Белая цапля - [4]
За годы народной власти заново создана машиностроительная промышленность, в том числе тракторостроение и автомобилестроение. С огромной радостью в 1958 г. встретили корейцы весть о выпуске своего первого трактора. Об этом под крупными заголовками сообщалось во всех пхеньянских газетах на первых полосах. Тружеников Кореи воодушевляла мысль о том, что сбылась давняя мечта корейского крестьянина, который раньше мог надеяться только на собственные руки и воловью упряжку; всех радовало, что появившиеся на полях тракторы создали сами корейцы. В недалеком прошлом японские колонизаторы даже близко не подпускали их к сложным машинам.
На Киянском тракторном заводе началось серийное производство «стальных пахарей»; наряду с изготовлением небольших колесных тракторов был освоен выпуск более мощных, гусеничных.
За трактором появился первый корейский грузовой автомобиль, названный «Сынри», что означает «Победа». И снова крупные заголовки в газетах, ликующие толпы людей на промышленной выставке в Пхеньяне у отечественного грузовика.
Дальнейшие этапы развития промышленности КНДР ознаменовались выпусками собственных бульдозеров, карусельных станков, гидравлических прессов, генераторов малой и средней мощности, четырехкубовых экскаваторов, электровозов, морских судов и других видов машин и оборудования.
Гордость корейской индустрии — виналоновый завод, производящий особый вид синтетического волокна, идущего на изготовление пряжи. Мне довелось побывать на этом предприятии, сооруженном в городе Хамхыне, центре химической промышленности КНДР. С интересом наблюдая за сложными технологическими процессами производства виналона, я восхищался чистотой и благоустроенностью цехов и территории завода.
Рабочие показывали мне виналон — пушистое белое волокно, демонстрировали изготовленные из него ткани и готовые изделия. Виналон в отличие от других синтетических материалов гидроскопичен и выдерживает высокую температуру, ткани из него можно гладить горячим утюгом.
Промышленную технологию производства виналона внедрил видный корейский ученый Ли Сынги, жизнь и деятельность которого — пример упорства в труде и беззаветного служения своему народу. Сын бедного крестьянина из южнокорейской провинции Чолладо благодаря своим исключительным способностям поступает на химический факультет университета в японском городе Киото и успешно его заканчивает. В 1938 г. Ли Сынги защищает докторскую диссертацию и вскоре публикует ряд научных работ в области химии, которые принесли ему известность в научном мире.
После освобождения страны Ли Сынги работает в Сеульском университете. Однако условия работы в Сеуле мешают ученому продолжать научную деятельность. В июле 1950 г., когда Сеул был освобожден Корейской народной армией, Ли Сынги с семьей переезжает на север, в город Хамхын, и приступает к разработке технологии производства виналона. Упорные исследования академика успешно завершены. В 1961 г. виналоновый завод, построенный по проектам корейских инженеров, дал первую промышленную продукцию.
За выдающиеся научные достижения Ли Сынги удостоен звания лауреата Государственной премии КНДР. В 1968 г. академику Ли Сынги был вручен диплом почетного члена Академии наук СССР. Избрание корейского ученого членом нашей Академии — признание его больших заслуг перед наукой. Он и сейчас продолжает много и плодотворно работать над проблемами прикладной химии.
Не забыто в КНДР изготовление тонких с искусной узорчатой выработкой тканей из натурального шелка, которыми Корея славилась с давних пор. Разведение шелковичных червей поставлено теперь на промышленную основу.
На Пхеньянской шелкоткацкой фабрике можно увидеть красивые полотна различных расцветок и тонов. Фабрика производит таких тканей несколько миллионов метров в год. Большинство корейских женщин раньше могли лишь мечтать о шелковых платьях. В настоящее время они стали доступны каждой трудовой семье. Натуральный шелк и изделия из него являются важными статьями корейского экспорта.
Сталелитейный завод в Чхонджине, носящий имя Ким Чхака, корейского революционера и государственного деятеля, — крупнейшее металлургическое предприятие, олицетворяющее растущую мощь корейской индустрии. Завод занимает большую территорию на самом берегу Японского моря. Когда я с группой советских специалистов посетил завод, нам показали доменный цех и коксовые батареи, мартеновские цехи, где в отблесках пламени непрерывно двигались фигуры сталеваров, дававших стране тысячи тонн стали.
Главный инженер завода повел нас на строительную площадку, где в то время только начинались подготовительные работы к возведению корпусов конверторного цеха с установкой непрерывной разливки стали и цехов горячей и холодной прокатки стального листа, оборудование для которых поставлял Советский Союз.
— Думаю, что ничего особенного показать мы не сможем, — говорит он. — Но вам, должно быть, небезынтересно увидеть, где в недалеком будущем будут построены с помощью вашей страны новые цехи завода.
