Броненосец «Наварин», 1888–1905 гг. - [40]
| — | 10,28 | ||||||||
| Сентябрь | 22 | >" Цинвантао. | 140,75 | 140,75 | 16,25 | — | 8,66 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Ноябрь | 1 | Пришел в Цинвантао | 11 | 11 | 2,75 | 4,40 | |||
| II | 2 | " Порт Артур | 111,75 | 111,75 | 14,75 | — | 7,58 | — | |
| Декабрь | 28 | Ходил на пробу машин | 11.5 | 11,5 | 1,5 | — | 7,67 | — | |
| 1901 г. | |||||||||
| Январь | Пришел в Шанхай Гуань | 112,5 | 112,5 | 15,75 | — | 7,14 | — | ||
| " | 18 | " Порт Артур | 127,5 | 127,5 | 23,5 | — | 5,12 | — | |
| " | 30 | " Шанхай Гуань | 111 | 111 | 13,5 | — | 8,22 | — | |
| Февраль | 15 | " Порт Артур | 104 | 104 | 10,75 | — | 9,67 | — | |
| " | 18 | " Чифу | 123,5 | 123,5 | 16,25 | — | 7,60 | — | |
| " | 21 | " Шанхай Гуань | 159 | 159 | 21,5 | — | 7,41 | — | |
| " | 21 | " Цинвантао | 11 | 11 | 1,25 | — | 8,80 | — | |
| " | 23 | " Талиенван | 300 | 300 | 32,5 | — | 9,25 | 222 | |
| " | 25 | Порт Артур | 38,75 | 38,75 | 4,75 | — | 8,16 | — | |
| Апрель | 26 | Ходил на стрельбы из орудий | 57 | 57 | 7 | — | 8,14 | — | |
| Май | 1 | Пришел в Талиенван | 85 | 85 | 11 | — | 7,73 | — | |
| " | 4 | Ходил на эволюции | 45 | 45 | 6,25 | — | 7,50 | — | |
| " | 5 | Ходил на контр-галсовую стрельбу | 42 | 42 | 4,5 | — | 9,33 | — | |
| " | 5 | Ходил на стрельбу минами | 48 | 48 | 7 | — | 6,84 | — | |
| " | 6 | Пришел в Порт Артур | 40 | 40 | 4 | — | 10,00 | — | |
| " | 23 | " Талиенван | 86 | 86 | 11,5 | — | 7,48 | — | |
| " | 24 | Ходил на контргалсовую стрельбу | 50 | 50 | 5 | — | 10,00 | — | |
| " | 24 | Ходил на эволюции | 42 | 42 | 4,75 | — | 8,84 | — | |
| " | 26 | Ходил на эволюции | 100 | 100 | 11,5 | — | 8,70 | — | |
| " | 27 | Пришел в Порт Артур | 40 | 40 | 5 | — | 8,00 | — | |
| Июнь | 7 | " Талиенван | 50 | 50 | 5,75 | — | 8,70 | — | |
| " | 9 | Ходил на стрельбу | 45 | 45 | 4,5 | — | 10,00 | — | |
| " | 10 | Пришел в Порт Артур | 38 | 38 | 3,5 | — | 10,86 | — | |
| " | 17 | " Нагасаки | 583 | 583 | 67 | — | 8,70 | 209 | |
| " | 26 | ” Владивосток | 680 | 680 | 72 | — | 9,44 | 227 | |
| Июль | 19 | Ходил на стрельбу из орудий | 70,5 | 70,5 | 9,75 | — | 7,23 | — | |
| " | 20 | " " | 34,5 | 34,5 | 6,5 | — | 5,31 | — | |
| " | 21 | " " | 50,5 | 50,5 | 6 | — | 8,42 | — | |
| Сентябрь | 4 | Ходил на стрельбу минами | 20 | 20 | 5,75 | — | 3,48 | — | |
