Броненосцы типа «Маджестик», 1893–1922 - [18]

Шрифт
Интервал

Итак, среди иностранных современников по качеству “маджестики” занимают, пожалуй, последнее место. Их могло спасти только количество – все же девять единиц – это не пять “кайзеров” и, тем более, не три “Шарль Мартеля” или “Петропавловска”.


Во Флоте канала

“Маджестики” вступали в строй сильнейшего, призванного быть надежной защитой вод метрополии флота Англии, Флота канала, замещая тем самым устаревшие линкоры типа "Роял Северен”. “Соверены” же постепенно переходили во Флот Средиземного моря. Мирная служба “маджестиков” не отличается большим разнообразием. Это, в первую очередь, ежегодные летние маневры, на которых отрабатывались стратегические и тактические задачи атакующего и обороняющегося флотов. По окончании учений проводились либо гонки всех судов флота, либо артиллерийские стрельбы.

Иногда в рутину повседневной службы вторгались августейшие парады, по случаю ли 60-летия правления королевы Виктории в июне 1897 года или коронации Эдуарда VII в августе 1902 г. и т.д. За активной службой во Флоте канала следовал либо переход в Средиземноморский флот, либо сразу в Резерв.

Несмотря на модернизации, а через них прошли все линкоры типа “Маджестик”, их боевая ценность к началу первой мировой войны оценивалась на уровне береговой обороны. Да и не могло быть иначе: корабли приближались к двадцатилетнему порогу эксплуатации.

Показывать все подробности рутины мирного времени не имеет смысла и утомительно для читателя, почему можно ограничиться лишь несколькими самыми яркими моментами службы их как новейших кораблей.





Артиллерия английского флота: орудийный ствол в заводском цеху и снаряды на выставке вооружений (2 фото слева); в башне главного калибра и в каземате на одном из английских броненосцев


Итак, только что вступившие в строи Маджестик” и “Магнифишент” сразу же становятся флагманскими кораблями. На первом поднимается флаг командующего Флотом канала вице-адмирала лорда Уолтера Керра, на втором – флаг контр-адмирала А. Поулетта. Первое полугодие 1896 г. прошло в отдельных и экадренных плаваниях, освоении и обкатке экипажами новых механизмов и подготовке к общефлотским учениям, традиционно проводившимся совместно с Флотом резерва и приданной им по такому случаю миноносной флотилией.

Для участия в маневрах, запланированных на июль, каждый из флотов был поделен на две эскадры: Флот канала – на эскадру А и В, Флот резерва – на эскадру С и D. В наиболее сильную эскадру А вошли броненосцы: “Маджестик” (флаг У. Керра), “Роял Соверен”, “Ризолюшн”, “Рипалс” и “Эмпресс оф Индия”; крейсера II класса: “Наяд”, “Сириус”, “Аполло”, “Тетис, “Трибун”, “Форт”, “Северн”: канонерские лодки I класса: “Спиди”, “Харнер”, “Гусар”, “Спинкер”; истребители миноносцев: “Декой”, “Ханди”, “Лайтинг”, “Сэлмон”, “Санфиш”, “Драгон”, “Янус”, “Боксер”, “Брюизер” и “Дэринг”.

На период учений эскадра должна была базироваться на Борхавен.

Эскадру В составляли: броненосец “Магнифишент” (флаг А. Поулетта); крейсера на правах броненосцев: “Бленхейм”, “Хермион”, “Харибдис”; крейсера II класса: “Латона” и “Андромаха”; крейсера III класса: “Мельпомена” и “Беллона”; канлодки I класса: “Хальцион”, “Алярм”, “Антилоп” и “Азард”; истребители миноносцев: “Хантер”, “Харт”, “Снаппер”, “Феррет”, “Контест”, “Линке”, “Банше”, “Хасти”, “Хэвок” и “Поркулин”. Эскадренной базой был определен Фальмут, а во время маневров – Дублинская бухта. По идее учений эскадрам А и В, изображавшим атакующий французский флот, противостояли эскадры С и D Резервного флота. Эскадра С насчитывала пять устаревших броненосцев: “Александра” (флаг вице-адмирала Сеймура), “Султан”, “Бенбоу”, “Эдинбург” и “Колоссус”; Шесть крейсеров: “Галатея”, “Ирис”, “Мерсей”, “Ифигения”, “Аустралия”, “Терпсихора”; четыре канлодки: “Леда”, “Ренард”, “Сирсе”, “Нигер”; двенадцать номерных миноносцев: №№ 50, 52, 58, 65, 66, 68, 74, 76, 79, 84, 87, 95. В качестве судна снабжения миноносцев была привлечена канонерская лодка “Спидер”. Эскадра оперировала из пункта Мильфорд-Хавен.



Будни английского флота; в ходовой рубке и у дальномера


В эскадре D, базировавшейся в Портланде, а позднее на Торбей, было четыре броненосца: “Санс Парейль” (флаг контр-адмирала Вильсона), “Тандерер”, “Дредноут”, “Девастейшен”; четыре крейсера: “Мелампус”, “Бриллиант”, “Индефатигебл”, “Перт”, четыре канлодки: “Язер”, “Язон”, “Шелдрэк”, “Шарпшутер” и опять же двенадцать миноносцев: №№ 27,49, 55, 57, 59, 64, 67, 71, 73, 77, 81 и 85.

