Бог Нептун не любит Украину - [114]
В настоящее время под Мариуполем перемалываются последние остатки украинских морпехов, которые весной 2014 года, поверив в посулы Киева, вернулись из Крыма на материк. Вечная им память!
Как всегда бывает, когда все свое уже разграблено и разворовано, начинается захват чужого. В марте 2015 года пришло сообщение, что украинские власти с января удерживают в порту Бердянска средний рыболовецкий траулер «Черемош». В экипаж судна входят 27 человек, 19 из них — это жители Крыма, граждане России. Судно стоит на рейде Бердянского порта с грузом мороженой хамсы. Моряки «Черемоша» связывают задержание с тем, что судно, приписанное к порту Севастополя, не сменило украинскую регистрацию и не успело перерегистрироваться под флагом России, т.е. причины чисто формальные. Несмотря на это украинские чиновники обвинили российских моряков с траулера «Черемош» «в нарушении порядка въезда-выезда с временно оккупированной территории Украины», и судно находится под международным арестом. Своего рыболовного флота, как мы знаем, на Украине уже нет, так что теперь в Киеве возжелали пограбить соседей.
При известиях о задержании украинскими властями того или иного судна украинские СМИ непременно сообщают, заходило ли оно в Крым. Это у них как черная метка — если заходил, значит, враг. Любопытно, что украинский замминистра инфраструктуры В. Омелян, комментируя в своем Facebook задержание в Херсоне судна под флагом Тувалу, которое так же имело неосторожность заглянуть в крымский порт, неожиданно разоткровенничался и… проговорился. «Судно задержано Укрморречинспекцией за плохое мореходное состояние — не завелся лайфбот (спасательная шлюпка). Есть еще ряд других причин. Рында не той системы, например… К сожалению, так получается, что все суда, которые нарушают наше законодательство и заходят в закрытые крымские порты, все в плохом техническом состоянии, проверяются и задерживаются без исключений!» — заявил чиновник. О, эта украинская непосредственность! Так мы и поверили, что в настоящее время все заходящие в украинские порты суда находятся в блестящем техническом состоянии, начиная с самих украинских судов. Скажу откровенно, что более анекдотичного заявления придумать просто невозможно. Только представьте — рында (то есть корабельный колокол)… не той системы! Это ж, какая-такая система, может быть у рынды? По новой системе, что в нее надо бить ногой? Как тут не вспомнить небезызвестного подпоручика Семена из «Белого солнца пустыни», который будучи выкинутым из окна таможенником Верещагиным, спасая репутацию, заявил, что у того «гранаты не той системы…»
Весь идиотизм ситуации с «Черемошем» в том, что украинцы арестовали свое собственное судно, просто там оказались моряки — граждане России, жители Крыма. Но ведь юридически судно все еще принадлежит украинским предпринимателям. Что касается российских моряков, то с них просто нагло вымогают приличные деньги. При этом если вначале российским гражданам вменяли «нарушение порядка въезда на оккупированную территорию», то потом к этому обвинению добавили и ловлю рыбы в территориальных водах Абхазии. Объяснить причем рыба, пойманная у абхазских берегов, никто в Бердянске внятно объяснить не смог. Абхазию ловля рыбы в ее водах почему-то устраивает, а вот Украину почему-то нет. Задержав крымский траулер, украинские власти думали решить сразу две провокационный задачи: во-первых, пытаться, таким образом, запугать крымчан, а во-вторых, демонстрировать грузинскому руководству, как сильно они озабочены территориальной целостностью Грузии. Надо ли говорить, что подобные провокации, несомненно, будут продолжаться и в дальнейшем. Таков уж украинский менталитет, если силенок на большую пакость соседу не хватает, то гадить все равно надо, причем, пусть даже и жидко, но часто. Так, что можно не сомневаться, гадить нашим морякам Украина еще непременно будет, причем, хоть и мелко, но очень и очень зловонно.
Глава одиннадцатая
ЗАТЯНУВШАЯСЯ АГОНИЯ
Думаю, что читателю небезынтересен и такой вопрос, каким будет завтрашний день военно-морских сил Украины, и будет ли он вообще?
По мнению украинских военно-морских аналитиков, Украине сегодня в идеале нужны следующие боевые соединения:
1. Черноморская эскадра с базированием на Одессу.
2. Соединение малых кораблей с базированием на Очаков.
3. Соединение малых кораблей с базированием на Скадовск.
4. Азовская морская флотилия с базированием на Бердянск.
5. Дунайская флотилия с базированием на Измаил.
Но, увы, все это несбыточные мечты, хотя мечтать, конечно же, никому никогда не вредно.
Ну, а что думает о будущем своего флота нынешний президент Украины? По словам П. Порошенко, сказанным им 24 августа 2014 года на митинге в честь дня независимости на одесском пляже Лонжерон, главным залогом возрождения и славы ВМС Украины станет не столько их техническая готовность, сколько… великой боевой украинский дух, особенно проявленный во время кризиса в Крыму.
Слушал я выступление Порошенко и думал, неужели он ничего не знает о массовом дезертирстве офицеров и матросов ВМСУ в Крыму? Может это ближняя старшина держит его в полном неведении относительно всего происходящего? Ведь не может же глава столь большой страны быть полным кретином? Но, да, ладно, бог с ним, с президентом, посмотрим, что говорят украинские специалисты. А специалисты настроены весьма пессимистически.
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.