Авиация и время 2006. Спецвыпуск - [12]
Новый виток в своем развитии проходит сейчас широко известный тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан». Этот элегантный богатырь перевозит сверхтяжелые и крупногабаритные грузы практически по всему земному шару Именно «Русланы» доставляют необходимые гуманитарные грузы в районы стихийных бедствий, перевозят катера, турбины, вагоны метро, и даже жирафов и огромную рождественскую елку! Ан-124 прочно занял место в небольшом списке летательных аппаратов, которые не просто удачно проявили себя на рынке перевозок, но сами создали новый спектр этого рынка. «Руслан» неоднократно упоминается в Книге рекордов Гиннесса. Недавно его уникальные возможности снова получили признание в мире. В начале года 15 европейских стран и Канада выбрали «Руслан» в качестве транспортного средства, способного в предельно сжатые сроки перебросить в любую точку планеты необходимые грузы. Этот контракт, завоеванный вместе «Авиалиниями Антонова» и российской авиакомпанией «Волга- Днепр», фактически явился международным признанием авторитета наших государств в области авиации. Наблюдая постоянно возрастающие потребности рынка в этом самолете, АНТК им. O.K. Антонова активно работает над модернизацией и усовершенствованием «Русланов». Совместно с рядом российских и украинских предприятий реализуется программа возобновления их серийного производства.
Первый Ан-140, переданный российской авиакомпании
Первенец фирмы – легендарный Ан-2
«Русланы» авиатранспортного подразделения АНТК им. O.K. Антонова работают в интересах всей авиапромышленности Украины
Ан-148 – новейшая разработка АНТК им. O.K. Антонова
«Антонов» завершает программу летных испытаний среднего военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70. Он необходим сегодня для замены парка устаревших ВТС во многих странах мира. Его неприхотливость к условиям базирования позволяет доставлять необходимые грузы прямо к месту ведения военных действий либо возникновения стихийных бедствий, что в значительной мере повышает скорость доставки грузов и эффективность транспортных операций в целом. На заводе «АВИАНТ» идет постройка первых двух серийных Ан-70 по заказу ВВС Украины.
Это лишь некоторые из современных программ «Антонова». Кроме них, продолжается развитие самолетов семейств: Ан-74, Ан-32, Ан-3, Ан-38, разрабатываются новые варианты Ан-140 и Ан-148, ведутся изыскания по использованию «Руслана» и «Мрии» в интересах исследования космоса. Фирма развивает сотрудничество с зарубежными странами, среди которых: Венесуэла, Индия, Иран, Китай, Малайзия, Мексика, Польша, государства Евросоюза. Фактически сегодня «Антонов» решает стратегическую задачу национального масштаба по внедрению авиапрома Украины в глобальную систему авиационного производства. Для этого, как показывает накопленный опыт, необходимы серьезные перемены, направленные на объединение усилий отдельных предприятий по продвижению совместных программ на мировом рынке. Поэтому мы последовательно выступаем за поиск наиболее эффективных форм взаимодействия в рамках Национальной самолетостроительной корпорации «Антонов». А преобразования «Антонов» начинает с себя. Мы уже работаем над совершенствованием структуры предприятия с целью обеспечить ее более полное соответствие современным рыночным условиям. Проводим аудит, чтобы получить независимую оценку своей деятельности, взглянуть на себя, так сказать, со стороны.
Сегодня АНТК им. O.K. Антонова – одно из наиболее передовых предприятий Украины, опытный коллектив, располагающий конструкторским бюро, лабораторноиспытательным комплексом, опытным заводом, летной испытательной базой и авиакомпанией, специализирующейся на международных грузовых авиаперевозках. За 60 лет здесь разработано более 100 типов и модификаций летательных аппаратов, основана своя школа создания транспортных самолетов. Из 22 тысяч построенных «Анов» более 1,5 тысячи проданы за рубеж. Наши машины летают в настоящее время в 72 странах мира. Но коллектив «Антонова» стремится к большему. У нас есть еще много замыслов, перед нами стоит много достойных целей.,
Международный авиационно-космический салон МАКС-2007
21-26 августа 2007 года на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском пройдет Международный авиационно-космический салон МАКС-2007. Организатором МАКС-2007 определено Федеральное агентство по промышленности, а функции исполнительной дирекции возложены на ОАО «Авиасалон».
В качестве основных задач МАКС-2007 руководством определены увеличение деловой и научной составляющих (проведение деловых встреч, подписание протоколов, контрактов, осуществление международных программ, конференций и семинаров), увеличение числа отечественных и зарубежных участников, расширение экспозиции за счет привлечения качественно новых участников.
Впервые международная выставка была проведена в Жуковском в 1992 году. В августе будущего года авиасалон справит пятнадцатилетний юбилей. За это время МАКС уверенно занял место среди ведущих авиасалонов мира, получив признание представителей авиационно-космической промышленности и бизнеса, а также любителей авиации и просто широкой публики. В МАКС-2005 участвовали 645 компаний из 40 стран. В дни для профессионалов салон посетили 122000 специалистов, а в дни для публики аудитория превысила 375000 человек. Событие освещали более 2500 аккредитованных журналистов из около 600 печатных и электронных средств массовой информации.