Все корабли, задействованные в учениях, должны были быть готовы к полудню 24 июля, с тем чтобы вести военные действия с полуночи 25-го до 8 ч. утра 30 июля. Весь район учений между 49° и 56° северной широты и между 2° и 15° западной долготы объявлялся закрытым для всякого плавания. Иначе говоря, район включал в себя воды, омывающие всю Ирландию вплоть до западного и северо-западного побережья Англии, включая Нормандские острова Канала. Сферы влияния распределялись следующим образом: Флот канала удерживал за собой Портланд и ирландский берег за исключением Луг Свили; Резервный флот – английское побережье, Луг Свили, кроме Портленда.


Еще от автора Николай Анатольевич Пахомов
Броненосные крейсера Германии, 1886-1918 гг. Часть I

Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы броненосных крейсеров Германии, построенных в период с конца 1880-х гг. до 1906 гг.Даны их тактико-технические данные, описано устройство кораблей и морские операции на Балтийском море в первой мировой войне, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Образцовые броненосцы Франции. Часть I. «Жорегибери», 1891–1934 гг.

«Жорегибери» безупречно прослужил 37 лет, первые 20 лет которых приходятся на постоянные учебные плавания и боевые походы. Механизмы ни разу не подводили. Несмотря на неудачи во время испытаний и призывы поменять котлы, за всю службу они ни разу не менялись и не давали повода к нареканиям. Артиллерия, скорость хода также удовлетворяли моряков, хотя и отмечались недостаточность 14-см калибра в качестве среднего и избыточность вертикального бронирования при отсутствии за" щиты лёгкого борта. Корабль не проходил ни одной модернизации.


Образцовые броненосцы Франции. Часть II. «Карно», 1891–1922 гг.

Изменённый проект “Форж э Шантье дё ля Медитэранэ” станет “Жорегибери”, заложенный в Ля Сэйн в апреле 1891 года. Проект инженера Сальо после ряда усовершенствований будет передан на реализацию арсеналу Тулона. Корабль получил имя “Лазар-Карно” (Lazare- Carnot).Полноты ради надо заметить, что помимо вышеперечисленных пяти инженеров, на министерскую телеграмму от 28 января 1891 г. откликнулись ещё четыре инженера, которые должны были представить проекты броненосца: инженер 2-го класса Байсёлянс (Baysseiance), директор арсенала Рошфор Бёрье-Фонтэн (Berrier- Fontaine), Эмиль Бёртэн (Emile Bertin) и инженер дё Бюси (de Bussy), ставший, после выхода в отставку, “техническим консультантом” Атэлье э Шантье дё ля Луар в Сэн- Назэр.


Броненосцы типа «Редутабль», 1871–1921 гг.

Прогресс артиллерии породил 20-25-см броню, которой оказалось невозможным защитить весь корпус целиком. Надлежало пожертвовать надводным бортом в оконечностях и ограничить бронирование поясом по ватерлинии и центральной батареей, в которой теперь размещалась артиллерия. Протяжённость такой батареи ради компенсации постоянного увеличения веса броневых плит продолжала уменьшаться. Как уже отмечалось, на заложенном в 1865 г. «Осеане» броня составляла 17,7% от водоизмещения, на «Ришельё», заложенном в 1868 г., 19,3%, но до какого значения пропорция вес/защита может эволюционировать?..«Редутабль» достиг 28%, «Девастасьон» 27%, но это благодаря применению стали.


Образцовые броненосцы Франции. Часть III. «Шарль Мартель», 1883–1922

В ряду броненосцев последнего десятилетия XIX века «Шарль-Мартэль», как писал «Моделист», шёл первым. Так, «Шарль-Мартэль» и стал тем символом, который в наибольшей степени ассоциировался у меня с понятием «неповторимый облик французских броненосцев».Только совсем недавно стала проясняться следующая картина. Оказывается, корабли 3-й Республики в самой Франции были настолько не востребованы, что издатели опасаются издавать по ним книги. Максимум, на что можно рассчитывать, это статьи. Отсюда небольшой выбор авторов: Люк Ферон, Марк Сэбэн, Филип Карэс и Жерар Прэвото.


Крейсер II ранга «Забияка», 1878–1904 гг.

Крейсер №4, вступивший в строй российского Императорского флота под названием «Забияка», своим рождением был обязан нежелательному для Англии ходу русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Эта война стала причиной последовавшей вскоре цепочки важных событий и привела в конце концов к заказу ряда истребителей английских коммерческих судов в странах, враждебных в то время Англии, —в Америке и Германии.


Рекомендуем почитать
Византия в международных отношениях на Ближнем Востоке (1071-1176)

В монографии показана эволюция политики Византии на Ближнем Востоке в изучаемый период. Рассмотрены отношения Византии с сельджукскими эмиратами Малой Азии, с государствами крестоносцев и арабскими эмиратами Сирии, Месопотамии и Палестины. Использован большой фактический материал, извлеченный из источников как документального, так и нарративного характера.


Ядерная угроза из Восточной Европы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Очерки истории Сюника. IX–XV вв.

На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.


Древние ольмеки: история и проблематика исследований

В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.


О разделах земель у бургундов и у вестготов

Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.


Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.