Авиация и космонавтика 2010 10 - [31]

Шрифт
Интервал

С целью обороны завода от воздушных налётов на его территории организовали 10 импровизированных зенитных установок с 12,7 мм пулемётами БС, а для их обслуживания была подготовлена команда местной противовоздушной обороны (МПВО) из 35 человек. Кроме этого для обороны с воздуха из заводских лётчиков-испытателей приказом начальника МПВО г. Москвы сформировали дежурную эскадрилью под командованием Н.Н. Иноземцева. Большую помощь в организации эскадрильи оказало военное представительство, которое не только выделило трёх воентехников для обслуживания истребителей МиГ-3, но и помогло в налаживании её работы. Наряду с этим из лётчиков-испытателей военного представительства сформировали ещё одну эскадрилью. В её задачу входила перегонка принятых военпредами самолётов МиГ-3 непосредственно в строевые части ВВС КА. Продолжалось и переучивание лётного и инженерно-технического состава – в период с 22 июня по 1 октября 1941 г. при заводе №1 был подготовлен 971 человек.

Между тем в ходе первых месяцев войны высокую эффективность в борьбе с бронетанковыми частями противника показали штурмовики Ил-2. Вот, например, как эту машину оценивало командование 8-й иад в отчёте о боевой работе дивизии в составе Северного и Ленинградского фронтов с 15 августа по 15 сентября 1941 г.: «Самолёт Ил-2 – отличный штурмовик с богатейшим вооружением – первоклассная мировая машина. Вооружённый пулемётами, пушкой, РСами, бомбами калибра от АО- 2,5 до ФАБ-50 с возможностью применения ампул КС, бронированный, этот самолёт представляет из себя самое грозное оружие для действия по войскам и аэродромам противника».

Однако штурмовиков ещё не было в должном количестве, поэтому наряду с Ил-2 для уничтожения противника на земле привлекали и истребители. К примеру, в той же 8-й иад в период с 15 августа по 15 сентября 1941 г. воевавшие на МиГах лётчики 15-го иап из 778 боевых вылетов 243 совершили на штурмовку войск и аэродромов противника. В то же время лётчики 46-го иап, воевавшие на ЛаГГ-3, на штурмовку выполнили 138 боевых вылетов из 509. Всего же в 8-й иад в указанный период из 1601 боевого вылета 504 приходилось на штурмовые действия, то есть практически треть. Причём доля Ил-2 составляла всего 75 вылетов. Это наглядно показывает, что авиация Красной Армии остро нуждалась в штурмовиках.

В связи с нехваткой штурмовиков Постановлением ГКО №594 от 27 августа и последовавшим на следующий день приказом НКАП №921 директору авиазавода №1 предписывалось немедленно приступить к выпуску самолётов Ил-2 по образцу, выпускаемому заводом №18. В соответствии с утверждённой программой до конца года из сборочного цеха должно было выйти 420 штурмовиков, в том числе 20 в октябре, 150 в ноябре и 250 в декабре. Одновременно с освоением и выпуском Ил-2 программа производства истребителей МиГ-3 в оставшиеся четыре месяца 1941 г. сокращалась и устанавливалась в размере 920 машин. При этом по мере роста выпуска штурмовиков производство истребителей должно было уменьшаться и составить в сентябре 420, в октябре 250, в ноябре 150 и в декабре 100 машин.

8 сентября по просьбе трудового коллектива заводу №1 присвоили имя И.В. Сталина. В этот же день Постановлением ГКО №647 был принят новый план выпуска самолётов и моторов на 1941 год и мобилизационная программа на четыре месяца войны. В связи с этим последовавшим 1 1 сентября приказом НКАП №968 программу выпуска штурмовиков на заводе №1 увеличили до 600 машин с поставкой 40 в октябре, 200 в ноябре и 360 в декабре. План производства МиГ-3 в 1941 г. заводу утвердили на уровне 3341 самолёта, при этом утверждённую ранее программу выпуска истребителей в оставшиеся четыре месяца сохранили.


Михаил Васильевич Францев


Абрам Наумович Нахманович


Николай Берталонович Фегервари


Иван Филиппович Воедило


Состав военного представительства ГУ ВВС КА на заводе №1 на 25 сентября 1941 г.:

1. Старший военпред военинженер 2-го ранга Францев Михаил Васильевич.

2. Военпред военинженер 2-го ранга Галкин Тимофей Иосифович.

3. Военпред военинженер 3-го ранга Князев Борис Андреевич.

4. Военпред военинженер 2-го ранга Копнинский Иван Ильич.

5. Военпред военинженер 2-го ранга Куканов Иван Алексеевич.

6. Военпред военинженер 2-го ранга Марковка Максим Маркович.

7. Военпред военинженер 2-го ранга Нахманович Абрам Наумович.

8. Военпред военинженер 3-го ранга Янушкевич Владимир Михайлович.

9. Помощник военпреда военинженер 3-го ранга Егудин Арон Ильич.

10. Помощник военпреда воентехник 1-го ранга Данильченко Михаил Михайлович.

11. Помощник военпреда воентехник 2-го ранга Добрин Юрий Васильевич.

12. Помощник военпреда воентехник 3-го ранга Зыкалин Сергей Николаевич.

13. Помощник военпреда воентехник 1-го ранга Харитонов Александр Степанович.

14. Старший лётчик майор Гурс- кий Валерий Николаевич.

15. Старший лётчик капитан Доб- роскокин Игнат Андреевич.

16.Старший лётчик полковник Марцелюк Михаил Иванович.

17.Старший лётчик полковник Нехлюдов Павел Георгиевич.

18.Старший лётчик подполковник Фегервари Николай Берталонович.

19.Старший техник воентехник 1-го ранга Абрамов Михаил Савельевич.

20.Старший техник воентехник 1-го ранга Баранов Виктор Иванович.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Мир Авиации 2001 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2001 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2010 № 07-08

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2009 № 10

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2009 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.