Авиация и время 2011 02 - [3]

4 апреля в Кот-д'Ивуаре пара украинских Ми-24П из 56-го отдельного вертолетного отряда сил ООН поразила пушечным огнем военную технику в укрытии и склад боеприпасов на территории бывшей военной базы в г. Абиджане, контролируемой силами непризнанного мировым сообществом президента Гбагбо. Задание было выполнено по приказу генерал-майора Берена Гнакуде, командовавшего операцией ООН по взятию под контроль Абиджана и уничтожению огневых позиций, с которых в течение пяти дней велся обстрел штаб-квартиры миссии ООН в Кот-д'Ивуаре. Руководители миссии ООН в Кот- д'Ивуаре подчеркивают, что предпринятые действия были проведены в строгом соответствии с нормами Международного гуманитарного права и руководящими документами ООН. В результате применения оружия вертолетами Ми-24 человеческих жертв не было. По заявлению представителя президента Гбагбо, в налете также приняли участие французские вертолеты, а обстрелу подверглась и резиденция Гбагбо.

25 марта самолет Ан-225 «Мрiя» авиакомпании «Авиалинии Антонова» доставил в Японию гуманитарные грузы, передвижные лаборатории по замеру радиационного фона и генераторы общей массой 140 т. Рейс выполнялся по заказу правительства Франции. Самолет вылетел из французского аэропорта Шатору и приземлился в токийском аэропорту Нарита. На пути из Франции в Японию Ан-225 выполнил 3 технические посадки: в Минске (Беларусь), Алматы (Казахстан) и Шицзячжуане (КНР). Самолет пилотировал экипаж во главе со старшим командиром воздушного судна (КВС) В.В. Гончаровым и КВС-аудитором Е.А. Галуненко

31 марта авиакомпания «Волга-Днепр» на самолете Ан-124-100 «Руслан» доставила из Штутгарта в Токио крупногабаритную насосную установку массой 60 т производства немецкой компании Putzmeister Group для охлаждения реакторов на аварийной АЭС «Фукусима-1». В аэропорту Нарита груз был принят японской компанией Tokyo Electric Power Company (ТЕРСО), управляющей АЭС «Фукусима-1»

Революция в Ливийской Джамахирии на наших глазах вылилась в кровавую войну. Пока рано делать полноценный анализ этих событий, поэтому остановимся лишь на кратком обзоре участия авиации в конфликте. Еще 17 февраля лидер страны полковник М. Каддафи направил против демонстрантов в Бенгази пару вертолетов Ми-24, применивших оружие. Затем начались регулярные налеты авиации на другие города. По оценке западных наблюдателей, в это время ВВС страны насчитывали 374 самолета и вертолета. На вооружении состояла устаревшая техника, в том числе, закупленные более 30 лет назад Су-24, Су-22, МиГ-23, Ми-24/35, Mirage F-1. Причем, состояние авиапарка было далеко не лучшим, и в воздух могло подняться лишь несколько боевых машин.

Противостоящие Каддафи силы «Свободной Ливии» быстро создали свои боевые отряды, захватили склады с оружием и смогли организовать импровизированную ПВО. Ее основу составили крупнокалиберные пулеметные установки. В небольшом количестве применялись ПЗРК «Игла» и «Стрела-2». Как заявили повстанцы, им удалось сбить не менее шести самолетов и вертолетов. Некоторые летчики предпочли дезертировать из армии Каддафи, например, 21 февраля два полковника угнали свои «Миражи» на Мальту. Несколько пилотов перелетело на сторону повстанцев. Кроме того, силы «Свободной Ливии» захватили авиатехнику на аэродромах Аль-Бэйда и Бенина. В результате повстанцы организовали собственные ВВС. Сторонние наблюдатели отмечали, что у них появились 3-5 МиГ-23, 5 Г-2 «Галеб», пара МиГ-21, не менее двух Ми-24/35, один Ми-14, несколько Ми-2. Большинство этих самолетов и вертолетов было брошено в бой и потеряно либо в летных происшествиях, либо от огня своих же зенитчиков.

Поначалу успех сопутствовал повстанцам, но затем Каддафи перехватил инициативу, и правительственные войска развернули наступление, угрожая захватить главный город «Свободной Ливии» Бенгази. В силу разных причин ведущие государства мира решили оказать помощь повстанцам. 17 марта Совет безопасности ООН принял резолюцию №1973 о введении над Ливией зоны, закрытой для полетов. Официальный

Триполи признал документ, однако боевые действия продолжались. Тогда последовало военное вмешательство многонациональной коалиции, в которую по состоянию на 10 апреля вошли 16 государств. Началась операция «Рассвет Одиссея». Первоначально ею командовали американские генералы, но США поспешили передать руководящую роль НАТО. Для базирования задействованных в операции самолетов использовалось более 30 аэродромов на территории нескольких стран.

Первый удар коалиция нанесла 19 марта с помощью крылатых ракет морского базирования. Тогда же 3 американских стратегических бомбардировщика В-2 сбросили на «главный ливийский аэродром» 40 авиабомб. Французские истребители блокировали воздушное пространство вокруг Бенгази, истребители-бомбардировщики уничтожили на земле 4 танка. В последующие дни к операции подключилась авиация других участников коалиции, и интенсивность налетов возросла. Союзники вывели из строя, по разным оценкам, до 30% ливийского военного потенциала. Практически уничтожили всю стационарную ПВО, основанную на устаревших ЗРК С-75, С-125 и С-200. Удалось подбить до сотни танков. ВВС Ливии перестали существовать как организованная сила, хотя боевых самолетов они потеряли не более десятка и почти все – на земле. В воздухе был сбит только один «Галеб» – по одной из версий, 24 марта он заходил на посадку и попал под взрыв ракеты класса «воздух-земля», пущенной с французского «Рафаля». Кроме того, по данным западногерманского журнала «Бильд», 22 марта истребители коалиции сбили ливийский транспортный самолет.