Авиация и время 2007. Спецвыпуск - [13]

Шрифт
Интервал


Командно-штабное учение «Чистое небо-2006»

Итоговым мероприятием Года Воздушных Сил стало ко- мандно-штабное учение «Чистое небо-2006», в котором принял участие Президент Украины – Верховный Главнокомандующий Вооруженных Сил Украины. По количеству задействованных сил и средств, а также объему выполненных войсками практических задач это учение стало самым масштабным по подготовке Воздушных Сил за последние годы. Большинство задач учения выполнялись Воздушными Силами и подразделениями других видов Вооруженных Сил впервые или после длительного перерыва.

Учение проводилось на шести военных полигонах Украины и на российском полигоне «Телемба», где были выполнены боевые стрельбы из зенитных ракетных комплексов большой и средней дальности С-200 и С-300. Оно проходило на полигоне Воздушных Сил «Киево-Александровский», полигоне Сухопутных войск «Широколановский», испытательном полигоне Воздушных Сил «Чауда», полигоне Военно-Морских Сил «Старокрымский», береговом полигоне Военно-Морских Сил «Опук» и морском полигоне Военно-Морских Сил «Опук». От Воздушных Сил, Сухопутных войск и Военно-Морских Сил привлекли к учениям более 4000 военнослужащих, 61 самолет, 19 вертолетов, 32 боевые бронированные машины, 81 артиллерийское орудие и миномет, 22 корабля и катера.

Впервые было выполнено (отработано):

– перебазирование на оперативные аэродромы 26 самолетов, в т.ч.: истребительной авиации – 14, бомбардировочной – 6, штурмовой – 2, разведывательной – 4;

– взаимодействие в акватории Черного моря разведывательной и штурмовой авиации Воздушных Сил с кораблями и подразделениями береговой обороны Военно- Морских Сил;

– десантирование парашютно-десантного подразделения Сухопутных войск со штатными техникой и вооружением с военно-транспортного самолета Воздушных Сил и парашютные прыжки аэромобильных подразделений с вертолетов в ночных условиях;

– пуски ракет «воздух-воздух» самолетами истребительной авиации в ночных условиях;

– оперативный маневр зенитных ракетных дивизионов и радиотехнических подразделений на неподготовленные позиционные районы;

– боевые стрельбы зенитных ракетных комплексов большой и средней дальности С-200 и С-300 двумя сведенными полками на полигоне «Телемба» Российской Федерации. Стрельбы выполнены с оценкой «отлично». Они велись в условиях реальных помех по целям на высотах 17-24 км. В качестве целей впервые были применены скоростные мишени с малой отражающей поверхностью, которые имитировали воздушное нападение на важные объекты государства. Уничтожены все цели.

Всего во время учения выполнено 129 самолето-вылетов авиации Вооруженных Сил, проведено 46 практических и 96 тактических бомбометаний. Впервые в учениях принимали участие курсанты выпускного курса Харьковского университета Воздушных Сил, которые провели боевые стрельбы из зенитных ракетных комплексов «Оса-АКМ».

«Чистое небо-2006» показало, что уровень подготовки украинской армии стал ощутимо выше, чем в прошлом году или ранее. Учение получило высокую оценку Президента Украины.


Управление Воздушными Силами, их структура и численность

Структурная перестройка Воздушных Сил была направлена прежде всего на уменьшение количества звеньев управления (с устранением дублирования на всех уровнях) и повышение оперативности управленческих процессов.


Самолет Ту-134А-3 используется для перевозок в интересах Вооруженных Сил Украины


Готовится реорганизация органов управления Воздушных Сил, первым шагом которой будет переход от существующих воздушных командований к созданию центров управления и оповещения (ЦУО). Это не только исключит из системы управления лишнее звено, но и будет содействовать повышению ее централизации, многофункциональности органов управления, оперативности реагирования на изменения воздушной обстановки. В течение года были определены функции и задачи, принципы организации и работы ЦУО, механизмы взаимодействия с создаваемыми Центром воздушных операций и Объединенным оперативным командованием. Во время командно-штабного учения с одним из воздушных командований на практике отрабатывались вопросы управления в звене «ЦУО – соединение (войсковая часть)».

Продолжается внедрение современной автоматизированной системы управления авиацией и средствами противовоздушной обороны, которая станет составной частью Единой автоматизированной системы управления Вооруженными Силами.

Совершенствуется структура Воздушных Сил. Две авиационные бригады переформированы в бригады тактической и транспортной авиации. В течение 2006 г. расформированы 30 войсковых частей (подразделений), численность личного состава уменьшена на 7500 человек.

В Военно-медицинском центре Воздушных Сил сформирован первый в Вооруженных Силах военный мобильный госпиталь, в составе которого находится авиационный компонент – самолет Ан-26 «Вита». Самолет сертифицирован в соответствии с требованиями ИКАО и может использоваться для транспортировки пациентов в другие страны.

7-я авиационная бомбардировочно-разведывательная бригада Воздушных Сил, которая принимала участие в эксперименте, предусматривающем комплектование военнослужащими по контракту, успешно выполнила задачу и полностью укомплектована контрактниками. Работа командного состава бригады по вопросам отбора и расстановки военнослужащих-контрактников, обеспечения им соответствующих социально-бытовых условий, организации их подготовки признана лучшей в Вооруженных Силах.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.