Авиация и космонавтика 2011 08

Авиация и космонавтика 2011 08

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 41
ISBN: -
Год издания: 2011
Формат: Полный

Авиация и космонавтика 2011 08 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

На первой странице обложки фото Дмитрия Пичугина

АВГУСТ 2011



317-й смешанный авиационный полк

М. Никольский


При подготовке статьи использованы фотографии Андрея Зинчука, Сергея Коновалова, Михаила Никольского, Дмитрия Пичугина, а также фотографии из архива авиабазы.


317-й отдельный смешанный авиационный полк был сформирован на основании директивы главнокомандующего ВМФ СССР от 10 декабря 1959 г. и директивы командующего Тихоокеанским флотом от 31 декабря 1959 г. В состав полка вошли 175-я отдельная вертолетная эскадрилья ПЛО на вертолетах Ми-4 и 122-я отдельная морская дальнеразведывательная эскадрилья на гидросамолетах Бе-6. Летом 1960 г. в состав полка включили 266-ю отдельную дальнеразведывательную эскадрилью на самолетах Ту-16Р.

Большую часть истории 317-го полка все три его эскадрильи именовались «отдельными» и имели собственные Исторические журналы (в морской авиации вместо обычного для ВВС Исторического формуляра части ведется Исторический журнал). Будет логично в сильно сокращенном виде по отдельности рассказать об истории эскадрилий в наиболее напряженный период их деятельности, который пришелся аккурат на время Холодной войны. На протяжении всей своей истории полк дислоцировался на Камчатке, то есть — но передовой Холодной войны, а потому многие выполняемые личным составом задачи могут быть без оговорок отнесены к боевым.


Бе-6 заходит на посадку. Бухта Ягодная


122-я отдельная противолодочная эскадрилья

Согласно указания Главного штаба ВМФ СССР от 29 декабря 1955 г. и директивы штаба Тихоокеанского флота от 30–31 декабря 1955 г. в бухте Суходол Шкотовского района Приморского края была сформирована 122-я отдельная аварийно-спасательная эскадрилья (оасаэ), которая вошла в состав ВВС Тихоокеанского флота. Датой окончания формирования эскадрильи считается 15 января 1956 г. К 1 апреля 1956 г. на вооружении эскадрильи состояло четыре гидросамолета Бе-6, а к 1 сентября того же года эскадрилья получила первые два вертолета Ми-4.

С 1 июня 1956 г. 122-я оасаэ приступила к несению повседневного дежурства самолетов Бе-6 в спасательном варианте с задачей спасения экипажей терпящих бедствие кораблей и самолетов днем в простых и сложных метеоусловиях, ночью в ПМУ, Экипажи вертолетного отряда заступили на дежурство по оказанию помощи терпящим бедствие днем в ПМУ 15 декабря 1956 г. Общий налет эскадрильи в 1956 г. составил 290 ч, при этом план полетов ночью в СМУ не был выполнен «по причине отсутствия» СМУ — весьма необычная причина!

Дежурство вертолетов продолжалось до 18 октября 1957 г., гидросамолетов Бе-6 — до 15 октября 1957 г. В июле 1957 г. два Ми-4 приняли участие в недельном по продолжительности совместном с кораблями ТОФ учении.

Приказом командующего ВВС Тихоокеанского флота с 20 августа 1957 г. 122-я оасаэ была передана в подчинение 289-му отдельному морскому дальне-разведывательному авиаполку, а в мае 1958 г. переформирована в 122-ю отдельную морскую дальне-разведывательную авиационную эскадрилью (омдраэ), переформирование завершилось 30 апреля 1958 г. Эскадрилье определили новое место дислокации — Камчатка, гидроаэродром бухта Ягодная.

В июле 1958 г. три Бе-6 (командиры экипажей майор Морозов, капитаны Колпашников и Перевозников) выполнили задание командующего ТОФ по разведке крейсера УРО ВМС США — это была последняя разведка реальной цели, выполненная с гидроаэродрома Суходол. Первые два Бе-6 (командиры экипажей майор Морозов и капитан Колпашников) перелетели из Суходола в бухту Ягодная 25 июля 1958 г.; третий гидросамолет Бе-6 был перебазирован на Камчатку 10 сентября 1958 г. На 1 января 1959 г. на вооружении 122-й омдраэ состояло три Бе-6.

8 июля 1959 г. их Суходола в бухту Ягодная перебазирован четвертый Бе-6 (командир экипажа подполковник B.C. Хамин), а 3 сентября 1959 г. — пятый (командир экипажа капитан В.И. Жаворонкин).

На 1959 г. перед эскадрильей командующим ВВС ТОФ были поставлены задачи по подготовке экипажей к выполнению заданий ПЛО кораблей на переходе морем с использованием для поиска субмарин гидроакустической аппаратуры, уничтожения подводных лодок совместно с кораблями и ведению воздушной разведки на полный радиус действия. К выполнению задач боевой подготовки личный состав эскадрильи приступил 9 мая. В 1959 г. три экипажа выполнили полеты на полный радиус действия Бе-6. Эскадрилья несколько раз принимала участие в учениях ТОФ и 10-й дивизии подводных лодок. Налет за 1959 г. составил порядка 560 ч.

С учетом опыта полетов в 1959 г. на очередной учебный год была поставлена задача совершенствовать навыки работы с поисковой аппаратурой, особенно ночью и в СМУ. Суммарный налет эскадрильи в 1960 г. резко возрос и превысил 900 ч, в том числе ночью в СМУ — 35 ч, благо недостатка в плохой погоде на Камчатке не отмечается. 26 октября 1959 г. при посадке ночью на аэродроме бухта Ягодная в условиях сильной метели произошла поломка Бе-6, пилотируемого командиром 122-й омдраэ майором Судаковым.

В 1960 г. эскадрилья пополнилась матчастью и изменила свое предназначение и вошла в состав 317-го смешанного авиаполка (с 31 января).


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Письмо от любящей матери

Сильвия Спрук Ригли «ПИСЬМО ОТ ЛЮБЯЩЕЙ МАТЕРИ» — с релятивистской точки зрения…Сильвия Спрук Ригли родилась 7 марта 1968 года в Германии (кроме немецкого имеет ещё и гражданство США). Её детство прошло в Лос Анджелесе и в Германии. В настоящее время проживает попеременно то в Уэльсе, то в Малаге (Испания). Литературную карьеру начала в 2011 году фантастическим рассказом «Plague of Locusts», вышедшем в е-зине Unlike Stories. Уже в 2013 году рассказ “Alive, Alive Oh”, опубликованный в журнале Lightspeed, вошёл в короткий список номинантов на премию Nebula Award.


Безумец и его сыновья

Бояшов выводит на свет архетипы русского подсознания. Он написал то, что должно быть написано. За что ему спасибо. П. КрусановТекст Ильи Бояшова я определил бы как художественный образ русской идеи — в некотором смысле по своей убедительности этот образ превосходит многие философские выкладки, озвученные в спорах славянофилов и западников. А. СекацкийБояшов был первым редактором Стогова. Прочитав «Безумца», я до сих пор в недоумении — почему Бояшов Стогова не убил? В. Назаров.


Среди каменных домов

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Путешественники

Эта книга посвящена людям, жившим в разные времена в разных странах. Но они были одержимы дерзким стремлением идти вперед, за горизонт. И именно благодаря таким энтузиастам, на карте появились новые моря, континенты, проливы, острова… Эта книга о великих путешественниках.Для массового читателя.


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.