Башенные броненосные фрегаты - [10]
Для закладки дощечки на место был поднят на талях лист, образующий нижнюю часть переборки, при плавном опуске на место этого листа, по закладке дощечки, строитель скомандовал : "флаг и гюйс поднять!" Флаг и гюйс были подняты на свои места, музыканты заиграли поход и затем народный гимн, под звуки которого Державная рука забивала, белыми искрами брызжущую, закладную заклепку в последнюю кормовую переборку славного имени батареи, которая не замедлит поступить в семью других броненосцев и будет с ними бороздить родное море, гордо нося свой флаг "на славу нам, на страх врагам!"
Государь Император и Высокие посетители морского торжества на суше оставили Новое Адмиралтейство в начале второго часа. Мастеровым был дан в этот день шабаш.
В заключение нашей скромной летописи повторим, что день 28 апреля 1866 г. останется для участников и присутствовавших на торжестве одним из светлых дней памяти прошло го и займет в истории кораблестроения в России одну из лучших ее страниц.
Что касается до качества работы на обоих судах, то лучшего желать не остается. Все линии и обводы того и другого судна красуются в высшей степени отчетливостью и безупречной правильностью.
Чистота работ не только капитальных, но даже и приспособительных, доведена до щегольства и изящества, и, право, не говоря уже о специалистах, но и для постороннего зрителя не могла не показаться достойной удивления та, например, до тонкости правильная и верная постановка стоек вдоль яхты "Держава", которая придает виду внутренности судна с кормы на нос картинную перспективу, заканчивающуюся легко поднимающимся тонким форштевнем.
Закладка броненосного фрегата "Адмирал Лазарев"
Закладка броненосного фрегата "Адмирал Лазарев" происходила 17 мая при весьма благоприятной погоде.
К 2-м часам большой эллинг на заводе Kappa и Макферсона наполнился приглашенными на эту церемонию и сотнями рабочих завода, собравшимися посмотреть на посетителей и самый процесс закладки. В числе присутствующих были гг. Управляющий Морским министерством, директор Инспекторского Департамента, главные командиры Санкт-Петербургского и Кронштадтского портов, генерал-адъютанты адмиралы граф Путятин и Новосильский, члены Адмиралтейств-совета и флота генерал-аудиториата и все адмиралы и высшие морские чины, находящиеся в Санкт-Петербурге.
Все эти лица собрались у трапа, покрытого коврами и сукном и обращенного к Неве. На трапе стоял владелец завода Макферсон; отсюда ожидали Высоких посетителей, которые должны были принять участие в церемонии закладки. Дамы и многие посторонние зрители наполняли галереи около воды и кругом громадной массы фрегата, горделиво возвышавшейся посреди пестрой толпы. Высокие, почерневшие от дыма своды эллинга, красиво оттенялись от светлой полосы Невы и дополняли картину этой прекрасной церемонии.
В начале третьего часа, посреди только еще недавно оживившейся Невы, показался легкий винтовой пароходик "Вестовой", под флагом и гюйсом, убранный коврами и бархатом. В корме парохода находились Их Императорские Высочества Великий Князь Генерал-Адмирал, Beликая Княгиня Александра Иосифовна, Высоконареченная невеста Е.В. Короля Эллинов, Великая Княжна Ольга Константиновна и Великий Князь Константин Константинович. В свите Их Высочеств находились: дамы и дежурный адъютант, лейтенант М.М. Лазарев.
Выйдя на пристань, Высокие Посетители тотчас же отправились осматривать фрегат.
У форштевня фрегата стояла на пьедестале превосходная бронзовая статуя адмирала Михаила Петровича Лазарева, в честь которого новый броненосный фрегат должен был получить свое имя. Эта небольшая модель памятника адмирала была окружена цветами, и лавровый венок украшал ее пьедестал. За кормой фрегата, около ахтерштевня, где следовало заложить доску с надписью, стоял стол с серебряной миской, с суриком, которым должно было смазать заложенную доску, и молоток для закрепления заклепок. В небольшой жаровне накаливались заклепки и болты, предназначенные для закрепления обшивной доски, долженствующей закрыть надпись. Тут же на другом столе разложены были чертежи фрегата и всех деталей его постройки и отделки.
Осмотрев фрегат и посетив его временную палубу, Высокие посетители подошли к ахтерштевню. Ее Высочество Великая княгиня Александра Иосифовна, намазав отверстие суриком, положила туда доску и медаль. Великий князь укрепил их. Затем отдано было приказание опустить обшивную доску, и ее немедленно начали заклепывать, укрепив предварительно винтами и гайками.
