Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания [заметки]

1

В 2004 году книга была издана в серии «Военно-историческая библиотека», составив основную часть сборника «Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания» (М.: АСТ; СПб.: Terra Fantastica, 2004), однако из этого издания при подготовке пропали предисловие М. Э. Морозова, некоторые приложения и часть текста. — Андрей Мятишкин

В электронном издании добавлено несколько абзацев, дополнена часть таблиц, часть приложений перенесена в дополнения, пропущены важные для понимания несколько таблиц и списков. — DS

2

Отсутствует в бумажном издании. — DS

3

Ряд советских авторов идет еще дальше, объясняя причины германского вторжения в Норвегию и Данию исключительно агрессивной сущностью гитлеровского режима. С военно-исторической точки зрения такой, сугубо идеологизированный подход не имеет под собой достаточных оснований, посему в рамках данной работы мы не будем останавливаться на рассмотрении подобных взглядов.

4

Сам факт назначения даты высадки опровергают слова Т. Дерри, что выполнение плана «R4» предусматривалось в случае, если Германия окажется на норвежской земле или если будут очевидные причины, что она собирается это сделать.

5

Не путать с более именитым однофамильцем адмиралом Эндрю Брауном Каннингхэмом — в описываемый период командующим Средиземноморским флотом.

6

Первоначально операция называлась «Норд».

7

Вопреки часто встречающимся утверждениям, сам «Альтмарк» не был ни потоплен, ни захвачен. Он благополучно вернулся в Германию. 6 августа 1940 г. переименован в «Укермарк». Принимал участие в рейдерских операциях. Погиб 3 ноября 1942 года в Йокогаме от пожара и последующего взрыва, послужившего также причиной гибели вспомогательного крейсера «Тор».

8

Обозначение батальонов и рот в норвежской армии совпадало с немецкой. Например, I/IR 3 означает 1-й батальон 3-го пехотного полка, а 2./IR 13 — 2-ю роту 13-го пехотного полка.

9

Сведения о бронетехнике норвежской армии крайне скудны и противоречивы. Известно лишь, что какая-то техника была закуплена в Швеции в 1935—1936 гг. Это были либо легкие танки «Ландсверк» L100, либо легкие бронеавтомобили «Ландсверк» L185 (аналогичные имелись в вооруженных силах Дании). Безусловно одно: в боевых действиях норвежская бронетехника не участвовала.

10

Транскрипция фамилии Egelhoff неточна, но будет использоваться в дальнейшем во избежание разночтений.

11

Позднее к ним присоединились «Шевалье Поль», 11-й дивизион лидеров (капитан 1 ранга Буан): «Бизон», «Эпервье», «Милан» и 5-й дивизион эсминцев (капитан 2 ранга Крафт): «Фудруайян», «Брестуа», «Булонэ».

12

Некоторые историки (например, Д. Браун, С. Роскилл) утверждают, что авианосец не имел на борту истребителей из-за поспешного выхода в море. Реально же в операциях октября 1939 — марта 1940 г. его борту базировались только 816-я и 818-я эскадрильи. Воздушные силы флота (Fleet Air Arm) располагали всего четырьмя истребительными эскадрильями: 800-я и 803-я в начале войны действовали с «Арк Ройала», но к апрелю 1940 г. находились на авиабазе Хатстон на Оркнейских о-вах, 802-я и 804-я входили в авиагруппу «Глориэса». 801-я эскадрилья, которая указывается данными авторами в качестве истребительной эскадрильи авиагруппы «Фьюриэса», была сформирована лишь 15 января 1940 г. и до 12 апреля занималась боевой подготовкой на авиабазах в Восточной Шотландии.

13

По другим данным, датские потери были еще скромнее: 2 убитых и 10 раненых.

14

4 апреля отбыл на совещание в Осло, на это время его заменил капитан 2 ранга Пер Аским, который, таким образом, одновременно занял четыре должности: командира корабля, дивизиона броненосцев, группы Уфут-фьорда и командующего округом.

15

Внесем ясность в вопрос о потерях на норвежских броненосцах. Приведенные цифры взяты из официального норвежского труда (Steen E.A. Norges sjokrig), где дан поименный список. Большинство же авторов, видимо, учитывает потери простым вычитанием числа спасенных из штатного экипажа, что, вообще говоря, не верно. По данным того же источника, вместо положенных по штату 270 человек, экипажи броненосцев насчитывали: «Эйдсволль» — 228 человек (с учетом же сошедших накануне на берег, находящихся в береговом лазарете и под арестом, к началу боя на борту было 183), а «Норге» — 229 (191) человек.

16

Норвежские «Кэйт Б» (4285 брт), «Эльдрид» (1912 брт), «Холег» (3000 брт), «Сафир» (4306 брт); голландское «Бернисс» (1800 брт); шведские «Боден» (4286 брт), «Окселёсунн» (5613 брт), «Стросса» (5603 брт), «Торн» (3792 брт), буксиры «Диана» и «Стюрбьёрн»; британские «Блитмур» (6582 брт), «Мерсингтон Кёрт» (5141 брт), «Норт Корнуолл» (4304 брт), «Ривертон» (5378 брт), «Романби» (4887 брт); германские «Аахен» (6388 брт), «Альтона» (5388 брт), «Бокенхайм» (4902 брт), «Хайн Хёйер» (5836 брт), «Марта Хенрих Фиссер» (4879 брт), «Нойенфельс» (8096 брт), «Один» (5806 брт), «Липпе» (7849 брт), «Фрилингхауз» (4339 брт), «Планет» (5881 брт) и танкер «Ян Веллем» (11776 брт).

