Бережливое производство для руководителей - [21]

Ещё одна рекомендация при внедрении 5С – уделять достаточно внимания безопасности и эргономике10 рабочего места, а не только сортировке предметов. По большому счёту, для рабочего всё равно, сколько деталей расположено у него на столе, или сколько инструментов находится в его шкафу, однако польза от инструмента применительно для него будет заключаться в повышении уровня безопасности, удобства и стабильности его работы. Необходимо стремиться к минимизации перемещений, исключению наклонов и прыжков, переноски тяжестей, исключения факторов получения травмы.

Таким образом, задача руководителя убедиться в следующем:

в реализацию 5С вовлечены все сотрудники определённого участка;

при улучшениях уделено внимание эргономике и безопасности рабочего места.

стандартизация выполнена с должным качеством (логически понятна);

руководители контролируют соблюдение стандартов и вырабатывание необходимых привычек у подчинённых;

процесс улучшений не остановился на единовременном улучшении рабочего места по циклу 5С, а продолжается постоянно;

Результатом работ должны являться не только чистое, аккуратное рабочее место, но и безопасное и максимально эргономичное. Более того, работники и руководители должны следовать новым стандартам, не только поддерживать чистоту и порядок, но и улучшать рабочее место и соответствующие стандарты, вырабатывая новые привычки.

Всеобщее обслуживание оборудования (ТРМ

)

Применение метода ТРМ (Total Productive Maintenance) – всеобщего обслуживания оборудования, особо актуально в организациях, применяющих достаточно сложное, ответственное, а также устаревшее (морально и физически) оборудование. Чтобы осветить полностью все стороны данного метода, понадобится написание книги значительно большего объёма, поэтому осветим основные моменты.

Классическое представление метода состоит из восьми направлений (восьми столбов ТРМ), которые можно перевести следующим образом:

Безопасность. Прежде всего, оборудование должно быть безопасным для работников и окружающей среды. Устранение рисков, связанных с безопасностью в работе оборудования;

Автономное обслуживание. Обслуживание и уход за оборудованием самим работниками, обеспечение выполнения простых операций, как при обслуживании собственного автомобиля;

Плановое обслуживание (или профессиональное обслуживание). Сокращение промежутков времени между остановками оборудования и времени аварийных ремонтов;

Обучение персонала. Прививание необходимых привычек по обслуживанию оборудования, проведение обучения и информирования персонала, повышение квалификации;

ТРМ для новых процессов. Встраивание принципов ТРМ в работу нового оборудования, новых материальных потоков или при запуске нового продукта. Данное направление также можно назвать ранним предупреждением поломок;

Система обслуживания ориентирована на качество. Разработка мероприятий по встраиванию качества в работу оборудования;

ТРМ в офисах. Повышение эффективности работы обслуживающих и управленческих подразделений, снижение времени ожидания основного оборудования по данным причинам;

Непрерывное совершенствование. Отдельные улучшения для совершенствования системы обслуживания оборудования;

Полное внедрение концепции ТРМ предполагает развёртывание работ в этих 8-и направлениях. Но наиболее распространёнными, как по описанию в литературе, так и по внедрению на практике в нашей стране, являются внедрение автономного и профессионального обслуживания. Правильное внедрение даже этих двух из восьми направлений достаточно сложно для начинающих организаций. Рассмотрим их подробнее.

Автономное обслуживание оборудования является направлением, которое по своей сути является применением инструмента 5С по отношению к определённому оборудованию, что подтверждается частичным совпадением шагов 5С с шагами автономного обслуживания. Основная задача при внедрении автономного обслуживания – выделить те параметры обслуживания оборудования, которые мог бы выполнять сам работник и передать их ему.

В основе этой идеи лежит очень точное сравнение с обслуживанием собственного автомобиля. Водитель сам доливает масло, меняет фильтры, подкачивает колёса и т.п., так как он чувствует ответственность за свой автомобиль, он вложил в него деньги и желает получать удовольствие от езды как можно дольше.

Используйте это сравнение при внедрении автономного обслуживания, оно как никакое другое передаёт суть концепции. Это чувство собственника должно вырабатываться по отношению к оборудованию, на котором работает оператор. Это оборудование позволяет ему производить продукт и получать за это заработанную плату, оно «кормит» оператора.

Обратите внимание, что именно оператора, не наладчика или ремонтника. Более того, оператор первый чувствует неисправность в работе, так же как водитель при управлении своим автомобилем. По вибрациям, запаху, нехарактерному звуку или задержкам оператор может определить, что в работе оборудования что-то происходит не так, как надо. Необходимо использовать эту возможность для предотвращения поломок, появления дефектных изделий и увеличения времени полезной работы оборудования.