Броненосец «Наварин», 1888–1905 гг. - [41]
51. Комендор Киприан Алексеев Лещук (Киевской Бердичевского Дубково-Мекеринской) 52. Комендор Иван Васильев Ловыгин (Владимирской Муромского Заюринской) 53. Комендор Михаил Гаврилов Маликин (Нижегородской Балахинского) 54. Комендор Никифор Семенов Малярчук (Подольской Проскуровского Пашковецкой) 55. Комендор Влас Родионов Мазовка (Минской Игуменского Дукорской) 56. Комендор Игнатий Петров Мечетный (Астраханской Черноярского Торговой) 57. Комендор Степан Галактионов Мураренко (Подольской и уезда Велико-Бобринской) 58. Комендор Николай Иванов Новиков (Астраханской Царевского Капустинской) 59. Комендор Иван Евстафьев Петров 1-й* (Псковской Порхова) 60. Комендор Михаил Иванов Пиантовский (Волынской Житомирского Горошинской) 61. Комендор Спиридон Сергеев Подшивалов (Тульской Богородицкого Супоневской) 62. Комендор Андрей Никитин Пленков (Вятской Орловского Истобинской) 63. Комендор Никита Алексеев Прищепенко (Витебской Городокского Лояхонской) 64. Комендор Яков Давыдов Рассказов (Саратовской Хвалынского) 65. Комендор Павел Александров Репин (Вятской Уржумского Ирмучинской) 66. Комендор Кузьма Никифоров Рябков (Оренбургской Челябинского Птиченской) 67. Комендор Михаил Егоров Сидоров (Тамбовской Елатамского Корчагинской) 68. Комендор Ананий Григорьев Смутнее (Астраханской Царевского Пришибинской) 69. Комендор Яков Яковлев Стаценко (Екатеринославской и уезда Никопольской) 70. Комендор Антон Осипов Сурганов (Астраханской Царевского Солодовской) 71. Комендор Антон Павлов Тарабаев (Вологодской Вельского Бездушевской) 72. Комендор Антон Иванов Тарушкин (Смоленской Духовщинского) 73. Комендор Михаил Иванов Трегубое (Астраханской Царевского Пришибинского) 74. Комендор Евстафий Евдокимов Усатов (Вятской Слободского Сочновской) 75. Комендор Иван Никифоров Федотов (Могилевской Мстиславского Казимировской) 76. Комендор Алексей Петров Федотов (Астраханской Шенкурского Ростовской) 77. Комендор Матвей Артемьев Федотов (Нижегородской Сергачского Итлановской) 78. Комендор Матвей Аресьев Чебыкин (Астраханской Черноярского Цязовской) 79. Комендор Семен Леонтьев Чугунов (Самарской Ставрапольскоо Мусорской) 80. Комендор Андрей Федоров Шальнов (Тамбовской Липецкого Ивановской) 81. Комендор Дмитрий Тарасов Юдин (Астраханской Царевского Заплавинской) 82. Старший инструктор Алексей Васильев Кудасов (Владимирской Меленковского Шимарской) 83. Старший гальванер Андрей Александров Тюрин (Симбирской Алатырского Тарнеевской) 84. Гальванер Михаил Петров Важенин (Пермской Шадринского Кривской) 85. Гальванер Дмитрий Петров Окулов (Вятской Уржумского Кокеленской) 86. Гальванер Марк Пантелеев Устенко (Черниговской Новгородсеверского Протопоповской) 87. Миный квартирмейстер 2 ст. Антон Адамов Жижа (Минской Слуцкого Медведевской) 88. Минный квартирмейстер 2 ст. Иван Васильев Мединиченко (Воронежской Коротоякского Репьевской) 89. Минный квартирмейстер 2 ст. Михаил Федоров Рожненко (Курской Криворожского Цязовской) 90. Старший минер Тимофей Романов Киселев (Смоленской Ельнинского Белшупенской) 91. Старший минер Андрей Ионович Клячин (Симбирской и уезда Душнинской) 92. Минер Андрей Иванов Бурдин (Смоленской Гжатского Клутно-Воробьевской) 93. Минер Федор Николаев Вальков* (Астраханской) 94. Минер Василий Николаев Гурьев (Вятской Елабужского Пьяноборской) 95. Минер Андриан Семенов Гусев (Симбирской Сенгилеевского и волости) 96. Минер Иван Игнатьев Гусев (Самарской Ставрапольского Крестоворобицкой) 97. Минер Борис Степанов Ершов (Пермской Кунгурского Филипповской) 98. Минер Михаил Филиппов Ивченко (Смоленской Поречского Бородинской) 99. Минер Дмитрий Поликарпов Колобин (Вятской и уезда Поломской) 100. Минер Григорий Самойлов Коновалов (Витебской и уезда Веренской)
