Заложенный в самолет высокий модернизационный потенциал позволяет существенно повысить коммерческую эффективность его эксплуатации, своевременно учитывать меняющуюся конъюнктуру рынка авиатранспортных перевозок. В настоящее время создается новая модификация – Ан-124-100М. обладающая увеличенными взлетной массой и коммерческой нагрузкой (до 150 т) с сокращенным составом экипажа.
Те. кто задумывал проект "стодвадцать- четверки", удивительно предвидели требования времени. Грузовой Ан-124 так же, как в свое время пассажирский Boeing 747. появился в тот момент, когда мировая экономика именно в нем и нуждалась. Красавец- гигант -Руслан-, в какую бы страну ни прилетал. всегда привлекает внимание авиационных специалистов и вызывает восхищение публики. Любимое выражение основателя нашей фирмы Олега Константиновича Антонова «Красивый самолет летает хорошо» и полной мере характеризует это творение ума и рук человека. LI
ВВС Украины: реформирование продолжается
В "АиВ". № 5'02 мы представили читателям нового Главнокомандующего ВВС Вооруженных Сил Украины генерал лейтенанта Ярослава Сколько. Сегодня предлагаем Вашему сниманию интервью, которое Ярослав Ильич любезно предоставил главному редактору журнала Александру Ларионову.
– Как известно, Вооруженные Силы Украины находятся в стадии реформирования. Как проходит этот процесс в Военно-воздушных силах и каковы его приоритеты?
– Руководством нашего государства определен курс на интеграцию в евро- атлантические структуры, как наиболее соответствующий будущему Украины. В этой связи особое значение для Вооруженных Сил Украины и Военно-воздушных сил. как их части, приобретает участие в программе -Партнерство во имя мира». Среди основных направлений сотрудничества Украины и НАТО можно назвать создание эффективной системы оборонного планирования. Структура Вооруженных Сил приводится в соответствие той ресурсной базе, которая может выделяться государством на нужды обороны
Министром обороны страны принято решение провести о ВВС на протяжении 2003-2005 гг. ряд организационных мероприятий, главной целью которых является создание небольшой по численности авиационной группировки, способной с высокой эффективностью выполнять задачи по огневому поражению противника, обеспечению поддержки наземных войск, проведению воздушных перевозок личного состава и грузов и др. Особенностью этих мероприятий является. во-первых, переход на новую систему управления: командование ВВС – тактическое авиационное командование – авиационная бригада, что позволит повысить оперативность управления и уменьшить численность органов управления. Во-вторых, ощутимо сократится численность личного состава ВВС и количество летательных аппаратов До конца 2005 г планируется сократить около трети военнослужащих и служащих, а также около 30% авиационного парка от нынешнего количества. То, что мы получим в итоге, и будет наиболее оптимальным вариантом для ВВС Украины. Особо хочу отметить, что сокращение личного состава исключает обвальный, неуправляемый характер, оно полностью обоснованно, имеет плановую и социально-ориентированную направленность
– Какие ближайшие задачи Вы ставите перед ВВС?
– Ближайшей задачей является выполнение в рамках Государственной программы сформировании и развития ВС Украины на период до 2005 г. задач третьего этапа развития ВВС по таким основным направлениям:
– оптимизация структуры и численности ВВС;
– усовершенствование системы управления;
– совершенствовании системы подготовки кадров:
– модернизация основных типов боевых самолетов и вооружений, средств обеспечения полетов, продление их технического ресурса.
Выполнение этих задач даст возможность создать современные ВВС с характерными признаками евро-атлантической модели.
– Как Вы оцениваете современное положение в ВВС нашей страны, прежде всего, качество и готовность самолетного парка?
– Авиация во всех развитых государствах мира сегодня вышла на первое место в решении как тактических, так и оперативно-стратегических боевых задач в ходе военных конфликтов. При этом уровень подготовки любой армии отражает реальное состояние дел в государстве. Поэтому объективную оценку состояния Военно воздушных сил Украины можно сделать, проанализировав уровень развития промышленного и сельскохозяйственного комплексов нашей страны.
ВВС Украины имеют на вооружении самолеты 4-го поколения, которые по своим характеристикам начинают отставать от наиболее передовых авиационных комплексов. В современных условиях ограниченного материально-технического обеспечения ВВС не имеют средств для заказа проектирования и производства летательных аппаратов 5-го поколения или на покупку их за границей. Поэтому Главное командование ВВС ВС Украины вместе с Управлением вооружений МО Украины ведут поиск оптимальных путей модернизации авиационной техники, которая состоит на вооружении частей Военно-воздушных сил. Все проекты будут воплощаться в жизнь с максимальным участием авиационных ремонтных заводов ВВС. Основная проблема – поиск путей финансирования этих проектов.
– Что конкретно делается для модернизации боевых самолетов?
