Азбука гардемарина - [50]
Так что фактическое появление военного русского флота ведет свой отсчет от Петра Великого, с конца XVII в. (с 1691). Однажды в подмосковном селе Измайлово молодой Петр Алексеевич увидел старый бот. Это небольшое провеянное ветрами и пропахшее смолой судно заронило в душу мятежного юноши страсть к морскому делу.
И вот на Переяславском озере было начато строительство пяти небольших парусных судов. Большую часть времени Петр проводил на воде. В 1693–1694 гг. он отправился на Белое море. Именно здесь голландцы построили 40-пушечное военное судно (позже оно было преобразовано в торговое), а также 32-весельную галеру (она была перевезена в Москву в качестве образца). Затем началось строительство военных судов, предназначенных для Азовских походов Петра Великого.
Каково же было становление русского флота на Балтийском море?
Давней мечтой Петра было создание мощного и надежного русского флота. Победа шведов под Нарвой заставила его предпринять новые шаги в этом направлении. На пользу молодому русскому монарху пошло и то, что упоенный победой Карл XII сбросил со счетов военные возможности своего северного соседа и попросту позабыл о нем.
30 января 1701 г. царь повелел новгородскому приказу построить «для нынешней свейской службы» 600 стругов[40].
Постройка их происходила на Волхове и Луге. Кроме того, в дополнение к строящимся судам были переписаны еще и струги частных владельцев, которые бороздили просторы Свири и Тихвина, Ладожского и Онежского озер. Они были переведены в казну.
Петр прекрасно понимал, что все внимание шведов было приковано к юному Архангельску с его будущим портом, и его опасения сбылись — летом 1701 г. шведы появились именно в этих краях, в то время как озера и реки они оставили без внимания. На этом русские и решили выиграть — первый русский отряд из 400 солдат и матросов под началом полковника Островского отплыл на карбасах[41] и соймах[42] к шведским берегам. После этого нашими войсками был осажден шведский город Корела. (Позже он был переименован в Кексгольм.) Затем в устье реки Вороны русский отряд вступил в схватку с отрядом неприятеля из трех бригантин, трех галиотов и двух лодок.
Момент для нападения был выбран удачно. Именно в это время шведские войска хозяйничали в прибрежных русских селах, а вышеупомянутые корабли стояли на якоре. Островский вынудил противника к отступлению на берегу, а против шведских кораблей выступила команда полковника Тыртова, размещенная на 30 карбасах. Итог — и на воде, и на суше русских ожидала полная победа.
Шведский вице-адмирал Нумере с остатками флотилии уходил в Выборг, а Ладожское озеро осталось в руках русских.
Удача сопутствовала нашим воинам и на Чудском озере. Они вытеснили шведов из пролива, который соединял это озеро с Псковским.
А вскоре все неприятельские суда были потоплены. И эту победу граф Шереметев одержал на судах, сколоченных на скорую руку и совершенно не пригодных к долгим водным переходам! По большому счету корабли, на которых сражались русские, еще нельзя было в полной мере назвать флотом.
Именно поэтому в 1702 г. Татищев начал строительство верфи. В устье реки Сясь были заложены четыре фрегата, а вскоре и несколько флейт[43] и шмаков[44]. Военные удачи русских вдохновили Петра на постройку новых кораблей. И вот в 1703 г. на реке Свирь у Лодейного поля была основана Олонецкая верфь. Здесь же началось строительство фрегата и семи грузовых судов. Наконец в мае 1703 г. на острове Янни-Сари была заложена впоследствии ставшая знаменитой Петропавловская крепость. Именно эта дата считается датой основания Санкт-Петербурга.
Так что уже к концу 1703 г. на верфях Лодейного поля были построены семь фрегатов, пять шняв, семь галер, 13 полугалер, один галиот и 13 бригантин. В этот тяжелый для города и людей момент строительства юному Петербургу помогла выжить природа. Наступление холодов вынудило шведов оставить устье Невы. И Петр тотчас же воспользовался этой возможностью. Перед ним было открыто долгожданное море.
А остров Котлин (позже Кронштадт) стал прекрасным форпостом перед только-только рожденной столицей. Не дожидаясь будущего года, царь вознамерился построить крепость Кроншлот. Она была возведена на отмели к югу от Котлина, а ее строительство было поручено Меншикову.
Зимой, по льду туда были доставлены строительные материалы. И уже в конце 1704 г. над волнами холодной Балтики выросла трехъярусная деревянная башня, а за земляными насыпями на проплывавшие мимо корабли посматривали жерла 14 орудий.
Российский флот крепчал и ширился день ото дня. Царь, прекрасно разбираясь в судостроении, выбирал лучшие из иностранных чертежей. К сожалению, материалы были некачественными, рабочие не имели опыта такого строительства, а строить нужно было быстро.
Тем временем шведы осознали свою ошибку — победы под Нарвой в 1701 г. было явно недостаточно, чтобы достигнуть успеха. Необходимы были новые свершения. Карл XII намерен был вернуть потерянное, и, наконец, в 1704–1705 гг. наши северные соседи напали на Котлин, но вскоре были отбиты русским вице-адмиралом Крюйсом.
Кроме того, в 1704 г. молодой русский флот оказал большую услугу нашим войскам, которые осаждали Нарву: туда были доставлены провиант, оружие и отправлены солдаты.