101. Минер Василий Степанов Костянко (Витебской Липельского) 102. Минер Василий Семенов Лысенко (Полтавской Хорольского) 103. Минер Алексей Петров Малякин (Астраханской Царевского Пришибинской) 104. Минер Косьма Матвеев Орлов (Смоленской Поречского Сучейской) 105. Минер Григорий Иванов Петренко* (Архангельской Онеги) 106. Минер Михаил Петров Сухов (Нижегородской Горбатовского Терновской) 107. Минер Федор Артемьев Терехин (Симбирской Буинского Бурундуковской) 108. Минер Николай Терентьев Хорсеев (Могилевской Мстиславского Мыхитской) 109. Минер Павел Ильин Юсов (Рязанской Зарайского Дедиловской) 110. Рулевой квартирмейстер Яков Александров Седельников (Тобольской Тарского Седельниковской) 111. Рулевой Евстафий Леонов Волков (Подольской Гайсинского Хощевской) 112. Рулевой Терентий Павлов Гудимо (Волынской Дубенского Крулецкой) 113. Рулевой Архип Герасимов Колабин (Тульской Каширского Лепицкой) 114. Рулевой Илья Яковлев Никифоров (Курской Щигровского Средне-Росковецкой) 115. Рулевой Михаил Федоров Сомов (Саратовской и уезда Сенинской) 116. Рулевой Максимилиан Иванов Хрустиков* (Волынской Ровны) 117. Рулевой Алексей Николаев Шестаков (C-Петербургской и уезда Греборской) 118. Старший марсовый Михаил Егоров Лохов (Иркутской Балаганского Галинско-Чубаровской) 119. Марсовой Николай Степанов Аржаков (Калужской Боровского Гоминско-Чубаровской) 120. Марсовой Федот Егоров Ерохин (Московской Богородского Ялкинской) 121. Марсовой Леонтий Еремеев Кадников (Самарской Николаевской Товалжанской) 122. Марсовой Сидор Григорьев Мельников (Пензенской Наровчатского Высевопиговской) 123. Марсовой Ефим Андреев Плюснин (Подольской Ишимского Чистозерской) 124. Сигнальный квартирмейстер Сидор Вонифатьев Задорожнюк (Подольской Бреславского Зеловец) 125. Сигнальщик Петр Никитин Величко (Астраханской Царевского Николаевской) 126. Сигнальщик Андрей Алексеев Генералов (Тобольской Тюкаменского Куликовской) 127. Сигнальщик Игнатий Никаноров Ковалев (Саратовской Камышинского Бановской) 128. Сигнальщик Гавриил Игнатьев Ковтунов (Саратовской Балашовского Песчанской) 129. Сигнальщик Иван Иларионов Старожук (Подольской Проскуровского Тарновской) 130. Сигнальщик Николай Ефимов Чайковский (Курской Рыльского Амнской) 131. Старший водолаз Илья Иванов Ерин (Вологодской Сольвычегодского Великосельской) 132. Водолаз Николай Федоров Головкин (Вологодской и уезда Нефедьковской) 133. Водолаз Павел Иванов Роваев (Смоленской Бельского Сапатской) 134. Барабанщик Гариф Каримов (Казанской Мамадышского Краноборской) 135. Барабанщик Федор Федоров Кужев (Подольской Брацлавского) 136. Барабанщик Паентелеймон Иванов Кушнир (Волынской Владимир-Волынского Киселинской) 137. Барабанщик Феодосий Иларионов Потеряев (Курской Рыльского Коровянской) 138. Горнист Станислав Петров Орловский (Ломжинской и уезда Глины-Глухоборской) 139. Горнист Семен Максимов Саклаков (Курской Фатежского Меленинской) 140. Горнист Иван Николаев Чубаров* (Саратовской Кузнецкого) 141. Горнист Лаврентий Михайлов Шершин (Полтавской Зеньковского Кузьминской) 142. Матрос 1 ст. Федоров Семенов Агафонов (Саратовской Царицынского пос. Дубовки) 143. Матрос 1 ст. Дмитрий Иванов Акиншин (Воронежской Задонского Хловской) 144. Матрос 1 ст. Федоров Романов Алексеев (Курской Рыльского Амонской) 145. Матрос 1 ст. Николай Иванов Алексеев (Астраханской и уезда Искрянинской) 146. Матрос 1 ст. Сильвестр Яковлев Андрейчук (Волынской Острогожского Верховской) 147. Матрос 1 ст. Николай Дмитриев Антонов* (Саратовской Царицына) 148. Матрос 1 ст. Иван Павлов Антонов (Казанской) 149. Матрос 1 ст. Логгин Семенов Антосий (Бессарабской Бендерского Ворницынской) 150. Матрос 1 ст. Мартиниан Петров Арбузов (Саратовской Петровского Новолодско-Ртинской)
В первую неделю октября 1895 года младший конструктор Д. Дан написал письмо Контролеру флота адмиралу Д. Фишеру, в котором говорилось: “Я представляю на Ваше рассмотрение три варианта проекта нового броненосца. По каждому из них он вооружен 4 12-дм и не менее восьми 6-дм орудиями”. В варианте “А”, представленном на рассмотрение, 6-дм орудия находились в каземате за 6-дм броней, на главной палубе, между двумя двухэтажными казематами, 4 12-фунтовых орудия располагались палубой выше. Борта кораблей за исключением района казематов над главной палубой выполнялись из обычной тонкой стали.