| " | 5 | Ходил на определение девиации | 18 | 18 | 2 | — | 9,00 | — | |
| " | 7 | Ходил на пробу машин | 51 | 51 | 6,5 | — | 7,85 | — | |
| " | 12 | Пришел в б. Посьет | 132 | 132 | 12 | — | 11,00 | — | |
| " | 13 | " б. Новик | 154 | 514 | 11 | — | 14,00 | — | |
| " | 15 | Владивосток (по пути контр-галсовая стрельба) | 62 | 62 | ~ | 6,75 | — | 9,19 | — |
| Октябрь | 8 | Пришел в Мазанпо | 572 | 572 | 51 | — | 11,22 | 269 | |
| " | 10 | " п. Гамильтон | 180 | 180 | 19,5 | — | 9,23 | — | |
| " | 13 | Порт Артур | 673 | 673 | 66,5 | — | 10,12 | 243 | |
| " | 16 | " Талиенван | 96 | 96 | 21 | — | 4,57 | — | |
| II | 19 | Порт Артур | 125 | 125 | 43,5 | — | 2,90 | 70 | |
| Декабрь | 10 | Ходил на пробу машин | 25,5 | 25,5 | 4,5 | — | 6,00 | — | |
| " | 15 | Пришел в Мазанпо | 586 | 586 | 65,25 | — | 8,08 | 216 | |
| " | 16 | " Нагасаки | 172 | 172 | 18,25 | — | 9,42 | — | |
| " | 26 | " Манилу | 1490 | 1490 | 150 | — | 9,93 | 239 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1902 г. | |||||||||
| Январь | 15 | Пришел в Пуловей | 1991 | 1991 | — | 210,75 | 9,45 | 227 | |
| " | 27 | " Коломбо | 944 | 944 | — | •95,5 | — | 9,88 | 237 |
| Февраль | 15 | " Перим | 2197 | 2197 | 232,5 | — | 9,45 | 227 | |
| " | 21 | " Суэц | 1249 | 1249 | — | 129,25 | — | 9,66 | 232 |
| " | 23 | " Порт Саид | 90 | 90 | — | 17,5 | — | 5,14 | |
| " | 25 | " Александрию | 158 | 158 | 19.5 | 8,10 | |||
| Март | 12 | " Неаполь | 1054 | 1054 | — | 115 | — | 9,17 | 226 |
| " | 20 | " Алжир | 602 | 602 | — | 65,5 | 9,19 | 221 | |
| " | 28 | " Танжер | 473 | 473 | — | 49 | 9,65 | 232 | |
| " | 29 | " Кадикс | 66 | 66 | — | 6,75 | 9,78 | ||
| Апрель | 7 | " Шербург | 1098 | 1098 | — | 117 | 9,38 | 225 | |
| " | 22 | " Либаву | 1289 | 1289 | — | 148 | — | 8,71 | 209 |
| ВСЕГО | 51964 | 51964 | — | 5654 | — | 9,19 | 227 |
Старший штурманский офицер лейтенант М. Бахирев Командир капитан 1 ранга Н. Беклемишев
Список погибших на броненосце "Наварин" в бош 14–15 мая 1905 г. у острова Цусима*
* По послевоенным сведениям, переданным Главным Морским штабом для строившегося храма Спаса-на-водах в С.-Петербурге. Доска находилась на Северо-Западном столбе (2-я Тихоокеанская эскадра. Эскадренный броненосец “Наварин”). Нижние чины отмеченные * — из мещан, остальные — из крестьян.
