Авиация и космонавтика 2010 08 - [35]
Откуда в Остафьево гвардия? Для ответа на этот вопрос вернемся немного в историю гарнизона.
65-й отдельный авиационный полк специального назначения ВВС ВМФ начинал свое существование в 1942 году в Измайлово, участвовал в обеспечении боевых действий Военно-морского флота, а также осуществлял перегонку самолетов «Аэрокобра», «Кингкобра», «Каталина», «Бостон» и других типов, поставляемых союзниками по «ленд- лизу». В 1944 году полк был награжден Орденом Боевого Красного знамени. В 1959 году часть была перебазирована на аэродром Остафьево, где и находится в переформированном виде поныне. В 1963 года полк получил новое наименование – 327-й отдельный транспортный полк авиации ВМФ. До 1992 года моряки делили аэродром вместе с «дальниками». Соседи обеспечивали интересы Дальней авиации (волею судеб их перевели сначала в Ступино, а позднее в Тамбов, где и расформировали).
В 1998 году 327-й отдельный транспортный полк авиации ВМФ был переформирован в 399-ю отдельную транспортную авиационную эскадрилью, а в 2001 году эскадрилья была вновь переформирована в 46-й отдельный транспортный авиационный полк морской авиации ВМФ.
В 2009 году в результате реформ судьбу 46-го отап связали с инст- рукторско-исследовательским полком из Острова. Сформированный в 1938 году в Монино как 21-й Дальний бомбардировочный авиационный, этот полк имел богатейшее боевое наследие. В 1939 году часть перебазировалась на аэродром города Пушкин, откуда выполняла боевые вылеты во время советско-финской войны. С 1940 года полк базировался на аэродроме Саки в Крыму. Далее, во время Великой Отечественной войны, полк принимал участие в обороне Крыма и Кавказа, участвовал в зимнем наступлении под Москвой. Затем были Сталинградская битзс Курская дуга, освобождение Укоа- ины и Севастополя, взятие Будапешта и, наконец, штурм Берлина.
17 октября 1943 года на аэродроме Батайск за мужество и отвагу, проявленные в боях за Родину, полк получил почетное гвардейское наименование и был переименован в 24-й гвардейский авиационный полк Дальнего действия. В мае 1944 года за освобождение Севастополя полку было присвоено почетное наименование Севастопольский, в апреле 1945 года за участие в Будапештской операции полк был награжден Орденом Боевого Красного знамени и переименован в 240-й гвардейский бомбардировочный авиационный Севастопольский полк. По окончании Берлинской операции полку было присвоено почетное наименование Берлинский. По результатам военных действий 13 авиаторам полка были присвоены звания Героев Советского Союза.
В послевоенное время полк дислоцировался на аэродромах Польши, в 1954 году был передан в состав авиации ВМФ и долгое время базировался в Быхове. В 1991 году часть была переформирована в 240-й гвардейский морской штурмовой авиационный Севастопольско-Берлинский полк, и была перебазирована на аэродром Тукумс. Однако уже в 1993 году полк «сменил прописку» на аэродром Остров, где при слиянии 392-го одрап и 240-го гвардейского мшап и был сформирован 240-й гвардейский Краснознаменный Севастопольско-Берлинский отдельный смешанный инструкторско-исследовательский авиационный полк.
Таким образом, в результате очередного переформирования в 2009 году из 46-го и 240-го полков была образована авиационная Севастопольско-Берлинская Краснознаменная база.
В разные годы экипажам из Остафьево приходилось регулярно выполнять полеты в страны Азии, Африки и Западной Европы для доставки личного состава и грузов на советские военно-морские базы, а также выполнять другие ответственные задания.
Сегодня гвардейская авиабаза, как и прежде, обеспечивает транспортные перевозки личного состава, боевой техники и имущества в интересах Военно-Морского Флота РФ. Экипажи на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-72 выполняют задачи не только для обеспечения флотов (в основном – Северного, Черноморского и Балтийского), но, как и ранее, участвуют в различных специальных заданиях. Командует авиационной базой гвардии полковник Черкашин Александр Иванович.
В честь празднования дня авиации Военно-Морского Флота РФ и присвоения базе почетного гвардейского наименования редакция журнала «Авиация и Космонавтика» поздравляет всех авиаторов из Остафьево и желает мирного неба над головой, исправной авиатехники и безаварийных полетов!
Материал подготовили Д. Пичугин и А.Мелихов
Новости мировой авиации
6 июня 2010 г. состоялся первый испытательный полет первого опытного образца палубного истребителя Локхид Мартин F-35C «Лайтнинг» II. Продолжительность полета составила 57 минут. По утверждению представителей фирмы первые самолеты F-35C поступят в части ВМС США в 2016 г.
10 июня 2010 г. полковник КМП США Мэтт Келли на опытном самолете F-35B (бортовой номер BF-2) достиг скорости соответствующей числу М = 1,07 на высоте 9150 м. Это был 30-й полет данного самолета.
Самолет BF-2 стал третьим опытным самолетом F-35, преодолевшим звуковой барьер. Первые два самолета (АА-1 и AF-1) были экземплярами сухопутного истребителя для ВВС с обычным взлетом и посадкой.
К 13 июня 2010 г. все самолеты F-35 выполнили 111 испытательных полетов вместо запланированных 103 полетов. Компания «Пратт-Уитни» в мае 2010 г. завершила программу летных испытаний двигателя F135-PW- 100 и приступила к производству первой партии серийных ТРДДф данного типа.
