Авиация и космонавтика 2014 05 - [12]
В общей сложности было выполнено 8 полетов. Из них 5 вылетов на одноместных и двухместных Ил-2 (Звонарев, Кусакин, Евсеев), один вылет на самолете У-2 (Толузаров и Быхал), два вылета на бомбардировщике СБ (Девятников и Аронов, Сироткин и Лизяев). В кассеты мелких бомб самолета У-2 загружали 106, СБ — 144, а штурмовиков Ил-2 — 278 и 312 ПТАБ-2,5–1,5. Сброс бомб осуществлялся с высоты 75-100 м на скоростях 120 км/ч (У-2) и 300 км/ч (Ил-2, СБ) одиночно кассетами (У-2, Ил-2) и серией из четырех (Ил-2) и шести кассет (СБ) с временным интервалом 0,1 с. После 4-го, 6-го и 8-го полетов члены комиссии производили осмотр мишеней.
Результаты наземных испытаний сводились в основном к следующему. Было продемонстрировано, что под углом встречи до 30° кумулятивная струя ПТАБ-2,5–1,5 устойчиво пробивает броню толщиной 60 мм, а под углом 45° — 45 мм. При этом диаметр отверстия на входе составлял 26 мм и на выходе — 16 мм, а также образовывались отколы брони размерами 60–70 мм.
При действии по броневому покрытию толщиной 15 мм кумулятивная струя проламывает броню, пробивает бензобаки и воспламеняет бензин. Животные, помещенные внутри бронемашины, погибли.
Кроме того, при подрыве бомбы на казенной части 150-мм артиллерийского орудия толщиной 95 мм имело место несквозное пробитие глубиной 80 мм и диаметром 23 мм (угол встречи 0°). С противоположной стороны «получена выпуклость металла».
Неприятным моментом стало довольно продолжительное время, затрачиваемое на снаряжение самолетов бомбами. Например, на подготовку штурмовика Ил-2 к вылету при использовании кассет мелких бомб у трех специалистов авиавооружения уходило до 2 ч 50 мин, в том числе: 1 ч 30 мин — на подготовку 272 бомб до полного снаряжения, 1 ч — на загрузку бомб в кассеты, 20 мин — на подвеску кассет в бомбоотсеки. При загрузке бомб в универсальные бомбоотсеки Ил-2 (312 бомб) время готовности к вылету возрастало до 3 ч 08 мин.
Из числа бомб, сброшенных в воздухе с самолетов, подействовало 1816 и отказало 25 бомб, в том числе: 20 — из-за несвертывания ветрянки и 5 — из-за не выхода чеки. Из 27 целей мишенной обстановки 20 были поражены, в них зафиксировали 38 попаданий бомб. Все макеты орудийного расчета, танкового десанта и лошадей были разбиты. Кроме того, 35 бомб попали в рельсовую укладку и три бомбы поразили три бронеплиты, лежащие на земле. Бронеплиты получили сквозные пробоины, а 18 рельсов и 15 шпал — перебиты.
Выводы комиссии были положительными. Как следствие, противотанковая бомба ПТАБ-2,5–1,5 конструкции ЦКБ-22 рекомендовалась «для применения по танкам, бронемашинам, артиллерии, мотомехколоннам, живой силе противника, эшелонам, ж.д. мостам, матчасти самолетов, по наземным нефте- и бензохранилищам и по надводным переправам».
Поскольку увеличение на 3 мм диаметра корпуса бомбы практически не влияло на эксплуатацию бомб, то комиссия разрешила «допустить ПТАБ-2,5–1,5 к валовому производству с отступлением от ТУ-5-40 по размерам диаметра бомбы».
Предложенный ЦКБ-22 контрящий механизм бомбы сочли неудобным. Конструктору бомбы И.А. Ларионову рекомендовалось «в дальнейшем разработать более удобное контрящее приспособление и подать на контрольные испытания».
С целью сокращения времени на подготовку к боевому вылету самолетов с ПТАБ-2,5–1,5 от наркомата боеприпасов потребовали окончательное снаряжение бомб производить на заводах, а «в строевые части подавать бомбы в окончательном снаряженном виде».
Загрузка ПТАБ-2,5–1,5 в крыльевые бомбоотсеки самолета Ил-2
Правый бомбоотсек самолета Ил-10, загруженный ПТАБ-2,5–1,5
Отчет по испытаниям заместитель начальника НИИ ВВС генерал-майор М.В. Гуревич утвердил 23 апреля 1943 г.
Уже на следующий день постановлением ГКО бомба была принята на вооружение ВВС КА. Соответствующий приказ командующего ВВС маршала А.А. Новикова вышел 6 мая.
Несмотря на высокие бронепробивные свойства ПТАБ, для уничтожения танка все же необходимо было попасть в район боеукладки или бензобака. В остальных случаях танк лишь временно выводился из строя.
Как показали более поздние исследования, параметры конструкции ПТАБ-2,5–1,5 были выбраны не самым лучшим образом.
Оказалось, что добавление алюминиевой пудры в смесь тротила и гексогена ослабляет бронепробивные свойства кумулятивной струи, не усиливая при этом ее зажигающие свойства. Жестяной корпус ПТАБ-2,5–1,5 при ударе о броню танка сминался настолько быстро, что кумулятивная струя начинала формироваться на неоптимальном (примерно 50–60 %) расстоянии до поверхности брони, а это существенно снижало ее эффективность. Оптимальная толщина металлической облицовки кумулятивной выемки была в два раза выше, поэтому мощность кумулятивной струи оказывалась заметно сниженной. Более того, из-за неверно выбранной высоты заряда (диаметр заряда плюс высота выемки) около 40 % взрывчатого вещества вообще не участвовало в формировании кумулятивной струи.
Если бы ПТАБ-2,5–1,5 имела хотя бы оптимальную толщину металлической облицовки кумулятивной выемки и действовала с оптимального расстояния от брони, то ее бронепробиваемость была бы выше в 1,6 раза.