1. Командир капитан 1 ранга барон Бруно Александрович Фитингоф 1-й 2. Старший офицер капитан 2 ранга Владимир Николаевич Дуркин 3. Ревизор мичман Павел Александрович Макалевский 3-й 4. Старший минный офицер лейтенант Сергей Петрович Огарев 5. Младший минный офицер лейтенант Альфонс Артурович Домбровский 2-й 6. Старший артиллерийский офицер лейтенант Константин Михайлович Измайлов 1-й 7. Младший артиллерийский офицер лейтенант Александр Александрович Грау 8. Младший артиллерийский офицер лейтенант Витольд Иванович Подгурский 2-й 9. Старший штурманский офицер лейтенант Георгий Михайлович Рклицкий 10. Младший штурманский офицер мичман Леонид Николаевич Макаров 5-й 11. Вахтенный начальник лейтенант Петр Александрович Пухоз 12. Вахтенный начальник мичман Георгий Викторович Лемишевский 13. Вахтенный начальник мичман Валериан Семенович Князев 2-й 14. Вахтенный офицер мичман Александр Александрович Щелкунов 2-й 15. Вахтенный офицер мичман Анатолий Александрович Верховцев 16. Вахтенный офицер мичман Борис Николаевич Сытенко 2-й 17. Вахтенный офицер мичман Арсений Константинович Леман 2-й 18. Вахтенный офицер прапорщик по морской части Александр Львович Епифанов 19. Старший судовой механик полковник Владимир Иванович Мельников 2-й 20. Младший судовой механик штабс-капитан Дмитрий Борисович Смирнов 1- й 21. Младший судовой механик поручик Константин Андреевич Берсон 22. Младший судовой механик поручик Александр Николаевич Михайлов 23. Младший судовой механик прапорщик по механической части Федор Пантелеймонович Баранский 24. Старший судовой врач надворный советник Константин Николаевич Кречунеско 25. Младший судовой врач лекарь Альберт Георгиевич Арронет 26. Минно-артиллерийский содержатель титулярный советник Алексей Андреевич Степанов 27. Судовой священник иеромонах О.Кирион
1. Кондуктор старший боцман Андрей Качурин 2. Артиллерийский кондуктор Владимир Власов 3. Артиллерийский кондуктор Алексей Демидов 4. Минный кондуктор Павел Филиппов 5. Рулевой кондуктор Прокопий Володин 6. Сигнальный кондуктор Иван Петров 7. Шхипер Владимир Кедров 8. Старший баталер Михаил Пышкин 9. Старший маш. сод. Михаил Кедров 10. Машинный кондуктор Григорий Евичев 11. Минно-машинный кондуктор Степан Евграшин
1. Боцман Андрей Васильев Герасимов * (Томской Колываня) 2. Боцман Алексей Архипов Чернозуб (Саратовской и уезда Олигонской) 3. Боцманмат Иосиф Леонович Визгавлист (Томской губернии и уезда Нелюбинской) 4. Боцманмат Василий Лихобабин (Курской Белгородского Шатинской) 5. Боцманмат Яков Иванов Мозговенко (Екатеринославской Мариупольского Николаевской) 6. Боцманмат Семен Георгиев Роговец (Черниговской Нежинского) 7. Квартирмейстер Семен Матвеев Буженко (Курской Гайсинского Гнутковской) 8. Квартирмейстер Кузьма Александров Ворочька (Саратовской Царицынского) 9. Квартирмейстер Петр Иванов Журавлев (Тобольской Тарского Седельниковской) 10. Квартирмейстер Василий Андреев Зеленое (Московской Дмитровского Мишинской) 11. Квартирмейстер Иосиф Захаров Каштан (Курской Путивльского Ново- Слободской) 12.