17

Немецкие источники данный факт не подтверждают.

18

Подразделение морской артиллерии предназначалось для комплектования захваченных береговых батарей и собственных орудий не имело.

19

За потопление «Карлсруэ» лейтенант-коммандер Хатчинсон был удостоен «Ордена за выдающиеся заслуги».

20

По другим данным, миноносец был потоплен пикирующими бомбардировщиками Ju-87 из состава I/StG 1.

21

Старший фельдфебельский чин в германском флоте, соответствующий мичману в довоенном советском.

22

Существует версия, что два орудия (знаменитые «Аарон» и «Мозес») были 280-мм, а третье имело калибр 305 мм.

23

История появления горных стрелков на борту крейсера заслуживает особого примечания. По первоначальному плану «Лютцов» должен был войти в тронхеймскую группу, а затем сразу отправиться в рейдерство. В соответствии с этим было выбрано и десантное подразделение — батальон 138-го горноегерского полка. Однако из-за проблем с дизелями рейдерство становилось невозможным, и в последний момент корабль включили в состав отряда Куммеца, чтобы потом он смог быстро вернуться на судоремонтную верфь. О замене десантного подразделения при этом либо не подумали, либо на это просто не осталось времени.

24

Под «Часом Везер» понимается контрольный срок начала операции — 05:15.

25

На самом деле это был Bf-110 лейтенанта Корта и унтер-офицера Бокхаймера (оба погибли); немцы отнесли потерю на счет прямого попадания зенитного снаряда.

26

Мючерле и Лорей совершили вынужденную посадку и попали в плен.

27

Бомба, поразившая «Родней», была сброшена одиночным самолетом после завершения основной атаки. Несколько бомб разорвались у борта линкора, но повреждений не причинили.

28

Части 5.3 и 5.5 взяты из книги «Германские эсминцы в бою» (ч.1) с любезного разрешения Е.А. Грановского.

29

В британском и французском флотах, в отличие от немецкого или советского, командир флотилии является одновременно командиром флагманского корабля. Таким образом, кэптен Бернард Уорбертон-Ли командовал «Харди». Командиры остальных эсминцев: «Хантер» — лейтенант-коммандер Л. де Виллье, «Хэвок» — лейтенант-коммандер Р.И. Куридж, «Хотспёр» — коммандер Х.Ф.Х. Лейман, «Хостайл» — коммандер Дж.П. Райт.

30

Подобная беспечность немцев вызывает удивление: еще в 22:25 9 апреля Бонте получил сообщение с «U 51» о пяти британских кораблях в Вест-фьорде, но никаких мер по усилению наблюдения не предпринял.

31

Были потоплены: «Фрайлингхауз», «Хайн Хойер», «Нойенфельс», «Марта Хендрик Фиссер», «Аахен», «Альтона», «Бокенхайм» и «Блитмур».

32

Потери экипажа «Харди» составили 17 убитых и 2 пропавших без вести. Оставшиеся в живых 170 человек добрались до берега. Их судьба сложилась более благополучно — через три дня они были подобраны британскими эсминцами. Несколько человек с «Хантера» также достигли берега, перешли шведскую границу и были там интернированы. Кэптен Уорбёртон-Ли был посмертно награжден Крестом Виктории.

33

Позже с «Альстером» произошел еще один инцидент. Он отправился в Англию под эскортом вооруженного траулера «Аллсуотер» и 23 мая был по ошибке атакован британской подводной лодкой «Траэнт». К счастью, торпеда в цель не попала.

34

818 sqn (лейтенант-коммандер Сидни-Тернер) взлетела в 16:05, а 816 sqn (лейтенант-коммандер Гарднер) в 17:08, после возвращения первой. 818 sqn потеряла два «Суордфиша» от зенитного огня, еще один разбился при посадке.

35

Другая, находившаяся в Уфут-фьорде подводная лодка — «U 25» капитана 3 ранга Виктора Шютце — в течение дня дважды пыталась атаковать на британские корабли, но оба раза эсминцы заставляли ее уходить на глубину.

36

Флагманским линкором командовал кэптен С.Дж. Кратчли; командиры эсминцев: «Бедуин» — коммандер Дж.А. Маккой, «Коссэк» — коммандер Р.С.В. Шербрук, «Панджаби» — коммандер Дж.Т. Лин, «Эскимо» — коммандер С.Дж.А. Миклетуэйт, «Кимберли» — лейтенант-коммандер Р.Г.К. Ноулинг, «Хироу» — коммандер Х.У. Биггс, «Икарес» — лейтенант-коммандер К.Д. Мод, «Форестер» — лейтенант-коммандер И.Б. Тэнкок, «Фоксхаунд» — лейтенант-коммандер Дж.Х. Питерс.

37

«Коссэк» сел на мель весьма плотно и сняться собственными усилиями не мог. В 16 часов по нему открыла огонь полевая гаубица. Судьба эсминца была бы уже решена, но по странному стечению обстоятельств после трех выстрелов немецкие артиллеристы прекратили стрельбу, хотя, по мнению Д.А. Томаса, к тому времени они уже хорошо пристрелялись, и следующий залп мог бы стать роковым.

38

Настоящее название форта — Ингстадклевен. Название Хегра носила расположенная неподалеку деревня, но дикторы Би-Би-Си, описывая развернувшиеся бои, отнесли это имя и к крепости, а затем оно перекочевало в работы историков.

