Авиация и космонавтика 2011 08 - [6]
— 6 июля: четыре самолето-вылета на разведку АУГ авианосца «Тикондерога», полеты выполнялись на высоте 10 000 м без снижения в районе местонахождения АУГ. На удалении 150–200 км от АУГ разведчики были перехвачены истребителями. Интересно, что экипаж заправщика на удалении 1200 км от авианосца визуально обнаружил две иностранные подводные лодки.
— 12 октября: четыре самолето-вылета но разведку американского гидрографического судна «Рихабот», с высоты 200–500 м произведена перспективная фотосъемка. Впервые экипажи 266-й эскадрильи отработали поиск малоразмерного судна специального назначения в операционной зоне Камчатской военной флотилии.
— В период с 3 по 17 марта 1963 г. три экипажа Ту-16Р выполняли полеты на ледовую разведку в море Бофорта с аэродрома на мысе Шмидта. При выполнении ледовой разведки была зафиксирована работа РЛС ПВО Канады и Аляски. На удалении 80-100 км от побережья Канады и Аляски Ту-16 перехватывали и сопровождали истребители F-105 ВВС США.
Разведка АУГ позволила собрать большой объем материала по составу и вооружению авианосных групп, выявлению возможностей ее ПВО и способов преодоления ПВО; были выработаны тактические приемы по разведке АУГ и наведению на группу самолетов морской ракетоносной авиации.
Аналогичные задачи экипажи выполняли в 1964 г.:
— 15–16 февраля 1964 г. выполнено четыре самолето-вылета на разведку АУГ авианосца «Принстон», произведена перспективная фотосъемка с высоты 200 м.
— 4 марта 1964 г.: два самолето-вылета на АУГ авианосца «Хорнет» с задачей радиолокационной разведки.
— 10–11 марта 1964 г.: четыре самолето-вылета на разведку АУГ авианосца «Китти Хок», произведена плановая фотосъемка с высоты 800 м и перспективная с высоты 300 м. В районе АУГ разведчики на высоте 200–300 м на протяжении 50 мин сопровождались истребителями «Фантом». Все полеты на разведку АУГ осуществлялись на предельных удалениях от аэродрома базирования и выполнялись с дозаправкой в воздухе.
Добавились и новые, «соревновательные» в некоторой степени, задачи: с 16 апреля по 28 июля выполнено 12 самолето-вылетов на контрольный поиск АУГ по данным Дальней Авиации. В восьми случаях авианосцы в районах вероятного местонахождения не обнаружены. В ходе четырех самолето-вылетов установлен радиотехнический контакт с авианосцем. Выход на визуальный контакт не выполнялся, так как командование запретило полеты на визуальный контакт и облет кораблей 7-го флота ВМС США.
Пару Ту-16Р сопровождает F-14 эскадрильи VF-1 с авианосца «Рейнджер»
Сложно сегодня судить о причинах появления такого приказа, тем более, что в дальнейшем облеты американских авианосцев регулярно выполняла как авиация ВМФ СССР, так и советская Дальняя Авиация. Впрочем, во второй половине 1964 г. экипажам 266-й эскадрильи облетывать стало нечего: «…предыдущие вылеты экипажей эскадрильи вынудили американское командование перенести маршруты следования АУГ в Японию и обратно за пределы досягаемости Ту-16Р».
С 8 августа по 20 сентября 1964 г. эскадрилья выполнила 12 самолето-вылетов на ледовую разведку заданных районов Северного Ледовитого океана с целью обеспечения перехода подводных лодок с Северного флота на Тихоокеанский Северным морским путем. В ходе этих полетов также выполнялось слежение за американским ледоколом «Бартон Айленд», находившимся (по случайному, естественно, стечению обстоятельств) на маршруте следования подводных лодок.
В 1965 г. эскадрилья получила на вооружение самолеты Ту-16РМ с радиусом действия без дозаправки 2400 км. В мае руководящий состав эскадрильи освоил полеты на Ту-16РМ на полный радиус, а в июле такие полеты выполняли все экипажи эскадрильи. В этом году возобновились полеты на разведку АУГ. Так, 29 февраля две пары последовательно выполнили радиолокационную разведку авианосца «Мидуэй» и кораблей охранения. Истребители на перехват не поднимались: скорее всего американцы не обнаружили присутствия Ту-16. 27 апреля выполнена радиотехническая разведка авианосца «Орискани», в ходе выполнения задания экипаж заправщика визуально обнаружили две идущие под РДП иностранные субмарины. 19 мая выполнена радиолокационная разведка авианосца «Принстон». 15 июня выполнено пять самолето-вылетов на разведку кораблей 9-й крейсерско-миноносной эскадры 7-го флота ВМС США во главе с крейсером «Галвестон». С 6 по 9 сентября всеми экипажами эскадрильи выполнялось слежение за американскими кабелеукладчиками «Деливер» и «Майер». С 14 сентября по 2 ноября опять вся эскадрилья отслеживала перемещения и вела фотосъемку американского корабля слежения за баллистическими ракетами и искусственными спутниками Земли «Генерал Хойт С. Ванденберг»; этот корабль стал «клиентом» 266-й эскадрильи не на один год — «Генерал Ванденберг» вел слежение за пусками советских МБР на расположенный на Камчатке полигон. Визуальная разведка кораблей в 1965 г. не велась — все задания выполнялись только с использованием бортовых радиотехнических средств, прежде всего РЛС.
Помимо разведки и слежения за кораблями ВМС США, эскадрилья в 1965 г. вела разведку американских РЛС на Алеутских островах. Всего за 1965 г. произведен 51 самолето-вылет на воздушную разведку реальных целей (включая 14 ночных): 26 — на поиск и разведку отдельных американских кораблей и судов специального назначения, 14 — на разведку АУГ 7-го флота ВМС США, 5 — на разведку крейсерско-миноносной эскадры 7-го флота, 6 — на радиотехническую разведку РЛС ПРО на о. Шемая.