Квартирмейстер Тихон Матвеев Карпенко (Курской Белгородского Бессоновской) 13. Квартирмейстер Михайл Ефремов Кирьянов (Саратовской Камышинского Золотовской) 14. Квартирмейстер Семен Петров Лаба (Подольской Могилевского Снежковского) 15. Квартирмейстер Иосиф Ильин Мотис (Черниговской Кролевецкого Анюшевской) 16. Квартирмейстер Иван Арсеньев Ромашкин (Калужской Мещевского Гостинской) 17. Квартирмейстер Петр Михайлов Серебряков (Симбирской Сызранского Костычевской) 18. Квартирмейстер Тимофей Павлов Талаков (Казанской Лаишевского Апатечинской) 19. Квартирмейстер Степан Яковлев Чалый (Воронежской Острогожского Колыбельской) 20. Квартирмейстер Дмитрий Максимов Яковлев (Саратовской Балашевского Сестринской) 21. Артиллерийский квартирмейстер Василий Григорьев Комнатный (Саратовской Балашовского Красновской) 22. Артиллерийский квартирмейстер Иван Алексеев Миронов (Нижегородской Ардатовского Резоватской) 23. Артиллерийский квартирмейстер Яков Алексеев Сапожников (Казанской Царевскокшайского Петриковской) 24. Артиллерийский квартирмейстер Филипп Алексеев Смирнов (Пензенской Керенского Красновской) 25. Артиллерийский квартирмейстер Захар Иванов Толмачев (Вятской Мамадыжского Б.Порокской) 26. Старший комендор Ефим Андреев Киселев (Астраханской Царевского Ражинской) 27. Старший комендор Илья Иванов Макаров (Самарской Николаевского Перекопской) 28. Старший комендор Иван Дмитриев Машков (Царевского Ражинской) 29. Старший комендор Дмитрий Поликарпов Цыпляков (Амурской области Николаевского Лаптинской) 30. Старший комендор Степан Григорьев Шерманов (Самарской Ставропольского Комаровской) 31. Комендор Петр Иванов Антонов (Рязанской Ряжского Лесуковской) 32. Комендор Григорий Ефимов Бессмертный (Подольской Могилевского Тертковской) 33. Комендор Михаил Михайлов Большухин (Пермской Екатеринбургского Ревединской) 34. Комендор Владимир Николаев Белобородов (Вятской Уржумского Больгимарятинской) 35. Комендор Агафон Иоакимов Волосов (Астраханской губернии и уезда Искрещанской) 36. Комендор Денис Власов Галущенко (Киевской и уезда Хатовской) 37. Комендор Семен Гегупов 38. Комендор Николай Дмитриев Горбунов (Самарской Ставропольского Ягодинской) 39. Комендор Афанасий Лаврентьев Трудов (Уфимской Златоустовского Сакинской) 40. Комендор Иосиф Мартынов Даукст-Спроге (Витебской Левогородской) 41. Комендор Степан Иванов Касаткин (Рязанской Касимовского Демидовской) 42. Комендор Феодор Федотов Кириченко (Астраханской Царевского Капустинской) 43. Комендор Василий Николаев Климук (Гродненской Пружанского Матвеевской) 44. Комендор Василий Емельянов Козолуп (Подольской Гайсинского Соболевской) 45. Комендор Семен Тимофеев Конецкий (Новгородской Тихвинского Лукомской) 46. Комендор Осип Павлов Конечный (Архангельской Шенкурского Смотровской) 47. Комендор Василий Иванов К'осоротов (Рязанской Спасского Пресной) 48. Комендор Петр Александров Кочуев (Нижегородской Горбатовского) 49. Комендор Дмитрий Андреев Кузин (Рязанской Егорьевского Лекинской) 50. Комендор Василий Иванов Лебедев (Смоленской Вельского Болыиовской)
В первую неделю октября 1895 года младший конструктор Д. Дан написал письмо Контролеру флота адмиралу Д. Фишеру, в котором говорилось: “Я представляю на Ваше рассмотрение три варианта проекта нового броненосца. По каждому из них он вооружен 4 12-дм и не менее восьми 6-дм орудиями”. В варианте “А”, представленном на рассмотрение, 6-дм орудия находились в каземате за 6-дм броней, на главной палубе, между двумя двухэтажными казематами, 4 12-фунтовых орудия располагались палубой выше. Борта кораблей за исключением района казематов над главной палубой выполнялись из обычной тонкой стали.