39

В январе 1940 года во Францию отправлена 48-я дивизия, в феврале — 50-я и 51-я дивизии, в начале апреля — 42-я и 44-я дивизии.

40

Лорд Корк — старый морской волк, начинавший свою карьеру на флоте еще в викторианскую эпоху, — был старше Форбса по званию, и, чтобы не нарушать субординацию, ему починили силы флота в 100-мильном радиусе от Вогс-фьорда. Выйдя из этой зоны, корабли поступали в подчинение командующего Флотом метрополии. Разумеется, такая схема командования не отличалась гибкостью, что впоследствии привело к трагическим последствиям.

41

Двойные номера появились при реорганизации территориальной армии в 1939 году, когда исходный батальон был развернут в два, каждый из которых сохранил часть прежнего номера.

42

На данный успех претендуют экипажи капитана Ганса Витинга и фельдфебеля Вилли Шульца — оба 19 июня награждены Рыцарским крестом. Любопытно, что 18 мая фельдфебель Шульц добьется прямого попадания в линкор «Резолюшн».

43

Впоследствии Вернер Баумах станет первым пилотом бомбардировочной авиации, награжденным Рыцарским крестом с Дубовыми листьями и Мечами и закончит войну полковником.

44

Реально в операции участвовало 32 подводные лодки. Работа американского историка Клэя Блэйра наводит на мысль, что Дёниц не учитывает «U 37» и «U 64», первоначальной задачей которых было сопровождение вспомогательных крейсеров «Атлантис» и «Орион», однако считает «U 44», погибшую в марте, о чем он не знал и продолжал отдавать ей приказы.

45

Отсюда следует любопытный вывод. Так как «U 22» погибла до начала Норвежской операции и при действиях, не связанных с подготовкой к вторжению, есть основания считать, что немецкие потери в ходе нее ограничиваются четырьмя субмаринами.

46

Впоследствии заслужил Рыцарский крест с Дубовыми листьями, воюя на торпедных катерах.

47

В справочнике Е. Грёнера «Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945» данный корабль не значится. Возможно, им был какой-либо из трофейных норвежских.

48

История гибели «Стерлет» требует пояснения. Приведенная в данной работе версия об ее потоплении охотниками «Uj 125», «Uj 126» и «Uj 128» сразу после торпедирования «Бруммера» выглядит наиболее логичной и обоснованной. В военно-исторической литературе ее впервые высказал в 1949 году Жак Мордаль на страницах работы «La campagne de Norvege». Однако впоследствии, с подачи англичан, укоренилось мнение о гибели лодки 18 апреля, причем основываться оно могло только на данных германской стороны, так как сама «Стерлет» в эфир не выходила. Гордон Смит утверждает, что именно 18-го ее потопили вышеназванные охотники в точке 58°00' с.ш./11°00' в.д., Генри Лентон считает, что это сделал тральщик «М 75». Любопытно, что в первом послевоенном справочнике по потерям британского флота («Ships of the Royal Navy: Statement of losses during Second World War») «Стерлет» значится погибшей 27 апреля — по всей видимости, это срок окончания автономности.

49

По другим данным, вместо «S 32» в состав данной группы входил «S 34».

50

Во многих работах (в том числе книге А.А. Нарусбаева «Катастрофы в морских глубинах») говорится, что лодка погибла во время испытаний, следовательно, является небоевой потерей. Однако Г. Смит твердо заявляет, что «Юнити» направлялась в боевой поход — на патрулирование к норвежскому побережью. Таким образом, имеются все основания включить ее в список потерь в ходе Норвежской кампании.

51

Судно было захвачено немцами и шло в Германию с призовой командой, «Северн» потопил его после досмотра согласно закону о призовом праве.

52

Ровер отмечает сомнительность гибели этого корабля на минах «Рюби» после столь долгого периода.

53

Впоследствии Лент станет лучшим асом ночной истребительной авиации. К моменту гибели 7 октября 1944 года он одержит 110 воздушных побед и станет пятнадцатым немецким офицером, награжденным Рыцарским крестом с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами.

54

Речь идет только о Bf-110C. Из-за дефектов подвесных баков на перелетах к Нарвику погибло несколько самолетов модификации D, поступивших в I/ZG 76 в начале мая.

55

Произведенный по работам Г. Штейнвега и К.-Х. Швадтке подсчет дает другие цифры: германский торговый флот потерял 6 судов общим тоннажем 18 951 брт, причем без учета находившихся под его контролем судов других государств.

56

По другим данным, за апрель авиацией в различных районах было выставлено 240 мин, за май — 900.

57

К этому времени на борту «Арк Ройала» оставалось всего два исправных истребителя, что Н. Полмар называет основной причиной ухода на базу.

58

До него данную должность временно занимал капитан 1 ранга Пуфендорф.

59

Батальон Торкильдсена (назван по фамилии командира — майора Торкильдсена) был сформирован между 9 и 14 апреля из добровольцев и резервистов 4-го пехотного полка.

60

Группа британских офицеров была взята в плен экипажами трех немецких танков, которым удалось прорвать линию обороны.

61

Вообще говоря, не понятно, чем же был подорван боевой дух британских солдат, если до отправки в Норвегию они даже не участвовали в сражениях? Невольно напрашивается мысль, что англичане собирались совершить легкую горную прогулку.

