Башенные броненосные фрегаты - [11]
В половине четвертого часа Их Высочества направились к набережной эллинга, где их ожидал паровой катер "Вестовой". Откланиваясь с Высокими посетителями, владелец завода имел счастье поднести букеты цветов Великой Княгине Александре Иосифовне и Великой Княжне Ольге Константиновне. После отплытия Их Высочеств стали разъезжаться и все прочие приглашенные лица.
В момент закладки постройка броненосного фрегата "Адмирал Лазарев" была уже довольно значительно подвинувшись вперед. Подводная часть корпуса почти готова, и, как мы слышали, фрегат будет спущен на воду к концу нынешнего августа и тотчас же будет отведен в Кронштадт для обшивки броней. Фрегат должен быть окончен совершенно в мае будущего года. Он будет иметь три вертящихся башни, вооруженные каждая девятидюймовыми стальными нарезными орудиями.
Вообще броненосный фрегат "Адмирал Лазарев" будет представлять собой новый тип броненосных судов и будет стоить без вооружения, но с машиной до 860000 рублей. За постройкой фрегата наблюдает поручик корпуса корабельных инженеров Дмитриев.
Главный командир Черноморского флота и портов адмирал М.П. Лазарев
Спуск броненосного фрегата"Адмирал Лазарев'*
9 сентября, в день рождения Е.И.В. Генерал-Адмирала, спущен на частной верфи г. Макферсона и К° (в Чекушах) броненосный фрегат "Адмирал Лазарев". К 3 часам пополудни прибыл Его Высочество Генерал-Адмирал к заводу г-на Макферсона, где осмотрел подробно, на стапеле, приготовленный к спуску фрегат и потом отправился на близ стоящую яхту "Стрельна откуда изволил наблюдать за спуском. Для надзора за работами от правительства был назначен корпуса корабельных инженеров поручик Дмитриев 4, а командиром фрегата – капитан 2 ранга Новосильский.
Длина фрегата по грузовой ватерлинии 248 ф., а наибольшая длина, от шпирона до крайней оконечности кормового свеса, 262 ф.; наибольшая ширина с броней 43 ф.; глубина трюма или высота всего судна от киля до верхней палубы 23 ф. 2 д. Водоизмещение 3461 тонн., среднее углубление в полном грузу будет 16 ф. 9 д.
"Адмирал Лазарев" и "Светлана" на Большом Кронштадтском рейде во время визита в Россию кайзера Вильгельма II. 7 июля 1888 г.
Корпус судна построен из листового железа, толщиной от 11/16 до 9/16 дюйма; он имеет до высоты выступа под броней еще второе дно, отстоящее от наружного на 3 фута. Снаружи к корпусу прикреплены, в расстоянии 18 фут от диаметральной плоскости, по одному деревянному килю на борт, которые, не доходя до оконечностей, занимают почти половину длины судна.
Форштевень массивный, кованный из железа, выступает вперед шпироном, острие которого будет, при полном углублении судна, на 9 фут под водой.
Ахтерштевень только один, и руль сделан так называемый балансирный, т. е. не висящий петлями на крючьях заднего ахтерштевня, а упирающийся своей пяткой в продолжение киля; форма его овальная и около одной трети пера руля выступает вперед оси его вращения. Преимущество этого рода рулей состоит в том, что, при значительно увеличенной поверхности руля, им сравнительно очень легко править.
Не считая носовой и кормовой переборок, служащих для скрепления оконечностей судна, вместо брештуков трюм фрегата разделен шестью непроницаемыми переборками, из которых четыре доходят до верхней палубы; их предназначение разделить корпус судна на отдельные части для непотопляемости в случае течи в одной из частей от пробоин при крушении или от ядер.
Каждая из переборок, образующих отделения двойного дна, а также разделяющих трюм на части, снабжена подъемным клинкетом или краном, которые можно открывать и закрывать с палубы. Верхняя и батарейные палубы железные, и на них будет 4-дюймовая сосновая и местами дубовая настилка.
Наружный борт фрегата идет только до высоты верхней палубы, где, кругом по борту, предложено сделать откидной фальшборт, а может быть, вследствие опытов на лодке «Смерч», поставить стойки с леером.
На верхней палубе поставят, как на «Смерче», по системе Кольза, три вращающиеся башни для двух 9-дюймовых (300 ф. калибра) нарезных орудий в каждой. Корпусы этих башен, наружный диаметр которых 24 ф. 11 д., будут обшиты 6-ти дюймовыми плитами брони, на 12- дюймовой тиковой подкладке. Высота части башни, покрытой броней, б ф. 2 д., из которых 5 ф. 2 д. будут выше верхней палубы. Пушечные порты башни, высота нижней кромки которых от палубы будет 8 дюймов, имеют 2 ф. 10 д. ширины и 1 ф.11 д. высоты; при этих разме- рениях предполагают возможность дать орудиям 18° возвышения.
Оси вращения башен сделаны, для уменьшения их веса, чугунными и внутри пустыми. Сзади передней башни будет капитанская рубка овальной формы, с внутренними диаметрами 9 ф. и 5 ф.; эта рубка будет обшита 5-ти дюймовой броней на тиковой подкладке.
Снаружи борт фрегата будет обшит во всю длину тремя полосами брони, толщина которой посредине судна 4 ½ д. а в оконечностях уменьшается до 2 ½ д. Подкладка под броней следующая: сначала положен один ряд горизонтальных поясьев из ост-индского тика; сверх этого будет железная дюймовая обшивка, по которой прикреплены вертикально полосы углового железа, а в промежутках между полосами будет вертикальная тиковая обшивка, так что толщина всей подкладки будет 18 дюймов на 150 футах протяжения, а к оконечностям – около 12 дюймов. Все пазы обоих рядов тиковой подкладки будут тщательно проконопачены.