События на юге Российской империи развивались стремительно, и вступившие в строй в 1874 г. "Новгород" и в 1876 г. "Вице-адмирал Попов" стали своеобразным сдерживающим фактором в начавшейся в 1877 г. очередной войне с Турцией. Уроки этой войны показали, что кораблей на Черном море катастрофически не хватало, турецкий флот практически владел морем, а главная мечта российских императоров – овладение Босфором – оставалась призрачной и несбыточной. Постоянно усиливавшаяся гонка вооружений привела к увеличению числа броненосцев во всех флотах мира.
Имя самого знаменитого и любимого народом русского адмирала Павла Степановича Нахимова не было в почете ни у царских семей и их окружения, ни, как не парадоксально, у морских чиновников с адмиральскими погонами на плечах. Видимо, потому, что. занимая один из высочайших постов на юге России, П.С. Нахимов так никогда чиновником и не был, а всегда оставался моряком и флотоводцем. Лишь спустя тридцать лет после его гибели в его честь был назван корабль, которому и посвящен этот очерк, дополненный подлинными документами.
В истории развития науки и техники бывают периоды, когда какое-либо новшество делает коренной переворот и все, создававшееся до этого в течение десятилетий, устаревает, открывая дорогу новому. В судостроении к таким новшествам следует отнести появление на кораблях сначала паруса, а потом и артиллерии. Переворот, тесно связанный с развитием техники и металлургии, произвела появившаяся на судах в начале девятнадцатого века паровая машина, а спустя полстолетия защита кораблей от вражеской артиллерии броней.
6 марта 1889 года в Адмиралтействе было собрано совещание, посвященное броненосцам второго класса, на котором присутствовал главный кораблестроитель английского флота У. Уайт. На совещании приняли решение о тактическом назначении кораблей, определили их размерения, предполагаемые кораблестроительные элементы и состав вооружения.На совещании, решили что эти корабли строятся в первую очередь для службы на китайской и тихоокеанской станциях в качестве флагманских. При этом они должны быть более сильными, чем иностранные корабли, с которыми они могут столкнуться в бою.
Строившийся для боевых действий, этот корабль волею судьбы так и не сделал ни одного выстрела в бою, хотя учебными стрельбами его служба изобиловала. Но прошло три десятилетия, и он, как и все его ровесники, устарел. И лишь тогда, будучи исключенным из состава флота, он испытал на себе всю мощь воздействия артиллерии с линейного корабля.
В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.
Эта книга — не учебник. Здесь нет подробного описания устройства разных двигателей. Здесь рассказано лишь о принципах, на которых основана работа двигателей, о том, что связывает между собой разные типы двигателей, и о том, что их отличает. В этой книге говорится о двигателях-«старичках», которые, сыграв свою роль, уже покинули или покидают сцену, о двигателях-«юнцах» и о двигателях-«младенцах», то есть о тех, которые лишь недавно завоевали право на жизнь, и о тех, кто переживает свой «детский возраст», готовясь занять прочное место в технике завтрашнего дня.Для многих из вас это будет первая книга о двигателях.
Главной темой книги стала проблема Косова как повод для агрессии сил НАТО против Югославии в 1999 г. Автор показывает картину происходившего на Балканах в конце прошлого века комплексно, обращая внимание также на причины и последствия событий 1999 г. В монографии повествуется об истории возникновения «албанского вопроса» на Балканах, затем анализируется новый виток кризиса в Косове в 1997–1998 гг., ставший предвестником агрессии НАТО против Югославии. Событиям марта — июня 1999 г. посвящена отдельная глава.
«Кругъ просвещенія въ Китае ограниченъ тесными пределами. Онъ объемлетъ только четыре рода Ученыхъ Заведеній, более или менее сложные. Это суть: Училища – часть наиболее сложная, Институты Педагогическій и Астрономическій и Приказъ Ученыхъ, соответствующая Академіямъ Наукъ въ Европе…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.