Авиация и время 2005. Спецвыпуск - [14]
Но приоритетным направлением для КП «НПК «Искра» остается производство радиолокаторов военного назначения. В настоящее время мы заканчиваем разработку и сборку опытного образца новой трехкоординатной РЛС кругового обзора 80К6. К особенностям новой РЛС следует отнести цифровую антенную решетку. По своим параметрам она не только соответствует характеристикам лучших современных зарубежных аналогов, но во многом их превосходит.
Эта РЛС предназначена для использования в составе войск ПВО и ВВС в качестве информационного звена для контроля и выдачи целеуказания зенитным ракетным комплексам и автоматизированым системам. Есть надежда, что эта РЛС в своем классе еще десятилетие будет выступать серьезным конкурентом ведущих мировых производителей.
Основной проблемой для нас, как для многих других украинских предприятий ОПК, остается отсутствие ощутимых заказов Министерства обороны. В последний раз РЛС для нужд МО Украины изготавливалась в 1994 г. Остаются надежды на утвержденную правительством Украины государственную программу реформирования и развития ОПК на период до 2010 г.
Антенная система «Днепр-А»
Мы также предлагаем нашим заказчикам ряд модернизаций РЛС типа 19Ж6 и 35Д6 и фирменное сервисное обслуживание имеющихся РЛС. Модернизированные РЛС имеют параметры и характеристики, соответствующие самым современным требованиям к радарам этого класса, что обеспечивает их эффективную эксплуатацию еще достаточный срок.
С целью подтверждения высокого качества нашей продукции КП «НПК «Искра» обратилось в Бюро Веритас с заявкой на сертификацию системы менеджмента качества, в соответствие с требованиями стандарта IS09001:2000. Мы надеемся, что уже к концу года Бюро Веритас даст положительную оценку действующей у нас системы качества и выдаст соответствующий Сертификат.
Есть уверенность, что товарный знак КП «НПК «Искра» будет и в дальнейшем оставаться символом конкурентоспособной продукции — надежной, в полной мере удовлетворяющей требованиям заказчиков и создающей максимальные удобства персоналу во время эксплуатации.
Небо войны летчика Алексея Закалюка
Андрей Хаустов/ «АиВ» Слайды с картин А.С. Закалюка предоставлены К.В. Суховым
В годовщину 60-летия великой Победы мы вполне закономерно вновь и вновь обращаемся к уже достаточно далеким от нас историческим событиям. К счастью, сегодня у нас еще есть возможность увидеть людей, благодаря которым была сохранена свобода и независимость нашей Родины.
Конечно, в небольшой журнальной статье нельзя рассказать о всех ныне живущих рядом с нами ветеранах. Поэтому мы хотели бы познакомить читателя с действительно незаурядной личностью, киевлянином Алексеем Семеновичем Закалюком — бывшим летчиком-истребителем. В годы Великой Отечественной войны на самолетах И-16 и Р-39 «Аэрокобра» он выполнил 594 боевых вылета, провел более 90 воздушных боев и почти 100 штурмовок. На его счету 16 самолетов, сбитых лично и 14 — в группе. Алексей Семенович всю войну провел, как говорится, «от звонка до звонка», был награжден орденами Красного Знамени (четырежды), Отечественной войны 1-й степени (дважды), Красной Звезды и многими медалями.
25 июня 1941 г., после окончания Качинского военного авиационного училища, Закалюк в звании сержанта получил назначение в 298-й истребительный авиаполк, с которым и прошел всю войну. Полк базировался на юге Украины, на аэродроме вблизи Вознесенска. На истребителе И-16 он участвовал в боях на Южном фронте. 16 сентября провел бой с румынским истребителем PZL Р-24, однако только повредил его, а первую победу одержал через четыре дня, уничтожив германский разведчик-корректировщик Hs 126. В декабре 1941 г. самолет Закалюка был подбит, но летчик, к счастью, не пострадал.
После тяжелых боев в июне-июле 1942 г. и полной потери матчасти остатки полка вывели на переформирование в район Баку. В октябре того же года было принято решение о перевооружении 298-го ИАП на истребители «Аэрокобра», первые из которых поступили только в январе 1943 г. В этот период вынужденного бездействия Алексей Семенович и его однополчане поддерживали навыки пилотирования на истребителях УТИ-4 и Як-7. После освоения Р-39 Закалюк с марта 1943 г. воевал на Северо-кавказском фронте, участвуя в боях за Кубань. К тому времени он уже был лейтенантом, а на «Аэрокобрах» прошел всю оставшуюся часть войны. Затем он вновь воевал на Южном фронте, участвуя в освобождении Донбасса и юга Украины. 21 августа 1943 г. его полк вошел в состав одной из самых знаменитых в ВВС СССР 9-й гвардейской ИАД, ставшей к концу войны Мариупольско-Берлинской ордена Ленина, Краснознаменной, ордена Богдана Хмельницкого гвардейской дивизией. Через три дня — 24 августа полк был преобразован в 104-й гвардейский. В начале лета 1944 года полк вел бои над территорией Молдавии, а затем Польши. В звании старшего лейтенанта Закалюк уже командовал эскадрильей, а после повышения в звании до капитана — назначен штурманом своего авиаполка. Весну 1945 г. Алексей Семенович встретил в Германии, где и окончил войну.
Бой над Мысхако 21 апреля 1943 г., проведенный под командованием майора Павла Крюкова
