Большой десант. Керченско-Эльтигенская операция - [148]
В ночь на 4.11.43–14:00 7.11.43 | КАТЩ-524 | + | H, А | Эльтиген | При высадке ударился о затонувший бот, сел на мель и затем выброшен накатом на берег. Несколько суток расстреливался немецкой артиллерией. Команда без потерь сошла на берег утром 4 ноября. Командир катера старший лейтенант И.И. Белый остался в Эльтигене и впоследствии пропал без вести |
В ночь на 4.11.43 | КАТЩ-568 | = | H | Эльтиген | При высадке ударился о грунт, потерял руль. Введен в строй к 13.11.43 |
В ночь на 4.11.43 | КМ-0117 | = | H, А | Эльтиген | Дважды (в 02:30 и 03:47) выбрасывался волной на берег, имел осколочные пробоины. Оба раза снят командой, под одним мотором дошел до Кроткова, где притонул. Поднят, отправлен на ремонт на юг |
В ночь на 4.11.43 | КМ-0138 | = | H | Эльтиген | Дважды выбрасывался на берег накатом, поврежден. Ушел на ремонт на юг. |
В ночь на 4.11.43 | Мотобаркас № 3 | = | H | Эльтиген | Выброшен на берег при высадке; был в отряде Жидко, по его донесению числится потерянным. Вероятно, был снят и отбуксирован в Кротков другим отрядом. Больше в боевых действиях не участвовал, 20.11 переведен из Кроткова в Сенную на ремонт, но впоследствии списан |
4.11.43 16:40 | Паром из понтонов парка В | + | M | Тузлинская промоина (4513,5 / 3635,3) | Подорвался на мине и затонул |
В ночь на 5.11.43 | СКА-0105 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с раумботами, 3 человека ранены. Ушел на юг на ремонт |
В ночь на 5.11.43 | СКА-035 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с раумботами. Ушел на юг на ремонт |
В ночь на 5.11.43 | КАТЩ-559 | + | H | Эльтиген | При высадке выброшен накатом на берег |
В ночь на 5.11.43 | КАТЩ-569 | + | H | Эльтиген | При высадке выброшен накатом на берег |
В ночь на 5.11.43 | Гребной баркас | + | H | Эльтиген | При высадке выброшен накатом на берег |
В ночь на 5.11.43 | Паром из понтонов парка В | + | H | Эльтиген | Потерян после обрыва буксирного троса, выброшен на берег южнее Эльтигена, захвачен противником |
В ночь на 5.11.43 | Паром из понтонов парка В | + | НК | Эльтиген | Потерян после обрыва буксирного троса, потоплен раумботами |
6.11.43 21:20 | ДБ-306 [з/н 306?] | + | H | Эльтиген | Выброшен накатом на берег |
7.11.43 00:30 | КАТЩ-526 | = | НК | Эльтиген | В бою с раумботами получил попадания двумя 37-мм снарядами в район машинного отделения, но своим ходом дошел до Кроткова. Потерь нет. 8 ноября ушел на ремонт в Геленджик |
В ночь на 7.11.43 | РТЩ-110 | + | А | Эльтиген | Уничтожен артиллерией (по разным данным, потоплен у берега или разбит на берегу). 2 моряка пропали без вести |
В ночь на 7.11.43 | Тендер № 16 | + | A, H | Эльтиген | До полуночи поврежден артогнем и выброшен накатом на берег (по некоторым данным, впоследствии окончательно разбит на берегу немецкой торпедой) |
В ночь на 7.11.43 | Тендер № 26 | + | H | Эльтиген | До полуночи обстрелян артиллерией, но повреждений не имел. При отходе после высадки из-за отказа мотора потерял ход и выброшен накатом на берег |
В ночь на 7.11.43 | Тендер № 36 | + | НК | Эльтиген | Сделал два рейса. В первом поврежден огнем с берега, во втором — потоплен раумботами |
В ночь на 7.11.43 | Тендер № 65 | + | НК | Эльтиген | Погиб в бою с раумботами |
В ночь на 7.11.43 | Тендер № 66 | + | А | Эльтиген | Потоплен артогнем с берега |
В ночь на 7.11.43 | Тендер № 76 | + | НК | Эльтиген | После высадки в 02:00 пошел в Кротков, потоплен в бою с раумботами, погибли все 4 моряка, в т. ч. командир 6-й группы тендеров старший лейтенант Л.П. Петунин |
Вечер 7.11.43 | ЗК-073 | = | M | район м. Тузла | Подорвался на мине. Уведен на юг на ремонт |
8.11.43 04:00+ | СКА-0122 | + | НК | Эльтиген | Погиб в бою с раумботами со всей командой (21 человек, в т. ч. командир катера лейтенант Д.Е. Прилепский) и командиром 9-го ДКТЩ капитан-лейтенантом М.Г. Бондаренко. Погибли также 70 раненых и пленных, вывезенных с плацдарма (приняты с тендера № 55) |
В ночь на 8.11.43 | СКА-081 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с раумботами (бой с 01:10), 4 человека убиты (в том числе командир звена старший лейтенант П.Д. Чеслер), 13 ранены. Ушел на юг на ремонт |
В ночь на 8.11.43 | ГК-057 | + | М? | Эльтиген | Пропал (видимо, погиб на мине). Пропали без вести все 17 человек, в т. ч. командир катера старший лейтенант B.C. Чаленко |
В ночь на 8.11.43 | КАТЩ-0411 | + | M | Тузлинская промоина (4513,2/ 3634) | Подорвался на мине при возвращении от Эльтигена, спасены 12 человек, из команды погибли 2 человека |
В ночь на 8.11.43 | Тендер № 55 | + | НК | Эльтиген | Около 04:30 поврежден в бою с раумботами, выброшен накатом на берег. (В ночь на 7.11 был поврежден в бою с БДБ, но за день отремонтирован. |