Первый удар молотом по заклепке был сделан Ее Высочеством Великой Княгиней. За этим ударом тотчас же последовала команда: "флаг и гюйс поднять!" Потом молот поочередно переходил в руки Новонареченной невесты Его Величества Короля Эллинов, Великого Князя Генерал-Адмирала, гг. Управляющего Морским министерством и главного командира Санкт-Петербургского порта.
Затем Их Высочества обошли весь завод, осматривали почти уже собранные механизмы двух броненосных фрегатов "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Грейг" и десантное стальное нарезное орудие на новом лафете со станком новой системы. Это орудие в особенности заняло внимание Высоких посетителей.
Броненосец “Цесаревич” строился по принятой в 1898 г. судостроительной программе “для нужд Дальнего Востока" — самой трудоемкой и, как показали события, самой ответственной из программ за всю историю отечественного броненосного флота. Программа предназначалась для нейтрализации усиленных военных приготовлений Японии. Ее правители. не удовольствовавшись возможностями широкой экономической экспансии на материке, обнаружили неудержимое стремление к территориальным захватам. Эти амбиции подкреплялись угрожающим наращиванием сил армии и флота, и направлены они были исключительно против России.
"Первенец", имя нового русского фрегата, можно по всей справедливости считать одним из безобразнейших судов, когда-либо спущенных с верфи темзенских заводов. Он не только безобразнее "Resistens" и "Defens", но и безобразнее превозносимого американского изобретения — плавучей батареи "Derrick", которой со дня спуска суждено только лишь держаться, а не действовать на воде. Глядя на "Первенец", с его неуклюжим, сильно выступающим вперед носом, над которым зияли, как глаза какого-нибудь чудовища, два клюза, выкрашенные суриком, его можно было скорее сравнить с безобразной китайской джонкой, нежели с европейским судном, когда-либо виданным на Темзе.
Главной особенностью броненосцев типа "Полтава" стали: повышение проектного водоизмещения, принятого для балтийских броненосцев до 10000 тонн, принципиально новые состав и размещение главной артиллерии. Этим самым совершался окончательный переход к мировому стандарту типа эскадренного броненосца и открывались новые возможности для его совершенствования и развития. Реализовать эти возможности оказалось сложно, и прежде всего из-за устаревших взглядов на тактику боя.Комплект чертежей на 5 листах.
В Цусимском бою 14 марта 1905 г. броненосцы типа "Бородино" подверглись самому жестокому из возможных в то время испытаний – на полное уничтожение всей мощью сосредоточенного артиллерийского огня, которой располагал японский флот, в условиях, лишающих корабли возможности активно противодействовать этому уничтожению.Прим. OCR: Значительную часть выпуска составляет оценка автором действий эскадры Рожественского как в походе так и непосредственно в "Цусиме". Использованы материалы воспоминаний непосредственных участников событий.
Проект “Памяти Азова” создавался в 80-е годы XIX века, когда в русском флоте с особой творческой активностью совершался поиск оптимального типа океанского крейсера. Виновником этой активности был управляющий Морским министерством (в период с1882 по 1888 гг.) вице-адмирал Иван Алексеевич Шестаков (1820–1888). Яркая незаурядная личность (оттого, наверное, и не состоялась обещанная советскому читателю в 1946 г. публикация его мемуаров “Полвека обыкновенной жизни”), отмечает адъютант адмирала В.А. Корнилов, он и в управлении Морским министерством оставил глубокий след.
Эта книга — об одном из кораблей, в какой-то мере незаслуженно забытых, обойденных славой, мало кому известных больше чем по названию. „Очаков” — само по себе это название, яркой вспышкой блеснувшее на крутом повороте истории, казалось бы, знакомо всем. Оно упомянуто в учебниках истории. Без него было бы неполным наше представление о первой русской революции. Оно неотделимо от светлого образа рыцаря революции — лейтенанта Шмидта. Но попробуйте выяснить хоть какие-то подробности о судьбе крейсера. В лучшем случае это будет минимум информации на уровне „БСЭ” или „Военной энциклопедии”.Прим.
Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.
Боевая работа советских подводников в годы Второй мировой войны до сих пор остается одной из самых спорных и мифологизированных страниц отечественной истории. Если прежде, при советской власти, подводных асов Красного флота превозносили до небес, приписывая им невероятные подвиги и огромный урон, нанесенный противнику, то в последние два десятилетия парадные советские мифы сменились грязными антисоветскими, причем подводников ославили едва ли не больше всех: дескать, никаких подвигов они не совершали, практически всю войну простояли на базах, а на охоту вышли лишь в последние месяцы боевых действий, предпочитая топить корабли с беженцами… Данная книга не имеет ничего общего с идеологическими дрязгами и дешевой пропагандой.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.