62

Стоит отметить, что французская сторона в ходе всей кампании отличалась необоснованным оптимизмом. Чего стоит один лишь газетный заголовок «Английские минные поля в Балтийском море не позволяют Германии снабжать свои войска, высадившиеся в Норвегии».

63

Отряд норвежцев под командованием майора Спьельднэса, так эффектно покинувший город в первый день операции, вынужден был отступить в горы, сумев только взорвать короткий участок полотна, который был быстро восстановлен германскими саперами.

64

За время Нарвикской кампании норвежские рыбаки на своих катерах (puffers — тарахтелки, как называли их англичане) перевезли 15 000 солдат и около 5 000 мирных жителей, потеряв всего один катер. Их неутомимой деятельности посвящена работа Dalziel P. The 'Puffers' at Narvik. — London, 1965.

65

Заложен как тяжелый крейсер типа «Хокинс», затем неоднократно перестраивался (в том числе, в авианосец). К 1940 году официально классифицировался как плавучая мастерская (Repair Ship) и имел на вооружении всего два 120-мм орудия.

66

Для действий в Норвегии готовилась также 351-я отдельная танковая рота (15 легких танков H-39), но ее отправка из Франции была задержана, а позже — отменена.

67

Относительно числа и типов десантных катеров высказываются самые противоречивые мнения. Т. Дерри считает, что их было десять — 6 MLC и 4 ALC; Дж. Маултон приводит то же общее число, но несколько иную раскладку по типам — 5 MLC, 4 ALC и 1 LCM; отечественный автор В. Кофман говорит всего о восьми катерах — 3 MLC, 4 LCA и 1 LCM.

Объемный справочник Г. Лентона не только не вносит ясности в этот вопрос, но и еще более его запутывает. Согласно этому изданию, к началу войны Великобритания располагала 12 танкодесантными катерами MLC (Mechanized Landing Craft) и 2 штурмовыми десантными катерами ALC (Assault Landing Craft), а строительство катеров типов LCM и LCА было начато позднее. При этом часть MLC переоборудовалась в так называемые «прототипы» для других серий и наоборот.

Доподлинно известно, что ни один из доставленных в Норвегию десантных катеров не был эвакуирован. Лентон сообщает, что в период с 6 по 27 мая 1940 года в районе Нарвика было потеряно 7 катеров MLC (№№ 10, 11, 14, 15, 18–20), однако на той же странице дает те же катера под обозначениями LCM с абсолютно теми же сведениями о судьбе, хотя ранее пишет, что обозначения довоенных катеров были сменены с MLC на LCM только в 1942 году. Относительно обоих ALC говорится, что позднее они переоборудованы в Support Craft, но четыре LCА (№№ 1, 2, 11, 14) числятся потерянными 9–14 июня 1940 года по неизвестной причине, правда, в водах метрополии.

68

Боевой путь первых коммандос подробно описан в работе Buckleigh C. Norway — The Commando — Dieppe. — London, 1951.

69

По сведениям Ю. Ровера и Г. Хюммельхена, для переброска бригады привлекались также крейсера «Каиро», «Энтерпрайз», эсминец «Хесперус», шлюп «Флитвуд» и пароход «Марго».

70

К 10 мая немцы произвели своеобразную «рокировку»: майор Харлингхаузен стал «флигерфюрером Ставангер», а полковник Фухс — «флигерфюрером Тронхейм».

71

В общей сложности за время боев под Нарвиком союзниками было взято около 400 пленных.

72

В середине месяца подполковник Вольф Хагеманн принял командование III/GJR 139 от майора фон Шлеебрюгге, выбывшего из строя из-за ранения.

73

Посуточные числа погруженных выглядят следующим образом: 4 июня — 4700 человек, 5-го — 4900, 6-го — 5100, 7-го — 5200 и 8-го — 4600. Британские потери под Нарвиком составили 506 человек.

74

Роковую бомбу сбросил «Кондор» обер-лейтенанта Генриха Шлоссера из I/KG 40.

75

Во время боя на борту «Глориэса» находилось 1245 человек (в том числе 20 пилотов и 41 человек наземного персонала RAF), на «Арденте» — 161 и на «Акаста» — 160 человек. Остальные 9 пилотов покинули Норвегию на борту транспорта «Арандора Стар».

76

Немцы считали источником торпеды, поразившей «Шарнхорст», подводную лодку и из опасения новых атак не вели спасательных работ.

77

В довершение всего, 21 июня британская подводная лодка «Клайд» торпедировала линкор «Гнейзенау» — многие читатели наверняка вспомнят эффектные фото сквозной пробоины в его носовой части.

78

См. параграф 10.1 данной работы .

79

Отсутствует в бумажном издании. — DS

80

Состав Флота метрополии дан без учета кораблей, находившихся в ремонте, а также входивших в состав военно-морских округов, Северного Патруля, командования Западных подходов, Сил Канала и т.д.

81

Выделены для сопровождения атлантических конвоев.

82

В ночь на 9 апреля разделились: «Hostile» — к Уайтворту, остальные — в Скапа-Флоу.

83

14–20 апреля в Харвич прибыл 13-й дивизион (капитан 3 ранга Фавроль)(«Doris», «Orphee», «Thetis», «Circé», «Calypso»); 17 апреля в Данди — 2-й дивизион (капитан 3 ранга Саказ)(«Achille», «Casabianca», «Sfax», «Pasteur»), к которому 1 мая присоединился подводный минный заградитель «Rubis».