События на юге Российской империи развивались стремительно, и вступившие в строй в 1874 г. "Новгород" и в 1876 г. "Вице-адмирал Попов" стали своеобразным сдерживающим фактором в начавшейся в 1877 г. очередной войне с Турцией. Уроки этой войны показали, что кораблей на Черном море катастрофически не хватало, турецкий флот практически владел морем, а главная мечта российских императоров – овладение Босфором – оставалась призрачной и несбыточной. Постоянно усиливавшаяся гонка вооружений привела к увеличению числа броненосцев во всех флотах мира.
Имя самого знаменитого и любимого народом русского адмирала Павла Степановича Нахимова не было в почете ни у царских семей и их окружения, ни, как не парадоксально, у морских чиновников с адмиральскими погонами на плечах. Видимо, потому, что. занимая один из высочайших постов на юге России, П.С. Нахимов так никогда чиновником и не был, а всегда оставался моряком и флотоводцем. Лишь спустя тридцать лет после его гибели в его честь был назван корабль, которому и посвящен этот очерк, дополненный подлинными документами.
В истории развития науки и техники бывают периоды, когда какое-либо новшество делает коренной переворот и все, создававшееся до этого в течение десятилетий, устаревает, открывая дорогу новому. В судостроении к таким новшествам следует отнести появление на кораблях сначала паруса, а потом и артиллерии. Переворот, тесно связанный с развитием техники и металлургии, произвела появившаяся на судах в начале девятнадцатого века паровая машина, а спустя полстолетия защита кораблей от вражеской артиллерии броней.
6 марта 1889 года в Адмиралтействе было собрано совещание, посвященное броненосцам второго класса, на котором присутствовал главный кораблестроитель английского флота У. Уайт. На совещании приняли решение о тактическом назначении кораблей, определили их размерения, предполагаемые кораблестроительные элементы и состав вооружения.На совещании, решили что эти корабли строятся в первую очередь для службы на китайской и тихоокеанской станциях в качестве флагманских. При этом они должны быть более сильными, чем иностранные корабли, с которыми они могут столкнуться в бою.
Строившийся для боевых действий, этот корабль волею судьбы так и не сделал ни одного выстрела в бою, хотя учебными стрельбами его служба изобиловала. Но прошло три десятилетия, и он, как и все его ровесники, устарел. И лишь тогда, будучи исключенным из состава флота, он испытал на себе всю мощь воздействия артиллерии с линейного корабля.
Книга представляет первый опыт комплексного изучения праздников в Элладе и в античных городах Северного Причерноморья в VI-I вв. до н. э. Работа построена на изучении литературных и эпиграфических источников, к ней широко привлечены памятники материальной культуры, в первую очередь произведения изобразительного искусства. Автор описывает основные праздники Ольвии, Херсонеса, Пантикапея и некоторых боспорских городов, выявляет генетическое сходство этих праздников со многими торжествами в Элладе, впервые обобщает разнообразные свидетельства об участии граждан из городов Северного Причерноморья в крупнейших праздниках Аполлона в Милете, Дельфах и на острове Делосе, а также в Панафинеях и Элевсинских мистериях.Книга снабжена большим количеством иллюстраций; она написана для историков, археологов, музейных работников, студентов и всех интересующихся античной историей и культурой.
В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.
Эта книга — не учебник. Здесь нет подробного описания устройства разных двигателей. Здесь рассказано лишь о принципах, на которых основана работа двигателей, о том, что связывает между собой разные типы двигателей, и о том, что их отличает. В этой книге говорится о двигателях-«старичках», которые, сыграв свою роль, уже покинули или покидают сцену, о двигателях-«юнцах» и о двигателях-«младенцах», то есть о тех, которые лишь недавно завоевали право на жизнь, и о тех, кто переживает свой «детский возраст», готовясь занять прочное место в технике завтрашнего дня.Для многих из вас это будет первая книга о двигателях.
Главной темой книги стала проблема Косова как повод для агрессии сил НАТО против Югославии в 1999 г. Автор показывает картину происходившего на Балканах в конце прошлого века комплексно, обращая внимание также на причины и последствия событий 1999 г. В монографии повествуется об истории возникновения «албанского вопроса» на Балканах, затем анализируется новый виток кризиса в Косове в 1997–1998 гг., ставший предвестником агрессии НАТО против Югославии. Событиям марта — июня 1999 г. посвящена отдельная глава.
«Кругъ просвещенія въ Китае ограниченъ тесными пределами. Онъ объемлетъ только четыре рода Ученыхъ Заведеній, более или менее сложные. Это суть: Училища – часть наиболее сложная, Институты Педагогическій и Астрономическій и Приказъ Ученыхъ, соответствующая Академіямъ Наукъ въ Европе…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.