Авиация и космонавтика 2015 08 - [7]
И еще одна, можно сказать "виртуальная", встреча состоялась у нас с маршалом при подготовке к празднованию 55-й годовщины Центра. Центральное телевидение готовило передачу, посвященную этому юбилею. Нужно было взять интервью у тех, кто имел отношение к его становлению, но к этому моменту в живых остались только я из командования Центра да Пстыго из руководства ВВС, кому Центр был подчинен. Таким образом, кадры, относящиеся к первым годам существования Центра, включали поочередно воспоминания то бывшего замглавкома ВВС по боевой подготовке, теперь уже маршала Пстыго, то бывшего заместителя начальника Центра по НИР, так и не ставшего генералом.
Какой же вывод я могу сделать относительно маршала авиации Пстыго, основываясь только на тех фактах, которые касаются непосредственного общения с ним? Прежде всего, это человек, наделенный природным умом, достаточно хорошо образованный, обладающий твердым характером и умеющий принимать решения. По отношению ко мне он никогда не допускал грубости, называл только на "вы" и спокойно выслушивал даже мои возражения. Что касается рассказов о нем как о самодуре, то, может быть, он и проявлял в другой обстановке некоторые отрицательные качества, но это, наверное, свойство всех людей. По закону диалектики каждый из нас – это "единство противоположностей".
Выше я упоминал, что его по болезни списали с реактивной авиации, кажется, что-то было с почками. Я обратил внимание, что во время обеда он всегда употреблял какие-то таблетки. Но, несмотря на болезнь, он пережил всех своих соратников, прожив более 90 лет.
Полет на воздушную разведку
В. Г. Шишкин
Во время Сталинградской битвы эскадрилья, которой командовал Иван Пстыго, воевала в составе 504-го штурмового полка. 4 августа 1942 г. его вызвали к командиру полка Болдырихину, который без всяких предисловий и вступлений озадачил командира эскадрильи: "Собирайтесь на разведку, приказ командующего, без данных не возвращаться". И тут же пояснил: "Командование вермахта, уяснив, что с ходу Сталинград не взять, развернуло с кавказского направления 4-ю танковую армию и направило ее на помощь 6-й армии Паулюса. Нам неизвестно, где находится танковая армия. Эта неопределенность может обернуться крупными неприятностями. Сосредоточив силы на определенном участке фронта, противник может нанести сильный и внезапный удар. Искать танки противника надо в районе Котельниково – Аксай".
На разведку Пстыго взял четырех летчиков: трех опытных и одного новичка. Воздушных разведчиков прикрывали 11 истребителей Як-1, но вскоре этого прикрытия не стало. В районе Котельниково на наши экипажи напала большая группа Bf-109 и связала боем истребители прикрытия. Пятерка одноместных штурмовиков пошла на поиск танков, надеясь только на свою броню, пушки и пулеметы.
Иван Пстыго уже был опытным бойцом и хорошо знал повадки немецких танкистов. Они прятались от нашей авиации в оврагах, в садах или просто в хатах – пробьют стену и стоят под крышей. Но в движении их выдавала густая пыль, лето было жаркое и сухое. Вскоре наши штурмовики попали в зону зенитного обстрела, совсем близко лопались черно-белые шары разрывов. Командир быстро сообразил – район охраняется и видимо неспроста. Вскоре он увидел танки, движущиеся походными колонами в направлении на Аксай. За танками шли автомашины и пехота.
Командир сделал пометку на полетной карте. Все в порядке, задание на разведку выполнено. Теперь можно ударить по этой немецкой бронированной сволочи. Он выбрал самую длинную колонну и повел своих пилотов в атаку. Штурмовики с пологого пикирования сбросили бомбы, пустили реактивные снаряды, "обработали" колонну огнем из пушек и пулеметов. На дороге вспыхнули чадящие факелы, и густой черный дым длинными полосами пошел по степи.
Немецкая система оповещения о воздушном нападении сработала четко, и через несколько минут после разворота на обратный путь, наши штурмовики были атакованы большой группой вражеских истребителей. Командир дал команду встать в круг. Обычно наши штурмовики ходили на задание восьмерками, и потому круг замыкался надежно. Но в тот день они шли пятеркой.
Тяжело держать круг впятером, приходится крутиться с большим креном, но тем и силен Ил-2, что может разворачиваться с креном до 80'. Ведущий растягивает круги, превращая их в эллипсы так, чтобы смещаться к своей территории. Это маневр на пределе возможностей летчика и самолета. Молодой летчик Семенов уменьшил крен на 2-3", вывалился из круга и тут же был сбит "мессерами".
Летчики ходят по кругу уже вчетвером, потом подбили еще один самолет, осталось только трое. Не успели они перейти к другой форме защиты "ножницы", как еще один пилот доложил ведущему: "Ухожу на вынужденную". А потом крестьянский сын Иван Пстыго оказался один против стаи немецких истребителей. И как ни хитрил, как не маневрировал Иван, но по машине ударила одна очередь, потом другая.
Через много лет после того жестокого боя генерал Пстыго в своей книге "Воспоминания" поведал: "Затем случилось нечто для меня непонятное. Вдруг один из истребителей врага заходит мне в лоб. Кто управлял этим самолетом, до нынешнего дня для меня вопрос. Ас? Пьяный? С такими тоже приходилось встречаться. Или это желторотый новичок?
