Чернобыль: необъявленная война - [118]

Что было дальше с этой техникой, неизвестно. И снова возможны два варианта: технику или захоронили, или все-таки отдезактивировали и использовали в регионе. Использовали или целиком, или разобрали на запасные части.

На мой взгляд, правильней было бы на местах складирования техники построить пункты санитарной обработки (ПуСО): одно, два или три — сколько потребуется — и провести предварительную дезактивацию техники и оборудования. В результате проделанной работы многие проблемы были бы сняты на месте, так как характер загрязнения поверхностей в основном радиоактивная пыль и частицы радиоактивного топлива. И только после проведения предварительной дезактивации можно было бы принимать окончательное решение о дальнейшей судьбе техники, работавшей в условиях чернобыльской аварии.

Часть техники решили дезактивировать и в зоне Чернобыльской АЭС.

Уже в начале мая на территории Чернобыльской АЭС появились ученые и специалисты в области дезактивации. Представители различных научных учреждений приезжали в зону аварии небольшими группами и предлагали свои услуги. У каждой из групп были свои задачи и свои возможности для участия в ликвидации последствий взрыва на Чернобыльской АЭС. И они их решали на уровне уже известных или разработанных решений, а часто и на уровне интуиции. Масштабы аварии выходили за пределы лабораторных проработок. Движение в этом направлении вначале было достаточно стихийным.

Из книги И. А. Беляева "Бетон марки "Средмаш"": "Собрали всех ученых, руководителей бригад, рассказал о наших задачах, выслушал их, понял, что никто по-настоящему ими не руководил. Никакого сопротивления от них не было, они были готовы выполнять любые поручения и задачи".

Так оно и было. Сопротивления не было и не могло быть. Приезжали специалисты по проблеме, непосредственно связанной с их работой. Более того, с огромным желанием помочь в ликвидации общей беды, постигшей страну.

Жили специалисты на базе отдыха "Строитель", на окраине города Иванков. Это примерно в 60–70 км от Чернобыля. Жили и в других местах. Но распорядок дня был жесткий. Подъем в 5 утра. В 530 выезд в Чернобыль. В 7 часов завтрак, в 730 оперативка в штабе, в 8 утра выезд на рабочие места, в 20 часов возвращение на базу. Если "чистые", приезжали к 22 часам, если "грязные", то мылись на ПуСО и возвращались домой далеко за полночь. По дороге обсуждали результаты работы и задачи на следующий день.

Первые две недели у всех пропал голос, глаза слезились и были красными, как у вареных "раков".

Дезактивация техники. К работам по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС было привлечено более 1000 единиц различной строительной техники, в том числе и уникальной, импортной, а также огромное количество единиц автотранспорта. Цель дезактивации: вернуть, если это будет возможно, дорогостоящую технику для ее использования, уже в чистой зоне.

Условия эксплуатации техники были различны: часть техники работала непосредственно у разрушенного четвертого блока, другая техника — в 30-километровой зоне. Естественно, что и уровни загрязнения техники значительно отличались друг от друга. Для выбора технологии дезактивации важней было другое — характер радиоактивных загрязнений и прочность связи радиоактивных загрязнений с различными поверхностями. В этой связи необходимо было учитывать следующие обстоятельства:

1. В процессе пожара на крыше с битумно-рубероидным покрытием продукты горения крыши могли перемешаться с радиоактивной пылью и попадать на поверхности в виде неизвестных соединений.

2. Техника работала под открытым небом: и летом в жаркую погоду, и осенью под дождем, и холодной зимой, и при таянии снега. Радиоактивные изотопы, взаимодействуя с водой, постепенно растворялись и могли в последующем сорбироваться на поверхностях, что могло привести к образованию соединений, также влияющих на эффективность проведения дезактивации, а также проникать в щели в виде водного раствора.

Первый успешный опыт дезактивации техники специалисты Сосновоборского филиала ВНИПИЭТ провели в своих корыстных интересах. Они "отмыли" до приемлемых значений автомашину "ВАЗ" красного цвета, предназначенную для захоронения, и далее использовали ее для передвижения по территории 30-километровой зоны.

Проблема возвращения техники в чистую зону решалась техническими средствами, находящимися на вооружении химических войск МО СССР. В "грязной" зоне успешно применяли авторазливочные станции типа АРС-14, дезинфекционно-дегазационные автомобили ДДА-53,ДДА-5б, ДДП, пожарные машины. Использовали также поливочные машины, комплекты ДКВ, используемые в народном хозяйстве, обмывочные машины ОМ-2261 6, водогрейные котлы, а также применяемые на АЭС и в радиохимических производствах пароэжекционные распылители РП-1 М. Основным дезактивирующим компонентом, широко используемым для дезактивации техники, был препаратСФ-2У на основе щавелевой кислоты.

Как показал опыт, к успеху при проведении работ по дезактивации приводили правильный выбор технологии дезактивации, обучение персонала и грамотная организация работы.

Наиболее простым и эффективным способом дезактивации, который прижился в зоне Чернобыльской АЭС, стало проведение дезактивации автотранспорта на трех пунктах санитарной обработки (ПуСО). На ПуСО-1 (д. Копачи) — первичная помывка, затем технику перегоняли на ПуСО-2 (д. Лелёв) для дальнейшей очистки, и окончательная дезактивация до требуемых норм проводилась на ПуСО-3 (д. Рассоха).