Бог Нептун не любит Украину - [109]

Шрифт
Интервал

Совершенно удручающие кадры показал о пребывании ВМСУ в Одессе местный телеканал ТСН. Журналисты телеканала побывали лишь на одном из кораблей ВМСУ — корабле управления «Донбасс» заметим, что, по словам журналистов, попали они на «Донбасс» совершенно свободно, никто на КПП и на трапе корабля даже не попытался проверить документы. А зачем кого-то останавливать? Кому вообще нужна такая ржавая рухлядь, как сегодняшние украинские корабли, чтобы их еще от кого-то охранять, ведь все что можно, оттуда уже вынесли! Видеокадры, снятые на «Донбассе» могут шокировать даже видавших виды моряков. Корабль абсолютно мертв. На нем нет ничего: ни отопления, ни электроэнергии, ни пара. Иллюминаторы и те разбиты. Кое-где они забиты фанерой, другие просто зияют черными дырами. Офицеры и матросы больше напоминают привокзальных бомжей, чем военнослужащих. Камбуз давным-давно не работает и, чтобы поесть, команда бегает в столовку на берегу. Обед более чем скуден — тарелка полусырого риса и кружка холодного прозрачного чая. Так когда-то кормили рабов на плантациях колониальной Суматры, теперь так кормят моряков ВМСУ. Спит команда «Донбасса», кто, где может, так как нормальных коек ни у кого тоже нет, как нет и постельного белья, а потому спят по углам, не раздеваясь, подстелив под себя груду тряпья. Мыться морякам можно только ледяной водой со шланга. Помимо всего прочего, корабль полностью перешел под власть крыс, которые чувствуют себя на нем полными хозяевами и уже давно ничего и никого не бояться. Пряча лицо, один из украинских моряков жалуется: «Мы тут не должны жить. Нас сюда заселили потому, что нас некуда больше девать». Странно, обычно если человека некуда девать, значит, он просто не нужен. Получается, что если некуда девать всех офицеров и матросов ВМСУ, значит, все они Украине просто не нужны. Спрашивается тогда, а зачем было вообще весь огород городить и перетаскивать их в Одессу? разогнали бы всех одним приказом на гражданку. По крайней мере, люди бы где-то устроились работать, спали бы на чистых простынях, а не как собаки на подстилках и пили нормальный чай, а не сегодняшнее пойло. Любопытно, что на запрос телеканала ТСН министерство обороны ответило поразительным документом (исходящий № 235—3—3062 от 25 октября 2014 года). Там черным по белому значится, что все военнослужащие ВМСУ уже давным-давно обеспечены служебным жильем. Если в министерстве обороны не врут, то значит все, еще держащиеся на плаву корабли украинского флота, отныне являются не кораблями, а плавказармами.

Да, в жизни любого флота случаются драматические моменты, когда в силу особых форс-мажорных ситуаций, морякам приходится жить (причем порой даже с семьями) на своих кораблях. Так было, к примеру, в 1920 году после ухода белого Черноморского флота из Севастополя в Бизерту. Так было в 1994 году после ухода в Балтийск и Кронштадт кораблей российского флота из бывших прибалтийских военно-морских баз. Я хорошо помню, как нелегко было морякам моего 488-го дивизиона тральщиков в Балтийске, когда офицеры вместе с женами и детьми ютились в корабельных каютах. Но в первом случае (в Бизерте) за моряками не стояло даже самое никчемное государство, и они были сами предоставлены своей судьбе. Что же касается исхода кораблей Балтийского флота из Таллина, Риги и Лиепаи в Балтийск и Кронштадт, то уже через весьма короткое время для офицеров и мичманов были построены современные благоустроенные дома, и все они до одного были обеспечены квартирами.

Что же касается сегодняшней ситуации с квартирами для украинских моряков в Одессе, то меня терзают смутные сомнения, что эта проблема не будет решена вообще никогда. Жилье в Одессе вообще весьма недешево и купить там его не так-то просто. Но даже в том случае, если некие денежные средства для его покупки все же будут когда-то выделены, то их непременно сразу же, по старой доброй украинской традиции, разворуют, а моряки так и останутся жить в окружении почти одомашненных крыс на своих ржавых кораблях, пока те не затонут прямо у причальных стенок.

При этом оказывается, что живущим на кораблях еще относительно повезло, ибо другим еще хуже. Из украинской прессы: «Офицеров ВМСУ сагитировали в Одессу. Обещали все и зарплату, и квартиры. Подъемные за переезд выдали всего двум офицерам! Подъемные мичманам и контрактникам Рада даже еще не обсуждала… Ни хрена не дали. Живут в санатории „Куяльник“. Денег 9 миллионов гривен не дали, все деньги, как всегда, куда-то таинственно исчезли. Выдают лапшу быстрого приготовления, в день одна пачка и две банки тушенки на семью. Запрещено даже готовить на электроплитках, Украины экономит электроэнергию. Жевать лапшу надо холодной. Одесса кормила нахлебников за свой счет пока долг не превысил 7,5 миллионов гривен (30 миллионов рублей). Возвращать никто не собирается. Надежда на талоны на питание в столовках, но и их не выдают, а продают один талон за 420 гривен. Обеды на 6 дней при зарплате в 3,5 тысяч гривен нереальны. Затем руководство санатория вообще выгнало семьи военнослужащих за долги из санатория, рекомендовав жить в палатках».


Еще от автора Владимир Виленович Шигин
Павел Дыбенко. Пуля в затылок в конце коридора

…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.


Тайна брига «Меркурий»

Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.


Всадник рассвета

На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…


Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.


Жизнь на палубе и на берегу

Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.


Черноморский набат

Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.


Рекомендуем почитать
Выдворение строптивого

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Этос московской интеллигенции 1960-х

Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).


Гряди, Воскресенье - христианские мотивы в джазе Дюка Эллингтона

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Западный ветер, или Идти под солнцем по Земле

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


День Литературы, 2001 № 06 (057)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Элиты в России

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Тайны пропавших экспедиций

Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.


Герои русского парусного флота

Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…


Знаменитые морские разбойники. От викингов до пиратов

Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.


Флот и война

Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.