Азбука гардемарина - [52]

После Тильзитского мира эскадра отправилась в обратный путь в Россию. Однако жестокий шторм заставил ее остановиться в Лиссабоне. В это же самое время было заключено соглашение Франции с Англией. Поэтому «владычица морей» вскоре заменила французские войска своими собственными, а английская эскадра окружила русские корабли и поставила их в безвыходное положение, поскольку эскадра англичан была во много раз сильнее.

Однако дальновидный Сенявин успел в свое время заключить с адмиралом Котоном выгодный договор[47].

Так что, когда эскадра подошла к Портсмуту, ее офицеры в знак благодарности преподнесли Сенявину великолепную серебряную вазу.

В 1811 г. Димитрий Николаевич стал главным командиром Ревельского порта. А в 1813 г. Сенявин подал в отставку, в которой и находился долгих 13 лет, проживая в Санкт-Петербурге.

При вступлении на престол Николая I он был снова принят на службу в звании генерал-адъютанта и с прежним старшинством. А при коронации императора произведен в адмиралы и вскоре назначен сенатором. В 1827 г. Димитрий Николаевич начальствовал над Балтийским флотом и вел свои корабли до Портсмута, где отделившаяся от них эскадра контр-адмирала графа Гейдена прославилась в битве под Наварином. Вернувшись в Россию, Сенявин получил бриллиантовые знаки ордена Святого Александра Невского. После этого он еще два года командовал эскадрой на Балтийском море.

Когда Сенявин умер, Николай I лично командовал войсками при выносе тела адмирала.

Фамилия Сенявиных известна на русском флоте от самых его истоков. Так, при Петре I служили отличные капитаны Иван и Наум Акимовичи Сенявины. Они были первыми из русских дворян того времени, которые учились морскому делу в России. Наум умер в 1738 г., будучи вице-адмиралом, а его брат Иван в 1726 г., будучи контр-адмиралом. Их дети также были моряками: Николай Иванович Сенявин был вице-адмиралом и главным командиром Кронштадтского порта до 1775 г., а Алексей Наумович — адмиралом, умер в 1797 г.

СКЛЯНКИ — песочные часы, по которым определяли время на военных и купеческих судах. В полдень на судах били рынду и поворачивали склянки. С этого времени и начинался отсчет.

У мореплавателей за единицу времени было принято 30 минут, так что каждая склянка составляла полчаса времени.

Например, в половине первого пополудни, когда пересыпается песок из верхней стеклянной емкости в нижнюю, склянку переворачивают и одновременно бьют в колокол один раз. Когда в час пополудни раздаются два удара в колокол, это означает 2 склянки.

Через каждые полчаса склянки переворачиваются, и в колокол бьют на один удар больше. Наконец, в 4 часа бьют 8 склянок. Затем начинается новый счет. Один удар в колокол (или одна склянка) после 4-х часов означает, что время половина пятого. Две склянки — 5 часов. В 8 часов пополудни бьет 8 склянок. Во второй раз 8 склянок бьет уже в полночь.

Такой порядок счета и боя склянок начинался со времени выхода судна из гавани. И продолжался в течение всего плавания. У склянок постоянно дежурил часовой, который их и переворачивал. Этот человек внимательно следил за тем, чтобы песочные часы не «застаивались».

А на больших судах, где склянки находились далеко от колокола, часовому приходилось кричать: «На баке бить восемь склянок!» и т. д. или сокращенно: «Восемь бить!»

СНАСТИ, или ТАКЕЛАЖ — все канаты, шпагаты, веревки на судне, которые использовались для постановки или спуска парусов и для другого специального назначения. Они применялись для оснастки судов всех типов: от военных кораблей до рыбачьих лодок. Снасти использовались также и на плотах.

Например, команда: «Очистить снасть!» означала распутать, если она была с чем-то спутана; «Разнести снасть!» — разложить на палубе для того, чтобы большее число людей могло взяться за нее и тянуть. Команду «Снасть разобрать!» на судне отдавали после авральной работы. В этом случае следовало сложить каждую снасть в отдельную «бухту» (т. е. круглый моток) и подвесить у мачты на заранее определенное место. Техническое же морское название снастей — такелаж.

СПИРИДОВ ГРИГОРИЙ АНДРЕЕВИЧ (1713–1790) — известный русский адмирал. В 1723 г. он в возрасте 10 лет поступил во флот волонтером. Прослужив несколько лет, в 1728 г. был произведен в гардемарины. Неоднократно ходил из Астрахани к персидским берегам. Затем Спиридов служил на Балтийском море. Был адъютантом у вице-адмирала Бредаля, сопровождая его, в частности, в плавании по Азовскому морю. Позже, в течение 10 лет Григорий Андреевич командовал на Балтике придворными яхтами и линейными кораблями.

Дважды Спиридов в составе своего флота побывал под Кольбергом, руководя русским десантом, особо отличился при взятии Вуншевой батареи. А в 1762 г. Григорий Андреевич был произведен в контр-адмиралы, командовал Ревельской (Таллиннской) эскадрой, прикрывающей отечественные транспортные суда, которые направлялись в Пруссию навстречу действующей армии. В 1769 г. Спиридов стал адмиралом.

Григорий Андреевич прославился 24 июня 1770 г. в Чесменском сражении. Он командовал передовым отрядом. Находясь на борту корабля «Евстафий», он в течение нескольких часов участвовал в ожесточенной морской баталии. Против него было три турецких корабля и шебеки. В этом ожесточенном бою он сцепился на абордаж с 90-пушечным кораблем капитана-паши. Русские матросы успели сорвать турецкий флаг, но вскоре оба судна взлетели на воздух. Григорию Андреевичу удалось спастись на шлюпке.