84

Десант в Арендаль составлял 234-й самокатный эскадрон, высаживавшийся миноносцем «Greif».

85

Возможно, к тому времени флотилия была передана в распоряжение командующего Дуврского военно-морского округа. Уже 31 мая «Harvester» и «Havant» принимали участие в операции «Динамо», однако лидер флотилии до 9 июня находился в районе Нарвика.

86

Сторожевые корабли, переоборудованные из китобойных и рыболовных судов, в приложение не включены.

87

9 апреля на корабли, находившиеся в Кристиансанне, немцы поставили вооруженную охрану, а 11 апреля полностью заменили норвежские экипажи своими.

88

Поврежден в воздухе, совершил вынужденную посадку на воду, расстрелян истребителями на воде.

89

Совместно с зенитной артиллерией британских кораблей.

90

Рейхсмарине — с 1919 г. по 1935 г. официальное название ВМС Германии.

91

Волков А., Славин С. Адмирал Канарис — «Железный» адмирал. — М. — Смоленск, 1999, С. 157—159.

92

См.: ГАРФ, ф. 7445, д. 7, л. 465.

93

См.: Беляев Е. Г. Подготовка гитлеровской агрессии 1933 — 1936 гг.: Дис. канд. ист. наук. — Горький, 1961. С. 165.

94

См.: ГАРФ, ф. 7445, д. 7, л. 465.

95

См.: Assman К. Dr. h.c. Raeder und der Zweite Weltkrieg. //Marine Rundschau, LVIII, 1961. S. 4-5.

96

BAMA, III M 1005/7. Цит. по: Bird K. W. Weimar, the German Naval Offiser Corps and the Rise of National Socialism. — Amsterdam, 1977. P. 279—280.

97

См.: Raeder Е. Mein Leben. Bd 1. Bis zum Flottenbekommen mit England 1935. — Tubingen-Necker, 1956. S. 280.

98

Управление флота. В результате ограничений Версальского договора Адмиралтейство было упразднено и высшее командование ВМС называлось Управлением флота.

99

Bildingmaier G. Seegeltung in der deutschen Geschichte. Ein seekriegsgeschichtliches Handbuch. Darmshtadt, 1967. VIII. S. 217; Raeder E. Op. Cit. I. S. 281—284.

100

См.: Dülffer J. Weimar, Hitler und die Marine. Reichspolitik und Flottenbau 1920—1939. — Düsseldor, 1973. S. 249-253.

101

Ibid. S. 503—512.

102

См.: Güth R. Die Marine des Deutschen Raichs, 1919—1939. Frankfurt am Main, 1972. S. 178.

103

См.: Ibid. S. 150.

104

IMT. Vol. XIV. Р. 12-13.

105

См.: Нюрнбергский процесс: Сборник материалов (далее: Нюрнбергский процесс...). — М., 1965. Т. 2. С. 279.

106

Теория ведения войны на море, разработанная в 20-е годы Редером, Гроссом и Вегенером, предполагала уничтожение коммерческого тоннажа противника крупными надводными рейдерами, что по мысли авторов давало возможность принудить врага к капитуляции посредством экономической блокады, без непосредственного столкновения с военными кораблями противника. Таким образом, более слабый флот мог претендовать на победу в морской войне.

107

См.: Ibid. S. 152—157.

108

См.: Nazi Conspiracy and Aggression (далее: Nazi Conspiracy...). Office of United States Chief of Counsel for Prosecution of Axis Criminality. Vol. VI. — Washington, 1946. P. 967.

109

В цитируемом источнике: Беляев Е. Г. Указ. соч. С. 163., дается водоизмещение в 27 000 тонн, однако проект данных кораблей несколько раз пересматривался в сторону увеличения бронирования и артиллерийского вооружения, что вело к постоянному росту водоизмещения, которое в конце концов достигло указанной цифры, в связи с этим автор дает данные по водоизмещению разрешенные Гитлером при утверждении программы. См.: International Military Tribunal, (далее IMT). Nurnberg. Trail of the major war criminals before the International Military Tribunal. Nuremberg, 14 November 1945—10 October 1946: Official text. — Engl. ed. Nurnberg. 1947. Vol. XIV. P. 12-13.

110

См.: Беляев Е. Г. Указ. соч. С. 163.

111

См.: IMT. XXXV. Р. 591—596.

112

См.: ГАРФ. Ф. 7445. Д. 7. Л. 465.

113

См.: Руге Ф. Война на море 1939—1945. — М.-СПб., 2000. С. 34.

114

См.: Платонов А. В., Апальков Ю. В. Боевые корабли Германии 1939—1945. СПб., 1995. С. 13—14, 27, 30.

115

См.: Там же. С. 56.

116

Güth R. Op. Cit. S. 195.

117

IMT. Vol. XIV. Р. 12—13.

118

См.: Нюрнбергский процесс: Сборник материалов (далее: Нюрнбергский процесс...). — М., 1965. Т. 2. С. 279.

119

Güth R. Op. Cit. S. 158.

120

Ibid.

121

Ibid. S. 158-159.

122

IMT. Vol. XIV. P. 12.

123

См.: Беляев Е. Г. Указ. соч. С. 168.

124

См.: Блэйр К. Подводная война Гитлера 1939—1942. Охотники. Пер. с англ. М.—СПб. 2001. Т. 1. С. 84.

125

Нюрнбергский процесс... Т. 2. С. 283.

126

См.: IMT. Vol. XIV. Р. 10.

