Авиация и космонавтика 2015 01 - [5]

AG600

Самой крупной моделью был экраноплан Н680. Он выполнен по той же схеме, что и экраноплан Н660, но оснащен четырьмя ТРДД, установленными на пилонах по бокам носовой части фюзеляжа. Бросался в глаза «горб» непонятного назначения на верхней поверхности фюзеляжа.

Центром экспозиции отделения AVIGeneral можно назвать модель четырехмоторной амфибии AG600. Постройка самолета уже началась, он должен иметь максимальный взлетный вес 53500 кг, диапазон скоростей полета от 220 до 560 км/ч и эксплуатироваться при высоте волны 2 м. Судя по рекламному буклету амфибия предназначена для тушения пожаров, поисково-спасательных операций на воде и перевозки грузов. Первый полет может состояться в конце 2015 г. В качестве основного конкурента рассматривается японская амфибия US-2.

АСЗХ2

Вертолеты

Отделение AviCopter впервые продемонстрировало натурный макет легкого двухмоторного вертолета АСЗХ2, рассчитанного на перевозку 8-9 человек. Первый полет должен состояться в 2018 г. Рядом демонстрировался вертолет АС311. На стенде компания показала также модели вертолетов АС312, АС313, Z9WE, Z11WB, Z8ME и беспилотный вертолет AV-500. В первый день выставки было подписано соглашение о поставке 46 вертолетов АС311 и 35 вертолетов Z9.

Совместное предприятие DEA General Aviation, созданное правительством Башкортостана, ООО «Роторфлай» и китайской инвестиционной компанией WUTONG, представила на выставке три вертолета сосной схемы, созданные на базе российского вертолета Р-30. Вертолет Р-33 немного тяжелее вертолета Р-30 (550 и 490 кг), оснащен более мощным двигателем (115 л.с. против 100 л.с.) и способен перевозить до 3 человек (Р-30 – 2 человека). На его базе создан беспилотный вариант RU200. Ту же несущую систему имеет еще один беспилотный вертолет – RU100 с максимальным взлетным весом 400 кг. Вертолет Р-30 демонстрировался также на статической стоянке и выполнял демонстрационные полеты.

Беспилотные летательные аппараты (БЛА)

На стенде корпорация AVIC показала целый ряд разнообразных БЛА. В первую очередь это уже известное семейство БЛА Harrier, созданное компанией Guizhou. Аппарат Harrier I по-видимому создан на базе легкого самолета, первый полет состоялся в марте 2013 г. БЛА Harrier II (Air Sniper) по схеме аналогичен аппарату Wing-Loong I, но способен нести вдвое большую полезную нагрузку, у него больше высота и продолжительность полета. Аппарат Harrier III выполнен по схеме летающее крыло, впервые был показан на выставке в Чжухае в 2012 г. Там же компания Tianshui Aviation Industry показала мишень XY-1, способную имитировать разнообразные воздушные цели. Она была создана еще в 2005 г., но публично демонстрировалась впервые. По внешнему виду аппарат очень похож на мишень Ла-17, которая строилась в КНР с конца 1960-х гг. под обозначением СК-1. Демонстрировалась также модель высокоманевренной мишени Blue Fox на базе УТС L-15.

Она может летать со скоростью 750 км/ч на высотах до 8000 м и выполнять маневры с перегрузками от -2 до 6 g (самолет L-15 рассчитан на перегрузки от -3 до 8 д). Продолжительность полета около 40 мин. Наиболее необычным был БЛА вертикального взлета и посадки VD200.

Nimble Loong

XY-1

На стенде имелись также модели БЛА Night Eagle и SW-1. Оба аппарата выполнены по двухбалочной схеме, двигатель с толкающим винтом установлен в хвостовой части фюзеляжа. БЛА SW-1 (Tianyi-1) демонстрировался и на статической стоянке (на стартовой катапульте и в сложенном для транспортировки виде). Планер выполнен из композитных материалов, аппараты этого типа уже применяются в государственном Департаменте защиты окружающей среды.

Институт Chengdu Aircraft Design amp; Research Institute (CADI) и BBC HOAK представили два БЛА Wing-Loong I. По сути это аналог американского БЛА MQ-9 Reaper, но имеет 4 пилона для подвески оружия. Помимо обычных ПТУР KD-10 в состав его вооружения входит несколько новых ракет с полуактивным лазерным наведением. Продолжительность полета превышает 30 ч. По сообщениям СМИ некоторое количество таких аппаратов поставлено ОАЭ и Узбекистану, в мае 2014 г. несколько БЛА этого типа купила Саудовская Аравия.

Еще одним экспонатом института CADI стал корабельный БЛА Nimble Loong. Он демонстрировался на стартовой катапульте, посадка (по аналогии с американскими корабельными БЛА Scan Eagle и RQ-21A) производится с помощью зацепления за трос. Продолжительность полета составляет 3-4 ч или 6-8 ч в зависимости от типа двигателя.

Wing Loong II

В павильоне вооружения корпорация NORINCO показала запускаемый с рук БЛА QU1 и беспилотный вертолет Sharp Eye III. Интересно то, что площадка, где они демонстрировались, напоминала палубу корабля. Перед павильоном корпорация China Electronics Technology демонстрировала БЛА V750, созданный на базе американского легкого вертолета Brantly В-2В. Права на производство этого вертолета в 2007 г. купила компания Qingdao Haili Helicopter Manufacturing.

Демонстрировались и другие БЛА самолетного и вертолетного типов.

Авиационные двигатели

В настоящее время в Китае идут работы по 22 проектам авиационных двигателей различного назначения.