Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме - [12]
Ударному звену следовало патрулировать на малой высоте юго-восточнее аэродрома и переходить в набор высоты только при появлении самолетов противника. Руководство действиями истребителей в воздухе возложили на заместителя командира 921-го полка Нгуен Ван Тиена, управление действиями авиации с земли — на Дао Нгок Нгу.
Аэродром Кип вступил в строй 7 сентября 1965 г. На сделанном с американского самолета-разведчика снимке можно различить индивидуальные капониры для истребителей и рулежные дорожки.
Первый истребитель-перехватчик МиГ-17ПФ прибыл в Северный Вьетнам в конце 1965 г., по вьетнамским данным Советский Союз поставил всего десять самолетов МиГ-17ПФ. Характерным внешним отличием истребителя данной модификации является выполненный из диэлектрика наплыв в верхней части воздухозаборника. Диэлектрический обтекатель закрывает две антенны радиолокационного прицела РП-5 «Изумруд». Прицел выполнен по двухантенному принципу, одна антенна используется для обнаружения воздушных целей, вторая — для сопровождения. Вместо 37-мм пушки, на МиГ-17ПФ установлено третье орудие калибра 23 мм.
Утро 4 апреля началось с пролетов американских самолетов-разведчиков над Тханьхоа, предваривших налеты на мост в Хамранге и электростанцию в Тханьхоа. В 10 ч 20 мин. пошло на взлет отвлекающее звено (Ли Тронг Лонг, Фан Ван Так, Хо Ван Кай и Тран Минь Фуонг). Звено набрало высоты 8000 м, после чего стало патрулировать над Вабанем и Фулай, провинция Намха, отвлекая внимание американцев от ударной группы. Слов Тран Ханю:
— Я был командиром ударного звена, моим ведомым летел Фам Гиай, ведущим второй пары — Ли Минь Хуан, ведомым второй пары — Тран Нгуен Нам. Я пошел на взлет в 10 ч 22 мин. Погода была облачной, над землей висел туман. По команде с земли мы на малой высоте взяли курс на восток, затем изменили направление полета на юго-восточное и вышли в район патрулирования. В 10 ч 30 мин. я установил визуальный контакт с противником — группой из четырех истребителей-бомбардировщиков F-105D «Тандерчиф», которые как раз сбрасывали бомбы. Я дал команду ведомому прикрыть меня.
— С дистанции в 400 м я открыл огонь из всех трех пушек МиГа, один из «Тандерчифов» загорелся, после чего рухнул в море. Американцы развернулись, чтобы атаковать нас, в ответ мы разошлись на пары. Я с ведомым взяли курс на юг от моста в Хамранге, пара Ли Минь Хуана пошла на север. Ли Минь Хуан сбил второй F-105D. Бой продолжался, за счет численного превосходства противник сбил самолеты Фам Гиая, Ли Минь Хуана и Тран Нгуен Нама.
1. Shenvang J-5 (МиГ-17) «2614» из 921-го истребительного авиационного полка «Sao Duo», 1967 г.
Первые истребители J-5 проступили в Северный Вьетнам из Китая в 1964 г. На рисунке изображен самолет многие годы, экспонировавшийся в музее на авиабазе Нятранг. Истребитель оснащен аэродинамическими тормозами, характерными для опытных МиГ-17.
2. Shenyang J-5 (МиГ-17) «1043»из 921 — го истребительного авиационного полка «Sao Dao», 1966 г.
Самолет Shenyang J-5 являлся копией советского истребителя Миг-17, однако некоторые внешние отличия у китайского варианта все же имелись. Так на J-5 не было антенны радиолокационного дальномера СРД-1М и некоторых других антенн. Самолеты МиГ-17 имели аэродинамические тормоза большей, чем на МиГ-17Ф, площади, аэродинамические поверхности тормозов на МиГ-17 располагались ниже, чем на МиГ-17Ф. Бортовой номер самолета начинается с цифры «1», из чего можно сделать вывод, что самолет входил в состав первой партии истребителей данного типа, полученной Вьетнамом из Китая в 1964 г.
3. МиГ-17 Ф «2019» Ле Key она Ди из 923-го истребительного авиационного полка «Yen The», 19 апреля 1972 г.
4. Shenyang J-5 (МиГ-17) «1036» Ле Минь Хуана, 921 — й истребительный авиационный полка «Sao Dao», апрель 1965 г.
На изображенном здесь истребителе Ле Минь Хуан 4 апреля 1965 г. сбил над Хамронгом «Тандерчиф» капитана Дж. А. Магнассона (F-105D 59-1764) из 355-го тактического истребительного авиационного крыла ВВС США. В том же воздушном бою был сбит и Ле Минь Хуан, точно не известно: то ли его сбил другой «Тандерчиф», то ли ракета ЗРК системы ПВО Северного Вьетнама.
5. Shenyang J-5 (МиГ-17Ф) «2011» Нго Дак Мая, 923-й истребительный авиационный полк «Yen The», 12 мая 1967 г.
На изображенном здесь истребителе Нго Дак 12 мая 1967 г. сбил над Хоалок «Фантом» полковника Н. К. Гаддиса и 1-го лейтенанта Дж. М. Джефферсона (F-4C 63-7614) из 390-й эскадрильи 366-го тактического истребительного авиакрыла ВВС США. В настоящее время самолет экспонируется в авиационном музее в Ханое. На фюзеляже самолета нарисовано девять звездочек — возможно, что это отметках о всех победах, одержанных на этом МиГ-17Ф, а не индивидуальный счет кого-то из летчиков.
6. МиГ-17Ф «2039» Лаа Хай Чао, 923- й истребительный авиационный полк «Yen The», 24 апреля 1967 г.
На истребителе с бортовым номером «2039» Лаа Хай Чао 24 апреля 1967 г. сбил над Фалаем «Фантом» (F-4B Bu№ 153000, экипаж — летчик лейтенант-коммендер С. И. Саусвик, оператор вооружения 1-й энсин Дж. У. Лэйнг) из эскадрильи VFR-114 авиации ВМС США. В 1966-68 г. Лаа Хай Чао в воздушных боях сбил шесть самолетов противника.