127

См.: Роскилл С. Флот и война. — М., 1967. Т. 1. С. 534—539.

128

См.: Гончаров В. Строительство германского флота перед войной и во время Второй Мировой войны // Сумерки морских богов. — М., 2000. С. 502—504.

129

См.: Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей. — Минск, 1999. С. 166.

130

См.: Лев С. Е. Военное кораблестроение в 1939 — 1940 гг. / Морской сборник. 1941. № 1. С. 78.

131

См.: Шведе Е. Е. Военно-морской флот Германии. — М.-Л., 1939. С. 23-25.

132

См.: Gröner Е. Die deutschen kriegsschiffe 1815—1936... Unter Benutzung amtlicher Quellen. — Munchen — Berlin, 1937. S. 131—132.

133

См.: Морской сборник. — 1941. № 1. С. 88—94.

134

См.: ГАРФ. Ф. 7445. Д. 50. Л. 289.

135

В период Веймара на службу в ВМС поступали в 18 лет, сразу по окончании школы.

136

См.: Güth R. Op. Cit. S. 177.

137

См.: Ibid. S. 178.

138

Raeder Е. Op. Cit. I. S. 281—284.

139

См.: Гончаров В. Указ. Соч. С. 499; Никонова С. В. Германия и Англия от Локарно до Лозанны. — М., 1966. С. 291—324; См.: Поздеева Л. В. Англия ремилитаризация Германии 1933—1936, — М., 1956. С. 104.

140

См.: Шмидт П. Переводчик Гитлера. Пер. с англ. — Смоленск, 2001. С. 14, 166.

141

См.: Риббентроп И. фон. Тайная дипломатия III рейха. Пер. с нем. — Смоленск — М., 1999. С. 64.

142

См.: Güth R. Op. Cit. S. 150.

143

Documents on British Foreign Policy 1919—1939 (далее DBFP). Second Series. — London, 1947. Vol. III. Appendix IV. P. 605.

144

Hitler A. Mein Kampf. Bd. II, S. 693.

145

См.: Güth R. Op. Cit. S. 183.

146

См.: Нюрнбергский процесс... Т. 2. С. 279.

147

См.: Вудворд Д. Битва за Северную Атлантику // Сумерки морских богов / Пер. с англ. — М., 2000. С. 308.

148

См.: DBFP. Second Series. Vol. XII. № 359.

149

Шмидт П. Указ. соч. С. 12—13.

150

См.: Черчилль У. Вторая Мировая война. — М., 1997. Т. 1. С. 25, 63—64.

151

См.: Дневники посла Додда 1933—1938. — М., 1961. С. 248—260.

152

Черчилль У. Указ. соч. С. 67.

153

The Daily Express. 27.03.1935.

154

См.: IMT. Vol. II. Р. 325.

155

Шмидт П. Указ. соч. С. 36—38.

156

Иванов Л. И. Морское соперничество империалистических держав. — М.-Л., 1936. С. 117.

157

Черчилль У. Указ. соч. С. 68.

158

The Times. 19.06.1935.

159

Черчилль У. Указ. соч. С. 68.

160

См.: Дёниц К. Немецкие подводные лодки: 1939—1945. — М.-СПб., 2000. С. 32.

161

См.: Поздеева Л. В. Из истории английской политики ремилитаризации Германии // Вопросы истории. 1952. № 4. С. 70.

162

См.: Осипова П. Образование блока фашистских агрессоров. // Вопросы Истории — 1947. № 5. С. 52.

163

IMT. Vol. XIV. Р. 285

164

См.: The Times. 17.04.1935.

165

См.: The Daily Telegraph. 1.05.1935

166

The Temps 22.06.1935.

167

Parliamentary Debates. House of Lords (далее: Parliamentary Debates...). Vol. 97. Vol. 3 of session. 1934—1935. — London: Her Majesty Stationery Office, 1935. P. 888.

168

Parliamentary Debates... Commons... Vol. 304. P. 1542.

169

The Times. 19 и 24.06.1935., The Economist. 22.06.1935.

170

См.: Документы внешней политики СССР (далее ДВП). — М., 1973. Т. XIX. С. 69.

171

Цит по: Ingrim R. Hitlers glücklichster Tag, London 18 Juni 1935. — Stuttgart, 1962. S. 108.

172

DBFP. Third Series. Vol. III. Appendix VII (i). P. 633.

173

Поздеева Л. В. Англия и ремилитаризация... С. 185.

174

Размеров В. В. Указ. соч. С. 128, 174.

175

См.: РГВА. Ф. 1467. Оп. 1. Д. 17. Л. 2.

176

См.: ГАРФ. Ф. 7445. Оп. 1. Д. 1783. Л. 117.

177

См.: ГАРФ. Ф. 7445. Оп. 1. Д. 2012. Л. 34.

178

Тоомсваре У. Стратеги Третьего рейха. — Ростов-н/Д, 1999. С. 142.

179

См.: ГАРФ. Ф. 7445. Оп. 1. Д. 1783. Л. 122.

180

См.: Nazi Conspiracy... Vol. VI. P. 849.; ГАРФ. Ф. 7445. Оп. 1. Д. 1783. Л. 122.

181

Данные посты совмещались военным министром.

182

См.: Кейтель В. Размышления перед казнью. Воспоминания, письма и документы начальника штаба Верховного главнокомандования вермахта. — М., 1998. С. 85.

183

См.: Nazi Conspiracy... Vol. II. P. 320.