На стройплощадке производились земляные работы: велись дренаж и выравнивание грунта, рылись котлованы под фундаменты промышленных сооружений. «Стройка номер один» называли в КНДР новую строительную площадку на заводе имени Ким Чхака. С вступлением нового комплекса в строй выплавка стали удвоится. Изготовлявший в годы японского господства лишь чугунные и стальные чушки, которые отправлялись морем в метрополию, завод постепенно превращается в крупный металлургический комбинат с полным производственным циклом. В настоящее время работы по расширению завода близки к завершению.
В книге рассказывается о молодом арабском государстве, образовавшемся в 1967 г. на юге Аравийского полуострова. В его состав вошли мелкие княжества бывшего английского протектората Аден и бывшая колония Аден.Особенности исторического развития, географическое положение, суровая природа страны с ее пустынями, каменистыми почвами и жарким климатом наложили сильный отпечаток на хозяйство и образ жизни людей. Элементы средневековья здесь сочетаются с веяниями ⅩX в. Поливное земледелие, кочевое скотоводство, рыболовство и добыча соли ― основные занятия населения.Авторы рассказывают о городах страны, о занятиях и быте населения, показывают новые, прогрессивные перемены в жизни страны.Редактор Д. Н. КостинскийХудожественный редактор М. Н. СергееваТехнический редактор Т. Г. УсачеваКорректор В. И. ПантелееваМОСКВА ⁕ 1971 ГЛАВНАЯ РЕДАКЦИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫБасин Л.
Предлагаемая публикация является отрывком из книги «The Travels to the Seat of War in the East through Russia and the Crimea in 1829» Джеймса Эдварда Александера, изданной в Лондоне в 1830 году.
Аннотация издательства: «Автор книги — старейший советский океанограф был одним из первых сотрудников созданного по декрету В. И. Ленина полвека назад Плавучего морского научного института. В. А. Васнецов делится воспоминаниями о создании института, об участии в арктической экспедиции 1921 года на ледокольном пароходе «Малыгин», о строительстве и плаваниях первого в СССР научно-исследовательского судна «Персей».Литература об Арктике почти не сохранила следов о том далеком и трудном времени. Книга восполняет этот пробел.
Издание предназначено для педагогов и учащихся общеобразовательных школ и содержит контрольные работы с ответами и тесты по основным темам курса географии 8 класса.
Перевод с латинского проф. А. И. Малеина (1930 г.) Предисловие В. Ю. Визе. Предисловие переводчика. Путешествие на север. (Первое плавание). Краткое описание второго плавания, которое было предпринято в 1595 году вокруг северных частей Норвегии, Московии и Татарии в направлении к царствам Китайскому и Синскому. Рассказ о третьем плавании, которое было предпринято в 1596 году на север в направлении к царствам Китайскому и Синскому.
Издание второе, сокращенное (1949). В 1949 г. Государственное издательство географической литературы выпустило в свет отчетный труд М. В. Певцова о его наиболее крупной экспедиции в Центральную Азию {"Путешествие в Кашгарию и Кун-лунь". В первом издании, выпущенном в 1895 г., книга называлась: "Путешествие по Восточному Туркестану, Кун-луню, северной окраине Тибетского нагорья и Чжунгарии в 1889-м и 1900-м годах".}. Тексту самого отчета Певцова в этой книге предпослана биографическая статья о путешественнике, к которой мы и отсылаем читателя, интересующегося более подробными сведениями о жизни и исследовательской деятельности этого замечательного русского исследователя Монголии и Китая.
В этой книге писатель Э. Брагинский, автор многих комедийных повестей и сценариев («Берегись автомобиля», «Зигзаг удачи» и др.), передает свои впечатления от поездки по Индии. В живой, доступной форме он рассказывает о различных сторонах ее жизни, культуре, быте.
Опасная охота на тигров в Средней Азии и Казахстане, нападения этих хищников на людей и домашних животных, природа тугайных лесов и тростниковых джунглей, быт и нравы коренного населения — обо всем этом повествуют очерки, вошедшие в сборник «Мантык — истребитель тигров». В него включены произведения русских охотников натуралистов и писателей XIX в., а также статья, знакомящая с современными представлениями о тигре.
Сборник включает отрывки из путевых записок таджикских, русских, украинских и грузинских путешественников, побывавших в странах Африки с XI по 40-е годы XIX в.
Хроника мореплавании в Тихом океане изобилует захватывающими эпизодами, удивительными и нередко драматическими приключениями. Но в этой летописи история путешествия английского судна «Баунти» представляет собой, пожалуй, самую яркую страницу. Здесь нет необходимости излагать ход событий: читатель найдет превосходный рассказ об этом плавании в предлагаемой книге.