Бронетехника армии Австралии - [5]
Бронеавтомобили с длинной базой получили обозначение «Ровер» Мк I, с короткой — «Ровер» Мк II. Последних было выпущено 198 единиц.
Сварной корпус БА изготавливался из двух основных частей. Передняя — состояла из бронекапота и нижнего лобового листа, собранных в единое целое боковыми треугольными листами. Задняя часть представляла собой блок из отделений управления и боевого.
Бронеавтомобиль имел броню толщиной 12 мм; броневые листы устанавливались под большими углами наклона. Пули стрелкового оружия с любой дальности не могли их пробить.
Моторно-трасмиссионное отделение машины находилось спереди. Здесь был установлен 8-цилиндровый V-образный двигатель «Форд» мощностью 95 л.с. С двигателем взаимодействовала трансмиссия, в которую входили четырёхскоростная коробка передач (четыре скорости вперёд и одна — назад), однодисковое сцепление сухого типа и раздаточная коробка. В ходовой части с колёсной формулой 4x4 использовалась подвеска на листовых полуэллиптических рессорах; тормоза — гидравлического типа.
За МТО следовало отделение управления, в котором водитель размещался справа, командир машины — слева. Оно было полностью закрытым, с прямоугольной крышей, в походных условиях откидывающейся назад.
Боевое отделение имело сверху вдоль бортов откидные сетчатые продольные панели, которые в закрытом положении образовывали двухскатную крышу, но защищающую лишь от попадания внутрь корпуса ручных гранат.
Вход-выход из бронеавтомобиля осуществлялся через двустворчатую дверь в корме. Если она была закрыта брезентом или штатной маскировочной сетью, то пользовались квадратным люком над ней. Аварийная эвакуация могла проходить через квадратные люки в корпусе перед задними крыльями машины.
Вооружение БА состояло из двухтрёх 7,7-мм пулемётов «Виккерс» или «Брен». Один из них устанавливался в лобовом листе, другой — на турели на крыше отделения управления.
«Роверы» впервые поступили на вооружение в апреле 1942 г. во 2-й разведывательный эскадрон 2-й бригады 1-й танковой дивизии. Затем их получили 2-й эскадрон 11-го бронеавтомобильного полка, 6-й и 12-й автомобильные полки.
В 1943 г. в Австралию начали прибывать американские бронеавтомобили Т17 Е1 Staghound («Стагхаунд»), которыми стали заменять «роверы», а после окончания войны их и вовсе сняли с вооружения.
МАССА, кг: 6 000;
ЭКИПАЖ, чел.: 4;
БАЗА, мм: 4019;
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 12;
ВООРУЖЕНИЕ: два-три 7,7-мм пулемёта Vickers или Bren;
ДВИГАТЕЛЬ: 8-цилиндровый Ford, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 95 л.с;
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 80;
ЗАПАС ХОДА, км: 300;
ЁМКОСТЬ БАКОВ, л: 111.
Австралийский тяжёлый бронеавтомобиль «Рино». 1942 г.
Летом 1942 г. австралийское бронетанковое управление выдвинуло техническое задание на разработку собственного тяжёлого бронеавтомобиля Rhino («Рино» или «Носорог»). Для него выбрали полноприводное шасси фирмы Дженерал Моторс модели 8446 с колёсной базой 2565 мм.
Башенный БА «Рино» с многогранной башней танка «Крусейдер» с английской 2-фунтовой пушкой.
МТО находится в задней части корпуса, о чём свидетельствует жалюзи воздухопритока двигателя в корме
В августе того же года изготовили прототип со сварным корпусом. Толщина бортовой брони составляла 10 мм, лобовых листов корпуса, башни и кормы — 30 мм.
В передней части корпуса находилось отделение управления, по центру которого разместили место водителя. За ним шло боевое отделение с башней, где располагались три члена экипажа.
Башню заимствовали от танка «Крусейдер». Она была многогранной формы с сильно скошенными бортами и имела круговое вращение. В ней монтировалась английская 2-фунтовая пушка QF Мк IX или Мк II и спаренный с ней 7,7-мм пулемёт «Виккерс».
Двигатель GMC Model 270, отработанный и надёжный, мощностью 104 л.с., занимал задний отсек. Поставили четырёхскоростную коробку передач, демультипликатор и гидравлические тормоза с вакуумным усилителем. Подвеску выбрали листовую, на полуэллиптических рессорах.
Вход и выход из машины производился через люки — бортовые и в крыше башни.
Конструкция бронеавтомобиля «Рино» оказалась не совсем удачной. Его боевая масса превышала проектную нагрузку на ходовую часть более чем на 630 кг, отчего случались частые поломки подвески. Однако в начале 1943 г. планировалось заказать промышленности 132 такие машины.
МАССА, кг: 8500;
ЭКИПАЖ, чел.: 4;
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина — 4600, ширина — 2300, высота — 2600;
БАЗА, мм: 2565;
БРОНИРОВАНИЕ, мм: борта корпуса — 10, лобовые листы и башня — 30;
ВООРУЖЕНИЕ: 2-фунтовая (40-мм) пушка QF Mk IX, 7,7-мм пулемёт Vickers;
ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый GMC, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 104 л.с.
Австралийский бронетранспортёр «Универсал Карриер» LP 1 со сварным корпусом
Бронетранспортёр Universal Carrier («Универсал Карриер») оказался самой распространённой гусеничной машиной Второй мировой войны. С 1937 по 1945 г. их выпустили более 90 000 единиц.