184

См. Ibid.

185

См.: Шведе Е. Военно-морской флот... С. 37—40.

186

См.: Там же. С. 41—45.

187

См.: ГАРФ. Ф. 7445. Оп. 1. Д. 2338. Л. 87—88.

188

ГАРФ. Ф. 7445. Оп. 1. Д. 1783. Л. 59

189

ГАРФ, Ф. 7445, Оп. 1, Д. 1783, Л. 59.

190

См.: Güth R. Op. Cit. S. 194—196.

191

Тоомсваре У. Указ. соч. С. 145—147.

192

Цит. по: Тоомсваре У. Указ. соч. С. 147.

193

Редер покинул свой пост 30 января 1943 г. и был назначен адмирал-инспектором германского флота.

194

См.: Raeder Е. Op. Cit. Bd. I. S. 206.

195

Фишман Д. Семь узников Шпандау. / Пер. с англ. — Смоленск, 2001. С. 344.

196

IMT. Vol. XIV. Р. 313.

197

Тоомсваре У. Указ. соч. С. 149.

198

IMT. Vol. XIV. Р. 126.

199

ГАРФ, Ф. 7445, Оп. 1, Д. 1783, Л. 3, 115, 122, 126.

200

ГАРФ, Ф. 7445, Оп. 1, Д. 1783, Л. 61.

201

IMT. Vol. XXXVIII. Doc. 211-L.

202

Güth R. Op. Cit. S. 235.

203

Raeder E. Op. Cit. Bd. II. S. 103.

204

См.: «Волчьи стаи». M., 1998. С. 24.

205

Raeder Е. Op. Cit. Bd. II. S. 103.

206

См.: Роскилл С. Указ. соч. Т. 1. С. 42.

207

См.: Güth R. Op. Cit. S. 235—236.

208

ГАРФ, Ф. 7445, Оп. 1, Д. 2338, Л. 5.

209

Документы и материалы кануна Второй Мировой войны 1937—1939. — М., 1981. Т. 1. Ноябрь-декабрь 1938. С. 43.

210

В 1936 г. прекращал действие мораторий на строительство линейных кораблей среди держав, подписавших Лондонский морской договор 1930 г.

211

Der Sozialdemokrat. 30.12.1936.

212

См.: Фортификационные сооружения фашистской Германии. // Мировое хозяйство и мировая политика, — 1937 № 7. С. 104—105.

213

См.: Güth R. Op. Cit. S. 193-194.

214

См.: Лемин И. Очаг войны в зоне Германии и проблема коллективной безопасности. // Мировое хозяйство и мировая политика. — 1937. № 7. С. 29.

215

См.: IMT. Vol. XIV. Р. 28.

216

См.: Балакин С. Сверхрейдеры фюрера. // Моделист-конструктор. 1996. № 6. С. 29.

217

См.: Кофман В. Финал векового спора. // Моделист-конструктор. 1996. № 10. С. 23.

218

См.: Шершов А. П. История военного кораблестроения с древнейших времен и до наших дней. — М.-Л., 1940. С. 305.

219

См.: Ассман К. Война на море // Итоги Второй Мировой

220

См.: Nazi Conspiracy... Vol. VI. P. 827-828.

221

Ibid. Vol. VI. P. 827.

222

См.: Salevski M. Die deutsche Seekriegsleitung 1935. — 1935. — Frankfurt am Main, 1970. Bd. 1. S. 44.

223

См.: Güth R. Op. Cit. S. 226—229.

224

Gemzell С. A. Orgsnization, Conflict, and Innovation. A Story of German Strategic Planning 1888—1940. — Lund, 1973. S. 91.

225

См.: Вудворд Д. Указ. соч. С. 309—310.

226

См.: Дёниц К. Указ. соч. С. 59.

227

См.: Güth R. Op. Cit. S. 233.

228

См.: Ingrim R. Op. Cit. S. 108

229

См.: Бубнов М. Экономика фашистской Германии в период подготовки и во время Второй Мировой войны. Дис. канд. эк. наук. — М., 1951. С. 206.

230

Битва за Атлантику. Официальный отчет о боевых действиях флота по борьбе с подводными лодками за период 1939—1945 гг. Пер. с англ. — Л., 1947. С. 5.

231

Шведе Е. Указ. соч. С. 53.

232

См.: Там же. С. 49.

233

Письмо Редера Гитлеру. Цит. по: Güth R. Op. Cit. S. 217.

234

См.: Иваницкий Г. М. Советско-германские торгово-экономические отношения в 1939—1941 г. // Вопросы Истории. — 1989. № 3. С. 34.

235

См.: Еремеев Л. М. Некоторые итоги крейсерских операций германского флота. — М., 1949. С. 17.

236

Нюрнбергский процесс... Т. 3. С. 423.

237

См.: Лев С. Е. Указ. Соч. С. 74.

238

См.: Проэктор Д. М. Оруженосцы Третьего рейха. — М., 1971. С. 127.

239

Питерский Н. А. На флоте республиканской Испании. // Новая и новейшая история. — 1973. № 3. С. 136.

240

См.: Нюрнбергский процесс... Т. 3. С. 388.

241

См.: Raeder Е. Op. Cit. Bd. II. S. 88.

242

См.: Güth R. Op. Cit. S. 210.

243

См.: Фомин В. Г. Агрессия фашистской Германии в Европе. — М., 1963. С. 108.

244

См.: Ассман К. Война на море... С. 162.

