Бог Нептун не любит Украину - [106]
В свое время я прослужил на дважды Краснознаменном Балтийском флоте почти десять лет. Разумеется, что, прочитав столь ошеломляющую новость, я не преминул позвонить своим бывшим сослуживцам и товарищам, давно уже служащих в адмиральских званиях на родной Балтике. Посмеялись мы с ними от души…
Чем же реально прирастает ныне боевая мощь ВМСУ? Первое время, чтобы хоть как-то занять сбежавших из Крыма моряков, их усиленно занимали строевой подготовкой, в надежде, что четкий строевой шаг, а также слаженные повороты на месте и в движении, хоть как-то повысят боеготовность остатков украинского флота. Однако, к удивлению украинских адмиралов, этого почему-то и не произошло.
Вот типичный заголовок украинской прессы (Корреспондент.net, 26 декабря 2014 г.) относительно роста боеготовности украинского флота: „ВМС Украины провели масштабные учения под Одессой“. Исходя из заголовка, в голове читателя может возникнуть образы покоряющих просторы Черного моря украинских корабельных армад. Увы, на самом деле ничего подобного!
Из текста самого сообщения следует: „Военные под Мариуполем учились маскировать бойцов и технику (т.е. учились прятаться, впрочем, на войне все полезно). В юго-восточной части Одесской области прошли масштабные учения сводной тактической группы войск береговой обороны ВМСУ. Как сообщает пресс-центр Минобороны в пятницу, 26 декабря, в учениях также приняли участие подразделениями Государственной пограничной службы Украины и Министерства внутренних дел Украины, инженерные подразделения, морская авиация и авиация ВСУ, танки, зенитные установки, артиллерия. Военные учились преодолению водных преград, ведению стабилизационных действий в условном кризисном районе, обороне участка морского побережья и т.д. В рамках учений также были отработаны воздушная разведка, высадка воздушного тактического десанта, воздушное прикрытие района выполнения задач штурмовой авиацией, создание блокпостов и т.д.“
Что это значит? А то, что ВМСУ участвовала в проведенных учениях весьма незначительно — всего одна тактическая группа, да и та сводная, т.е. собранная с бору по сосенке. Да и училась эта сборная гоп-компания совсем не военно-морским делам, а делам чисто пехотным: патрулированию побережья, да строительству и охране блокпостов. К делам военно-морским данное учение, как мы понимаем, никакого прямого отношения не имеет, а потому и сам заголовок абсолютно лишен всякого смысла. Конечно данное сообщение по данному учению — это сугубо частный случай, но, как говориться, дьявол прячется в деталях.
7 октября 2014 года украинская пресса буквально взорвалась радостными криками — на воду в Одессе спустили крошечный пограничный катер-глиссер, стоимостью 7 миллионов гривен, заложенный еще задолго до майдана! Вооруженный одним пулеметом, с экипажем в два человека (один палит из „кулемета“, а второй рулит), катер предназначен для небольшой реки, даже Дунай для него великоват, не говоря уже о море. Это, впрочем, не помешало украинским журналистам с помпой заявить: „Потопить его (катер — В.Ш.) почти невозможно. Скорость, как у спортивного судна“. Что касается одесситов, то они, как известно пошутить умеют. Но, видимо, на самом деле утлый спортивно-непотопляемый катер это и есть все, на что способна некогда поистине судостроительная Украина. Но одно, оказывается, было строить при коммунистах, когда за каждую копейку можно было получить по заслугам, и совсем иное строить корабли при капиталистах, когда, если делиться по понятиям, то никто тебе и не указ. Разумеется, что воруют и российские нувориши, однако, не в таких пропорциях, ведь Россия строит и надводный, и атомный подводный флот, причем строит качественно и достаточно быстро. И дело не только в выделяемых на это деньгах.
К примеру, в отличие от Украины, Россия сразу же взялась за восстановление разграбленных частей ВМСУ, перешедших под ее юрисдикцию в Крыму. К примеру, 85-й отдельный береговой ракетный дивизион ВМСУ — стационарный ракетный комплекс, вооруженный двумя спаренными пусковыми установками противокорабельных ракет 3М44 „Прогресс“. После раздела Черноморского флота он достался Украине, которая быстро довела его „до ручки“. В 2002 году дивизион был законсервирован, т.к. уже не мог реально стрелять. В 2009 году украинцы попытались его восстановить, но ничего не получилось, ибо все, что только можно, было уже разворовано. Однако в 2014 году, после перехода на сторону России, дивизион был достаточно быстро восстановлен инженерными войсками РФ и в настоящий момент находится в полной боеготовности. Как оказалось, все можно было сделать, причем, не привлекая особых денег. Дело в том, что когда есть желание крепить оборону не на бумаге, а на деле, то все по плечу. Если такого желания нет, не помогут, ни груды актов и обоснований, ни сотни проверок.
Спустя год после бегства из Крыма, на Украине подсчитали, что военно-морские силы Украины оставили там активы на сумму 1 миллиард 495 миллионов гривен. „Стоимость материальных активов ВМС Украины, которые остались в Крыму и Севастополе, в плане морских номенклатур вооружений командования ВМС и центральных органов обеспечения (по оперативному учету командования ВМС) составила 1 миллиард 495 миллионов гривен“, — пишет украинская пресса. По ее словам, в Крыму осталось 11 боевых кораблей и катеров, 6 катеров и судов обеспечения, 2363 единицы автомобильной, бронетанковой и специальной техники, 3 самолета, 6 береговых противокорабельных комплексов. Судя по всему, эти цифры также существуют исключительно на бумаге, поскольку реальное состояние материальных активов ВМСУ в Крыму и Севастополе было более чем плачевным. В это же время, секретарь крымского отделения Русского географического общества Г. Самохин поделился планами относительно бывшей техники ВМСУ. По его словам, крымчане сделают из старых украинских судов… искусственные рифы для разведения мидий и привлечения туристов-аквалангистов.
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.