В ночь на 8.11.43 | ДБ-7 (з/н 307) | + | H, А | Эльтиген | Выброшен на берег и разбит артиллерией или поврежден артиллерией и выброшен на берег |
В ночь на 8.11.43 | Три гребных баркаса | + | H | Эльтиген | Выброшены накатом на берег |
В ночь на 8.11.43 | ДДБ-1 (несамоход. плашкоут — дерев. дес. бот) | + | H | Эльтиген | Выброшен накатом на берег |
8.11.43 10:35 | КАТЩ-0211 | + | M | На переходе Кротков — Тамань западнее промоины | Погиб на мине |
В ночь на 9.11.43 | СКА-0102 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с БДБ, 4 человека погибли и 1 смертельно ранен |
В ночь на 9.11.43 | КАТЩ-173 «Пиламида» | + | А | Эльтиген | Поврежден прямым попаданием снаряда, выбросился на берег |
В ночь на 9.11.43 | Гребной баркас | + | А | Эльтиген | При разгрузке поврежден осколками, остался на берегу |
В ночь на 10.11.43 | Гребной баркас | + | H | Эльтиген | Перевернулся при буксировке, люди спасены |
10.11.43 14:00+ | БКА-26 | = | А | Кротков | Во время обстрела Кроткова батареей 1./613 поврежден осколками, пожар, вышел из строя. Погибли 4 человека, в т. ч. командир катера лейтенант С.Л. Леонов, 5 ранены. (В ночь на 8.11 получил пробоину при ударе о грунт во время высадки в Эльтигене, действовал с временно заделанной пробоиной.) |
Такой книги еще не было!За четверть века, прошедших после распада СССР, не создано ни одной полноценной аналитической работы о действиях советского флота в Великой Отечественной войне. Выходили либо ревизионистские «разоблачения», либо разборы отдельных сражений – но обобщающих трудов, осмысливающих ситуацию в целом, до сих пор не издавалось.Эта книга – первая.В новом исследовании ведущих историков ВМФ, основанном на материалах как отечественных, так и западных архивов, вы найдете не только исчерпывающую информацию о боевом применении Черноморского флота в Великой Отечественной войне, но и профессиональную оценку планов сторон и их воплощения в жизнь, а также уникальные статистические данные, публикуемые впервые.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.
Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 1997 г.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В июне 1944 года Красная Армия нанесла по германской группе армий «Центр» сокрушительный удар, который буквально испепелил части вермахта, находившиеся в Белоруссии. В считаные дни был освобожден Минск, а вскоре советские солдаты вышли к границам СССР. Десятки тысяч немецких пленных прошли «маршем позора» по улицам Москвы. Операция «Багратион», о которой рассказывается в этой книге, стала своеобразной местью за летние поражения 1941 года.
Один из парадоксов истории заключается в том, что мы невольно оцениваем события далекого и не очень прошлого по меркам сегодняшнего дня. Так к далекому 1941 г. подходят с мерками СССР времен его расцвета. Книга Д. Шеина и А. Уланова позволяет нам увидеть настоящий сорок первый и танковые войска Красной армии такими, какими они 70 лет назад встретили агрессора на границе. Эта книга стала плодом многолетних архивных исследований независимых экспертов. Она позволит по-новому взглянуть на привычные и казавшиеся незыблемыми факты и пересмотреть устоявшиеся оценки известных событий (Алексей Исаев).
В мае 2008 года в некоторых средствах массовой информации прошла сенсационная новость: спустя почти 65 лет после гибели генерала Лизюкова в Воронежской области найдены его останки! В судьбе прославленного генерала поставлена точка! Благодаря письму личного водителя «легендарного командарма» поисковики наконец-то обнаружили заветное захоронение, которое искали десятилетия!Но так ли это? Соответствуют ли громкие заявления истине? Были ли останки генерала Лизюкова действительно найдены? На основании изучения и анализа документов и фактов автор книги показывает несостоятельность заявлений об обнаружении останков генерала Лизюкова, чья могила, увы, не найдена до сих пор.О последней боевой операции, загадочной гибели и драматической посмертной судьбе командира 2-го танкового корпуса, Героя Советского Союза генерал-майора Лизюкова, и рассказывает эта книга.
В течение всей Великой Отечественной войны советские партизанские отряды непрерывно росли и множились, нападали на вражеские гарнизоны, проводили дерзкие рейды, взрывали идущие к фронту эшелоны. В составе отрядов были и красноармейцы, и гражданские, никогда прежде не бравшие в руки оружия, и более или менее подготовленные сотрудники спецслужб. Они почти не имели оружия — кроме того, которое им удавалось добыть у врага и которого, как и медикаментов, катастрофически не хватало. Но партизаны не сдавались и вели борьбу.