245

См.: Новости техники // Морской сборник. — 1941. № 3. С. 92—93.

246

См.: Дёниц К. Указ. соч. С. 49-50.

247

См.: Блэйр К. Указ. соч. С. 98.

248

См.: Дёниц К. Указ. соч. С. 69.

249

См.: Dönitz К. Die U-Bootswaffe. Berlin, 1939. S. 24-25.

250

См.: Буш Г. Такой была подводная война. — М., 1965. С. 21.

251

См.: Годт Э. Подводная война // Итоги Второй Мировой войны. — СПб.-М., 1998. С. 182.

252

Dönitz К. Die U-Bootswaffe... S. 34.

253

Ibid. S. 39.

254

См.: Дёниц К. Указ. соч. С. 34-41.

255

Padfield P. Dönitz: The last führer. Portrait of a Nazi war leader. — New York, 1984. P. 171—178.

256

Дёниц К. Указ. соч. С. 43.

257

См.: Лев С. Е. Военное кораблестроение... С. 78.

258

См.: Дёниц К. Указ. соч. С. 68.

259

Там же С. 71.

260

См.: Захарова Х. М. Ретроспективный анализ развития торпедного оружия. Дис. канд. ист. наук. — СПб., 1999. С. 37.

261

См.: Дёниц К. Указ. соч. С. 112—113.

262

См.: Денисов Б. А. Германские и английские мины. // Морской сборник. — 1941. № 5. С. 105—106.

263

См.: Шнейдер Э. Техника и развитие оружия в войне // Итоги Второй Мировой войны. — СПб.-М., 1998. С. 321.

264

См.: РГВА. Ф. 702. Оп. 2. Д. 5. Л. 10—10 об.

265

См.: Роскилл С. Указ. соч. Т. 1. С. 41—42.

266

Речь идет о «Шарнхорсте» и «Гнезенау». В современной военно-морской историографии нет устоявшегося мнения, к какому классу кораблей их относить. В ряде работ их называют линейными кораблями, в других — линейными крейсерами, в немецких документах эти корабли обозначены как броненосцы.

267

Например: Директива Бломберга от 25 октября 1933 гг. «Относительно действий вермахта в случае применения санкций». См.: Нюрнбергский процесс... Т. 2. С. 374—375; директива Военного министерства от 2 мая 1935 г. «О проведении операции "Шулунг"». См. там же. С. 376—377; Директива военного министра Бломберга «О единой подготовке вооруженных сил к войне» от 24 июня 1937 г. и дополнения к ней от 7 и 21 декабря того же года. См. Там же. С. 390—402; и т. п.

268

См.: Güth R. Op. Cit. S. 189—191.

269

Raeder Е. Op. cit. Bd. II. S. 149.

270

Дашичев В. И. Указ. соч. Т. 1. С. 156.

271

См.: Дёниц К. Указ. соч. С. 63.

272

См.: Ассман К. Указ. соч. С. 157.

273

ГАРФ. Ф. 7445. Оп. 1. Д. 1783. Л. 61.

274

См.: Тулейя Т. Сумерки морских богов. // Сумерки морских богов. Пер. с англ. — М., 2000. С. 29—30.

275

ГАРФ. Д. 7445. Оп. 1. Д. 1784. Л. 18.

276

См.: Вудворд Д. Указ. соч. С. 312.

277

Nazi Conspiracy... Vol. VI. P. 828—829.

278

Брюль P. Военная подготовка нападения германского империализма на Советский Союз // Вопросы истории. — 1971. № 12. С. 62.

279

Документы министерства иностранных дел Германии. Германская политика и Испания (1936—1943). — М., 1946. Вып. III. С. 64.

280

Гальдер Ф. Военный дневник. — М., 1968. Т. 1. С. 87.

281

См.: Dönitz К. Zehn Jahre und zwanzig Tage. — Bonn, 1958. S. 22.

282

См.: Ibid. S. 25-26.

283

См.: Dönitz К. Die U-Bootswaffe. Berlin: Mittler, 1939. -65 s.; Dönitz K. Die U-Bootswaffe. 3 Aufl. — Berlin: Mittler, 1940. -65 s.

284

См.: Блэйр К. Указ. соч. С. 105.

285

Gemzell С. A. Op. Cit. S. 91-92.

286

См.: Морозов М. Э. Эволюция корабельного состава военно-морских флотов Советского Союза и фашистского блока в годы Великой Отечественной войны. Дис. канд. ист. наук. — М., 1997. С. 63.

287

См.: IMT. Vol. XXXIV. Р. 381—396, 428—442, 481—483.

288

Ibid. Р. 381—396.

289

Dönitz К. Zehn Jahre... S. 45.

290

Конец Германии (лат.)

291

Raeder Е. Op. cit. Bd. II. S. 164;

292

Цит по: Güth R. Op. Cit. S. 247

293

Нюрнбергский процесс... С. 201.

294

См.: IMT. Vol. XXXIV. P. 403—408, 456—459.

295

См. Ibid. Р. 1018—1019.

296

См. Nazi Conspiracy... Vol. VI. P. 977—979.

297

См.: IMT. Vol. XXXIV. P. 159—160.

298

См.: Güth R. Op. Cit. S. 243

299

IMT. Vol. XXXIV. P. 977—979.

300

Верфь создана в мае 1939 г. специально для целей военно-морского кораблестроения для исполнения плана «Z».

301

Здесь и далее частные верфи, три предыдущие — государственные или совместной собственности.