Бог Нептун не любит Украину - [97]

Шрифт
Интервал

Честно говоря, передислокация ВМСУ в сегодняшних условиях из Одессы в Николаев — стал бы концом всем радужным мечтам украинских ура-патриотов об украинском флоте. Базироваться в Николаеве, стоящем на реке Ингул, морской, а тем более океанский флот просто не может, зато это идеальное место для флота прибрежного и речного.

Главный аналитик сегодняшнего украинского военно-морского флота отставной вице-адмирал И. Кабаненко отмечает, что сама идея данного «переезда» заключается в том, чтобы на фондах в Одессе разместить именно то оперативное командование, которое было там раньше. Это оперативное командование впоследствии сократили за ненадобностью. Сократили, так как его задача в советское время была весьма определенная — управление передовыми группами, которые ранее действовали на Балканском направлении. Тогда все было логично, но кому Украина может там сейчас угрожать? Если воевать против группировок, которые могут действовать с восточной стороны, то нужно современное оперативное командование, имеющее хорошую дислокацию, соответствующие систему управления, способное управлять военно-морскими и сухопутными группировками, учитывая должным образом геополитику и разные стратегические планы своего противника.

«Одесса — вторая морская столица в Украине» — утверждает вице-адмирал Кабаненко. С первой морской столицей КИев уже разобрался, теперь принялся за вторую. Что ж, на безрыбье и Одесса все же лучше, чем совсем ничего. Но Кабаненко сетует: «Морякам было сказано: пожалуйста, выходите, размещаетесь, вот для вас система. Там есть вся система управления, есть нужные вещи для существования ВМС. Сейчас людям говорят о смене планов. Моряки таким отношением возмущены, потому что и без этого достаточно проблем, в том числе и с жильем».

* * *

Надо сказать, что на сегодняшний день Одессу кое-как, но приспособили для базирования ВМСУ. Разумеется, там все скроено на скорую руку, так как нет ни денег, ни кадров, ни всего остального. Но в Одессе был штаб западного военно-морского района, на базе которого сегодня и «сидят» остатки украинского флота. Учитывая нынешние размеры ВМСУ, штаба Западного военно-морского района пока более-менее хватает. Правда, там все предельно примитивно, так как все осталось на уровне 80-х годов XX века, т.е. на уровне советского флота тех времен, разумеется, частично там все разворовано (на Украине, как на Украине!) и все запредельно устарело, но хоть есть какая-то система управления и связи, да несколько складов.

Что касается Николаева, то там нет даже этого. Получается, что надо будет все с нуля создавать, а это миллиарды гривен, которых у Киева в обозримом будущем нет, и не будет.

В своей статье вице-адмирал И. Кабаненко негодует, что на Украине решения продолжают принимать кулуарно и вообще непрофессионально. Их принимают без военных моряков. Продолжаются те вещи, когда без какой-либо элементарной дискуссии, без экспертов принимаются только кулуарные решения. Это, по словам Кабаненко, «никак не европейский стандарт, а стандарты СССР». Ах, эти европейские стандарты, которыми все еще грезят украинские адмиралы, где вы?

«Флоту все время уделяется мало внимания. — Пишет И. Кабаненко в украинский газете „Биржевой лидер“. — Он — будто нелюбимая дочь. Никогда в Украине флот не был в приоритетах. Нет в стране морского мышления. В Украине исключительно континентальное мышление. Явное непонимание важности и сущности флота. Современные морские державы — это исключительно развитые державы. Море — это невероятная возможность для развития. У страны нет морской доктрины, нет своей морской стратегии, нет понимания развития как настоящего морского государства. После выхода с Крымского полуострова важно было бы сделать свою национальную программу по восстановлению ВМС Украины, но этого вообще никто не делает. Такая ошибка носит стратегический характер точки бифуркации, после чего сложно будет что-то в принципе создать. Подготовить экипаж для корабля намного сложнее и даже дороже, нежели построить корабль. Это давно выведенная в целом мире формула». Здесь с адмиралом трудно не согласиться. Удивляет только то, что «прозрел» адмирал только сегодня и только с выходом на пенсию. Раньше его устраивало и отсутствие доктрины, и отсутствие «понимания развития как настоящего морского государства» и отсутствие национальной программы по восстановлению ВМСУ.

Ну как здесь не вспомнить слова моего старого друга адмирала Игоря Владимировича Касатонова, который еще с самого начала создания ВМС Украины предлагал увести украинские военно-морские силы в Николаев. Идея, с точки зрения единого СНГ, была, в общем-то, здравая и реальная. Суть ее состояла в том, что Украина, у которой нет реальной возможности содержать и развивать полноценный военно-морской флот, сосредотачивает свое внимание на создании флота прибрежного и речного (последний нужен для контроля за нижним течением Дуная). А вот Черноморский флот РФ, по идее Касатонова, должен был выполнять глобальные функции, в том числе и в украинских интересах в морях и океанах.

Адмирал И.В. Касатонов сегодняшние планы Киева относительно базирования ВМСУ прокомментировал так: «Сегодня Украина, испытывающая громадные проблемы в экономике и охваченная гражданской войной, может поставить перед своим флотом лишь минимальный перечень задач. Поэтому, вероятно, командование ВМСУ оставшуюся горстку кораблей решило приблизить к трем предприятиям — „Судостроительный завод имени 61 коммунара“, ООО „Океан“ и Черноморский судостроительный завод. Несмотря на то, что их мощности сегодня — на нулевой отметке. Но хоть какая-то возможность для ремонта там есть. Хотя выходить в Черное море надо будет по сложному фарватеру — из Ингула, потом — мимо Очакова и Одессы. Я вспоминаю 90-е годы, когда делили советский Черноморский флот. С самого начала мы были благожелательно настроены и понимали заинтересованность нового государства создать свои военно-морские силы. Но украинская сторона пыталась решить свои проблемы исключительно за счет России. Причем, воспринимала флот, главным образом, через призму материальных ценностей: как нажиться на доставшихся ей кораблях? Я не хочу переходить на личности, но те люди, которые командовали военно-морскими силами Украины, были недостаточно компетентны в вопросах военного строительства. Поэтому „по Сеньке и шапка“. Когда все делается со злобой и результаты соответствующие. Наверное, возможное преобразование ВМС Украины во флотилию отвечает нынешней экономической и военно-политической ситуации в стране».


Еще от автора Владимир Виленович Шигин
Павел Дыбенко. Пуля в затылок в конце коридора

…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.


Тайна брига «Меркурий»

Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.


Всадник рассвета

На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…


Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.


Жизнь на палубе и на берегу

Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.


Черноморский набат

Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.


Рекомендуем почитать
Выдворение строптивого

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Этос московской интеллигенции 1960-х

Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).


Гряди, Воскресенье - христианские мотивы в джазе Дюка Эллингтона

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Западный ветер, или Идти под солнцем по Земле

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


День Литературы, 2001 № 06 (057)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Элиты в России

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Тайны пропавших экспедиций

Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.


Герои русского парусного флота

Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…


Знаменитые морские разбойники. От викингов до пиратов

Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.


Флот и война

Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.