 45,11 метра (резервная 61,98 метра), а в остальное время использовать волну 88,24 метра (резервные 61,98 и 45,11 метра). При неисправности коротковолнового передатчика «Роману-Зине» предписывалось выходить в эфир на волне 900 метров, а аварийной волной назначалась 600-метровая.
Всем станциям вменялось в обязанность вступать в связь с дирижаблем не иначе как по его требованию или приказу штаба операции, а также безоговорочно выполнять распоряжения, поступающие с борта корабля.
За сутки полёта «СССР-В6» передал несколько десятков радиограмм, большей частью технических: радист Чернов связывался с коллегами, чтобы проверить наличие и качество связи, договориться о переходе на другие частоты, о времени сеансов связи. Менять частоты приходилось постоянно: прохождение радиоволн – вещь капризная, а 6 февраля, по-видимому, сказалась разыгравшаяся с утра магнитная буря.
Ни одна из радиостанций не услышала всех радиограмм с борта дирижабля, только какую-то их часть. Иногда случалось и так, что текст приходилось склеивать из двух фрагментов, принятых разными станциями, к примеру, начало приходило в штаб из Амдермы, а конец – из Мурманска.
Эта книга об уникальном советском предприятии, занимавшемся производством дирижаблей. 1934-й год выбран автором не случайно. В недолгой летописи «Дирижаблестроя» он наполнен рядом примечательных событий – успехами и неудачами в деле постройки дирижаблей, важными вехами истории будущего города Долгопрудного. Автор рассказывает не только о конструировании, производстве и испытаниях летательных аппаратов, но и описывает общественную, бытовую жизнь предприятия и посёлка на базе статей из местной газеты «Советский дирижаблист», которая начала выходить в январе 1934 г.
«Новый Марс» — это проект жизни на Марсе через 200 лет. Вторая книга, которая окажется на Марсе. Первая — «Будущее освоение Марса, или Заповедник „Земля“». «Новый Марс» включает в себя 2 части: «Марсианская практика в лето 2210» и «В поисках марсианских сокровищ и приключений». Перед вами продолжение художественной повести с далеко ведущей целью: превращение планеты Земля в ядро глобального галактического Заповедника!
Любое государство сейчас не может существовать без технической разведки. Радиоразведка появилась вместе с радиосвязью в начале ХХ века, а компьютерная разведка — вместе с глобальной сетью Интернет в 1980-х годах. Сборник содержит материалы по истории рождения и эволюции техники и методов радиоэлектронной разведки и контрразведки Российской империи, СССР и современной России; описывает успехи радиоразведки по перехвату информации. «Кто владеет информацией, тот владеет миром» (Натан Ротшильд)
Томас Альва Эдисон — один из тех людей, кто внес наибольший вклад в тот облик мира, каким мы видим его сегодня. Этот американский изобретатель, самый плодовитый в XX веке, запатентовал более тысячи изобретений, которые еще при жизни сделали его легендарным. Он участвовал в создании фонографа, телеграфа, телефона и первых аппаратов, запечатлевающих движение, — предшественников кинематографа. Однако нет никаких сомнений в том, что его главное достижение — это электрическое освещение, пришедшее во все уголки планеты с созданием лампы накаливания, а также разработка первой электростанции.
В книге рассмотрены последние достижения физики и их применения в ряде отраслей современного производства, приборостроения, в электронике, связи, транспорте и медицине. Изложены физические основы мембранной технологии, перспективы использования солитонов и другие вопросы. Книга предназначена для дополнительного чтения по физике в средних специальных учебных заведениях. Может быть полезна учителям физики и учащимся школ и профтехучилищ.
Данное издание представляет собой энциклопедию изобретений и инноваций, сделанных в XX и XXI веках. Точные даты, имена ученых и новаторов и названия изобретений дадут полное представление о том, какой огромный скачок человечество сделало за 110 лет. В этой энциклопедии читатель найдет год и имя изобретателя практически любой вещи, определившей привычный бытовой уклад современного человека. В статьях от «конвейерного автомобилестроения» до «фторографен» раскрыты тайны изобретений таких вещей, как боксерские шорты, памперсы, плюшевый медвежонок, целлофан, шариковый дезодорант, титан, акваланг, компьютерная мышь и многое другое, без чего просто немыслима сегодняшняя жизнь.Все изобретения, сделанные в период с 1901 по 2010 год, отсортированы по десятилетиям, годам и расположены в алфавитном порядке, что делает поиск интересующей статьи очень легким и быстрым.