Азбука гардемарина - [51]

^{Монитор «Ураган».}

Два года спустя (в 1706) русские галеры окружили Выборг, однако попытка взять крепость в осаду осталась безуспешной. Выборгская крепость пала лишь в 1710 г., через год после знаменитой Полтавской победы. Этот год был особенно памятным в истории флота. В руки русских перешли основные порты Балтики: Рига, Динамюнде, Пернов (Пярну) Аренсбург, Ревель (Таллин), Кексгольм.

И в том же знаменательном для России году из Архангельска в Балтийское море были отправлены три только что построенных на Соломбальской верфи фрегата. Под зорким оком государя находилось и Каспийское море. В будущем он планировал развить торговые отношения с Персией и Индией, а потому еще в 1701 г. Петр заложил в Казани четыре ката[45] и 20 шмаков. Они были построены своевременно, и с их участием удалось быстро подавить Булавинский бунт. Однако военная флотилия на Каспийском море была совсем небольшой. В основном корабли использовалась для перевозки коммерческих грузов.

В ноябре 1722 г. Петр повелел основать Астраханский порт, а уже через месяц по его же приказу потребовалось «содержать адмиралтейство и адмиралтейских служителей».

В следующем году Каспийская флотилия состояла уже из 73 кораблей. По большей части это были мелкие суда, построенные в Нижнем Новгороде и Казани.

За все время царствования Петра Великого (он правил Россией до 28 января 1725 г.) на всех верфях России было построено в общей сложности 895 судов.

РОСТР (от латинского, в буквальном переводе «клюв», «морда») — носовая часть корабля.

В Древнем Риме носы военных кораблей считались трофеями. Отсюда и происхождение ростральных колонн[46]. Это отдельно стоящая колонна, ствол которой украшен носами кораблей или их скульптурными изображениями.

^{Фигуры, украшавшие форштевни (ростры) парусных кораблей. Когда-то они символизировали жертву, которую приносили богам при выходе судна в первое плавание.}

РУБКА — разновидность каюты на палубе речных судов.

РУЛЬ — плоскость, поворачивающаяся на вертикальной оси. Он устанавливается в кормовой части судна и служит для поворота судов. На минных кораблях устанавливались 2 руля — на корме и на носу. Такая конструкция позволяла судну быть более маневренным. В случае потери руля их заменяли так называемые временные рули (запасные). При повороте вправо раздавалась команда: «Лево руля», при этом румпель поворачивали налево, а корабль двигался вправо. И наоборот. Если же командовали: «Руль на борт», то руль крутили в ту или в другую сторону, насколько это было возможно. При команде: «Руль на ветер» румпель поворачивали к наветренному борту.

^{Самое древнее изображение руля, закрепленного на корме, находится в соборе Винчестера. Обнаружено на алтаре в Винчестерском соборе (Англия, 1180).}

РЫНДА — издавна на кораблях существовал такой обычай — ровно в полдень бить в колокол особым образом. Эта процедура и называлась «бить рынду».

^{Корвет «Рында».}

СЕВАСТОПОЛЬ (с греч. — «знаменитый») — крепость третьего класса на юго-западном берегу Крыма.

Эпоха татарского владычества в Крыму закончилась в 1783 г. при императрице Екатерине II. С этого момента татарская деревушка Ахтиар была превращена в будущий славный город Севастополь.

^{Участники обороны Севастополя во время Крымской кампании в середине XIX в. На первом плане — матрос Петр Кошка.}

СЕНЯВИН ДИМИТРИЙ НИКОЛАЕВИЧ — знаменитый русский адмирал (1763–1831). В 1780 г. он был выпущен из Морского кадетского корпуса мичманом. Первую кампанию совершил в Атлантическом океане. Он плыл до Лиссабона в составе эскадры, посланной по договору о вооруженном нейтралитете. Затем его назначили в Азовский флот. В 1783 г. он служил флаг-офицером и адъютантом при контр-адмирале Мекензие, командовавшем эскадрой Ахтиарского порта (Севастополь).

Димитрий Николаевич принимал живейшее участие в устройстве порта. В 1787 г. он был произведен в капитан-лейтенанты. 3 июля 1788 г., во время Русско-турецкой войны, Сенявин отличился в сражении у Змеиного острова, после чего был награжден чином и назначен генерал-адъютантом к князю Потемкину.

В том же году князь поручил ему командование отрядом из пяти мелких судов. Курсируя у Анатолийских берегов, он уничтожил 12 турецких судов, а одно судно, на борту которого находился особо ценный груз, сам привел в Севастополь, за что и был награжден орденом Святого Георгия четвертой степени.

В 1789 г. Димитрий Николаевич взял на себя командование только что сошедшим со стапелей кораблем «Святой Владимир». Он виртуозно провел его из Очакова до Севастополя, минуя неприятеля. В награду за это он получил орден Святого Владимира четвертой степени, украшенный бантом. Бант был знаком особого отличия. За свои боевые заслуги Сенявин первым заслужил такую награду.

^{Адмирал Д. Н. Сенявин.}

В 1791 г. он, находясь на борту корабля «Кавархия», сражался с турецким флотом в составе эскадры контр-адмирала Ушакова. Битва проходила близ города Варны. Затем его ждала крейсерская служба, а в последние годы XVIII в. (в 1798) Димитрий Николаевич отличился при взятии острова Святой Мавры и содействовал осаде Корфу (в 1800).

В 1804 г. он стал флотским начальником в Ревеле, а год спустя, получив под свое командование эскадру (пять кораблей и один фрегат), был произведен в адмиралы. В 1806 г. Сенявин появился с эскадрой у берегов острова Корфу и принял начальство над всеми находившимися там морскими и сухопутными силами. В знак благодарности жители Республики Семи Островов преподнесли ему шпагу и жезл, осыпанные драгоценными камнями.